m7an9u

Ceau , nu as putea spune daca ar fi reali sau nu km , deoarece 1.6 diesel si 2.0 diesel fiind motoarele p.s.a. (peugeot) au probleme cu volanta si la 70.000-80.000 km , chestia e ca te costa mult sa schimbi volanta , si piesa in sine si montajul ,trebuie data cutia jos, volanta fiind montata pe motor in partea dinspre cutie . Cat despre cauciucuri ,placutze , etc ,se schimba si gata . Oricum Bogdan G. poate sa-ti de-a cele mai bune sfaturi , te sfatuiesc sa ai incredere in el . Ceau .

Si eu am patit asa , era moarta de tot bateria , imi arata redresorul ca a incarcat-o dar nu se incarca , dar la mine nici nu pornea cand avea simtomele astea . A ta porneste ? Daca nu e clar bateria , i-a curent de la cineva sau impinge-o si daca isi revin acele cumpara alta baterie . Asta este parerea mea .

Nu stiu daca ai rezolvat problema , am vazut ca intre timp nu s-a mai scris nimic , aveam aceeasi problema si nu am reusit sa o rezolv decat acum doua zile acelasi mesaj in bord , schimbasem toate furtunasele subtiri de aer de la turbo ,etc ...dar nimic . Acum doua zile am gasit pe you tube un video al postat de un italian care a desfacut cele doua valve sau valvule nu stiu cum sa le zic de la turbo pe care masina noastra le are din care ies doua furtunase subtiri pt aer si care mai are un filtru foarte mic de burete ,iti las aici link-ul respectiv : La mine dupa ce am scos cu grija filtrele buretele era plin de noroi uscat si s-a rupt , sfaramat mai bine zis in intregime , atunci mi-am confectionat ambele filtre din burete taindu-l cu cutter-ul dupa cum mi-a trebuit , dupa montare mesajul din bord a disparut ,,sistema motor revision necesaria'' si imi aparea de multe ori pe zi iar de 3-4 zile nimic , in cazul meu a functionat .Daca vrei mai multe amanunte poti sa ma intrebi . Ceau , si o zi buna tuturor .

Auzi fa un test si vezi daca ai errori dar de obicei la asta nu ai erori pt ca apare scrisa pe bord la fel ca si cum ai lasa o usa deschisa este o avertizare mai mult .

exact bimasa este volanta , o volanta poate fi bimasa sau monomasa.

La mine apare mesajul asta din cauza bimasei , trebuie sa o schimb , daca ai zgomot la prima pornire si trepideaza masina cat de cat poate fi aceeasi problema , mai apare acest mesaj si din cauza egr -ului . Dar poate aparea din mai multe motive .

Dar si la motorina normala trebuie pus , sau doar la cea extra ?

Nu stiu poate are mai multi km masina si nu stiu eu . Si altceva , aici in ultimul an am bagat motorina extra , si unii spun ca asta ar fi cauza , mai putina ungere , nu stiu voi ce spune-ti ?

La 704 km dupa schimbarea ecu m-a lasat din nou masina , surpriza !!! A fost pompa common rail ,pompa siemens la sistem de injectie siemens (apropo cumnatul meu lucreaza inginer la Continental Timisoara adica fostul siemens VDO ),noua costa aici 1000€ la volvo , am plecat spre un shrot de aici de unde am cumparat-o la 211€ si 6 luni garantie de pe un s40 lovit cu 65.000km , e destul de bine in comparatie cu pretul celei noi . Am montat-o in strada in fatza reprz. Volvo , cei de acolo m-au ajutat sa o imping in parcare , dupa montare a pornit sunt fericit , am o gaura in buzunar dar asta este , adevarul este ca masina asta parca as fi furat-o nu cumparat-o , dar asta este . La vw,audi,skoda si seat lcd-ul care pierde pixelii , cel din bord este culmea , vdo , adica siemens , si magneti marelli fabrica lcd-uri pt vw dar culmea ale lor nu dau preobleme si stupoare sunt montate pe doar 10% din modelele grupului vag . Ar trebui deschis un topic nou cu defectele celor de la siemens pe masinile noastre volvo . ----masina mea are 180.000 km----

Corect ! eu credeam ca cei de la delphi sunt slabuti , dar nici siemens nu e mai la inaltime .

Filtrul de motorina il gasesti sub masina pe la mijlocul ei in partea dreapta , iar pentru resetare ai un topic aici :

Da cred ca ar fi fost rezolvata , aici trebuie sa fiu bucuros si la atata timp ,la cata electronica stiu baietii de aici , oricum acum cu schimbatul ecu-lui sau purtat neasteptat de bine baietii de la atelier.

