jhon81

eu mai am si un 760,oare se potrivii senzorii de pe grup?

asta 960 are grup din ala blocabil si este cu planetare

cred ca am sa le desfac miine sa vad dk se potrivesc

am masurat si la unul da 1093 si la celalant 1074

care ar fi valoarea corecta?cit tre sa fie?la amindoua?

dar ma gindesc ca astia nu ar avea legatura

eu cind am luat masina,statea becul aprins la ABS si am tot cautat defectul si am gasit o siguranta pe un releu bagat sub bord si era arsa,am schimbat-o aia si nu am mai avut probleme cu ABS-ul.si pina sa gasesc siguranta aia,imi aduc aminte ca am scos amindoua mufele de fata da le ABS sa vad dk se stinge sau face ceva si km tot mergea

acum ce sa zic

ceasul zici ca nu are cum sa defecteze,nu?

oare dk incerc cu asta de la 760 se va potrivi la mufe?

acum ma duc sa-i masor

si revin cu detalii

cum senzorul de ABS iti da defectul asta?nu mai merge km?si mie cind mi-a cazut acul de la km,am oprit pe banda de urgenta sa ma uit asa putin pe sub ea,am crezut sa-mi fi iesit mufa din grup.cind am atins o anumita viteza sa aprins si becul de la ABS.si acum cind plec normal cu masina de pe loc,la o anumita viteza se  aprinde becul la ABS din nou.dar fii atent.dk plec putin mai nervos de pe loc nu se mai aprinde.cred ca vreun senzor este defect.ciudat.

sa ibe legatura senzorul cu ceasul de la km?

si mai revin cu inca o intrebare

mergeam pe autostrada linistit cu 170 si dintr-o data indicatorul de la km a cazut la 0 si nu mai misca nicicum

am verificat toate sigurantele,sunt ok

stie cineva de la ce ar putea fi?

am vb cu persoana de la care am luat masina si a zis ca sa mai intimplat si la ea odata si si-a revenit singur

oare ce ce ar fi defect?

am verificat continuitatea la firele ce vin din grup,in ceasurile de bord,sunt ok

am desfacut ceasul de km si am vazut un integrat cam pirlit acolo

ma gind ca nu ar avea cum sa se prajeasca asa...

mai am sa desfac cititorul din grup,sa il verific si ala si dk este ok si ala,pe urma ramine ceasul defect

sper sa nu fie ala.

am verificat ventilatorul,merge amindoua treptele

care treapta ar fi pt clima?

acum tre sa verific releul de comanda al ventilatorului

si comanda care vine de la clima la releu

sa vad de ce nu porneste cind dau drumul la clima

sper sa nu fie releul defect

mai m-am gindit la o treaba

dk nu am presiunea corecta in instalatie cu a zis Matrixx?

si undeva este vreun senzor de presiune si ala nu-i da voie la ventilator sa se invirta degeaba

ma gind si la asta

am sa merg mai intii sai fac presiunea la instalatie si pe urma dk nu porneste,verific restul

multumesc mult lui Matrixx care mi-a dat raspunsul si ideea cu verificatul ventilatorului.

va tin la curent cu ce am rezolvat

ms mult pt informatii

ma miram eu sa fie lipsa asa ceva de pe ea

am sa merg acum sa verific cum ai spus tu cu firele si revin cu informatii

revin din nou cu niste intrebari.

de ce masina nu are ventilator in fata pt clima?are doar unul pt racirea motorului

nu era normal sa aibe si pt clima?

atunci cind pornesti clima,nu tre sa porneasca si ventilatorul?

si ce am mai observat la ea

cind pornesti clima,din 2 in 2 sec se opreste si nu cred ca este normal

merge 2 sec,2 sec se opreste,iar porneste si tot asa

eu stiam ca se opreste numai cind temperatura din masina a ajuns la valoarea setata de tine

si de racit in masina nu raceste prea bine,se cunoaste ceva dar nu cum ar trebui!

cred ca ceva nu este in regula

stie cineva dk aceasta masina tre sa aibe ventilator pt clima?

sau foloseste acelasi pt racirea motorului

ala pt clima tre normal sa fie in fata radiatorului,la grila

vreau sa bag si eu masina pe tester,sa vad dk are ceva erori,unde are aceasta masina mufa pt test?mentionez ca este 960,1991,2000 motorul,16 valve.as vrea sa vad de unde vine treaba cu relatiul.am tot cautato si nu dau de ea.dk stie careva si poate pune si o poza.va multumesc.

am achizitionat noul volvo 960,benzina 2000T.masina este foarte buna,functioneaza absolut tot pe ea.am o mica prob.relantiul este la 800,perfect,pina ce motorul ajunge la temperatura de lucru si pe urma ramine si la 1500-1800 si nu isi mai revine decit dupa ce turez pina la 3500-4000,apoi este normal la 800.stie careva ce ar pute fi?am fost cu ea la RAR,am trecut foarte bine prin el,mi-a facut cartea,itp 2011...Si partea proasta,am fost la finante si trebui sa platesc 2780 euro taxa de inmatriculare. Nu dispun de toti bani astia acum.dar am inteles ca se va scoate taxa din toamna si am hotarit sa o tin pe dreapta pina atunci.mai am citeva zile de mers cu ea cu nr rosii si pe urma am sa merg tot cu batrinul meu 760.nenorociti cu taxa lor de kkt.

vreau sa-mi iau un volvo 960 cu motor pe benzina de 2000 turbo.ce parere aveti de masina si credeti ca merita investitia!! 3000 euro.

vreau sa-mi achizitionez un volvo 960.cine are idei daca aceste modele sunt bune la fel ca cele mai vechi,740,760.masina este benzina,1986 cm cubi si are si turbo.este din 94,este climatronica,abs.....are cam de toate pe ea.vb de ce este mai important.

cine imi poate spune citeva detalii despre acest model.am inteles ceva ca aceste modele ar avea ceva probleme mai dese la radiatorul de incalzire,ceva la clima si nu mai stiu ce.

va multumesc si astep raspunsurile voastre.