In sfarsit am pornit masina si merge perfect , a trebuit sa schimb ecu in final pt ca al meu era descompletat si am cumparat unul nou care a costat cu mana de lucru si incarcatul softului 1112€ , la volvo . Vreau sa va multumesc tuturor si sa spun celor ce nu-l cunosc pe Bogdan G. ca pot avea deplina incredere in el si sfaturile lui , din cauza ca nu l-am ascultat de la inceput am ajuns aici , adica la suma de 2000€ cheltuiti pana acum cu aceasta reparatie , caci diferenta de la 1112€ la cei 2000€ i-am chltuit cu celalat ecu , dar nu mai intru in detalii . Va multumesc baieti .

Pai nu stiu , si atunci de ce scrie asa , o fi traducerea proasta ? Si daca ECU este problema , care ar fi solutia , alt ECU , nou de data aceasta ? Oricum daca ar mai fi sa schimb ECU as face-o la Volvo , fara doar si poate .

ECM-2269 , acesta este codul , dar diagnoza am facut-o eu dupa ce am schimbat toate cele , cu un launch diagun (varianta china) ,nu e facuta la volvo , iar 2269 am gasit cu ajutorul autodata care il am , si spune : agua en sistema de combustible/apa in sistemul de combustibil .

L-am schimbat pe cel de sus de la axele cu came , avea un surub si o mufa cu trei picioruse , capul intra in partea de sus a locului unde se afla distributia .

Dar ma intreb , nu stiu ,daca releul ar fi ars s-ar mai aprinde becul de la bujii in bord ? La mine se aprinde .

Dupa diagnoza si antecalculatia(presupuesto) de 550€ am scos-o de la ei , si mi-am montat eu senzorul si restul asa ca acum stau pe tusha si astept raspunsuri de la voi ,de la altii ... Vad si eu ca e cam naspa da ce sa fac , tu ce ai patit cu astia de la volvo din Spania?

Pai Marius, ei mi-au spus sa schimb filtrul de motorina ,un furtun de la filtru (pe care l-am rezolvat eu )si senzor arbol levas , zis si facut,dar le-am schimbat eu pt . ca ei imi cereau 550€ sa le cumpar de la ei si montate tot la ei ,iti dai seama ca era enorm .Am cumparat senzorul cu 22€ nou si filtrul cu 18€ man.Pentru resoftarea ecu si diagnoza mi-au luat 220€ am zis ca nu e exagerat , dar stii tu prea bine ca spaniolii nu sunt nici electricieni buni nici mecanici , cel putin astia de prin reprezentante sunt paraleli , din experienta mea , cel putin .

Am schimbat senzorul insa eroarea persista (ecm - 0341) , am schimbat filtrul de motorina ca una din eroari spunea asta (ecm- 2269 Fuel system . Faulty signal .) , ceva de apa in sistem , am scos tot aerul din instalatia diesel si tot nu porneste , si inca o eroare pe langa cele doua amintite : -ecm- 0380 Releu de bujii semnal defectos . Insa in rest totul e ok nu pot sa-mi dau seama de ce nu porneste . Nu mai stiu ce sa fac .

Acum dupa incarcarea softului masina vrea sa porneasca dar ceva nu o lasa, ca si cand nu ar avea motorina , mi-au spus ca este senzorul de la arborele cotit , poate sa fie asta problema Bogdane ?

Ai dreptate nu pot sa zic nimic , dar a fost prea tarziu cand mi-am dat seama . Acum vin de la volvo mi-au facut ECM DIESEL RELOAD . Dar mi-au spus ca s-a ars senzorul de la arborele motor si de aceea nu-mi porneste , si deoarece am filtrul de motorina foarte murdar si trebuie schimbat . Nu mai stiu ce sa cred .

Da a spus sa merg la Volvo , doar ca schimbasem deja ecm-ul din cauza unor componente care s-au stricat , si acum este acolo pentru unele ,,retusari'' care nu se pot face decat la volvo . Si am amanat mersul la volvo din cauza ca aici ora este la 70€ .

Astazi am fost la volvo , la reprezentanta din Castellon(Spania) nu vroiau sa-mi faca test la masina daca au umblat alte ateliere de electronica la ecu , dupa multe insistente au acceptat masina in atelier , dupa ceva vreme mi-au spus ca trebuie reincarcat softul pe ecu ca masina mea nu il recunoaste pe cel care il are acum , zis si facut , maine astept sa vad ce vor rezolva , sper sa o pot porni din nou .

Eu dupa ce am scos mufa am reintrodus-o in timp ce motorul mergea ,aici a fost buba ,daca opream motorul si bagam mufa nu se intampla nimic,dupa care eu am scos si borna de la baterie ...