Indy

am si eu o intrebare avand in vedere ca suntem mai multi care ne framantam cu un gand: Mie la masina mi s-a deplasat fulia de pe alternator, acestea fiind intru-n sat anume din hunedoara am gasit un mecanic mai amarastean asa , ca o improvizatie de moment sa pot sa ajung acasa (adica la 400 de km distanta) am zis hai sa sudam fulia de la alternator, dupa 120 de km mi s-a oprit motorul , si am constatat ca s-a rupt cureaua de la alternator... Distributia a fost facuta anul trecut si e de la Contitech si am facuti 29.000 de km cu ea. Am fost la persoana cu pricina care mi-a montato pentru a rezolva aceasta problema cu distributia. Mecanicul mi-a spus ca s-a rupt cureaua de la distributie din cauza alternatorului din cauza faptului ca bilele de la aternator s-au blocat aceasta fortand distributia...Am intrebat si un inginer mecanic si alti mecanici despre aceasta problema. Intrebarea este : Se poate rupe distributia din cauza alternatorului?

Si motoru de megane de 98 de cai? Trimis de pe al meu C1905 folosind Tapatalk Trimis de pe al meu C1905 folosind Tapatalk

Nu rar-u mi problema ci sistemul electric Trimis de pe al meu C1905 folosind Tapatalk

stie cineva daca se potriveste motorul de 116 cai dci pe asta a meu de 95 de cai?....mi s-a rupt distributia si cred ca o sa il schimb si ce modificari mai trebuie sa ii aduc

salut, ma-r interesa si pe mine furtunele de cacuciuc pt turbo si capacele de protectie pt distributie

https://imageshack.com/i/5m1hxlj si recent am luat si 2 turbouri cu 200 de ron de bmw 2.5 tds https://imageshack.com/i/0z5npfj

ideea in sine e sa ma pun cu cei care au tdi de la VW...am un turbo KKK de pe 2.5 tdi de pe audi A6 si urmeaza sa ii fac flansa de adaptare, problema e ca la accident mi-am spart si intercooleru si nu prea l-as duce la reparat ci mi-as lua unu de pe un iveco ...acuma toate ca toate cumva tot dau de 150 de cai la sfarsit

am facut chiuloasa se potrivesc injectoarele de pe 2.5 master numa ca ar trebui sa schimb si pompa pentru un debit mai mare...am iesit in probe cu ea si pe o ploaie torentiala l-am pupat pe un idiot care o oprit la culoarea galbena in mijlocul intersectiei ca el isi cauta ceva hartii si discuta la telefon...El avea un Toyota Avensis din 2008 si din pacate i-am descentrat sasiu in spate (asa mi-a zis inspectorul de la asigurari ieri cand a intrat masina in service)

ai dat capota?

farul de pe partea dreapta la volvo s40 la ce pret ai?

m-am apucat de chiuloasa si daca tot is cu chiuloasa jos....stie cineva ce modificari as purea sa ii aduc motorului inafara de galeria refacuta ....Am tot cautat pe internet sa vad ceva modificari ce pot sa ii aduc si nu gasesc nicaieri nimic. I-as schimba injectoarele da nush de pe ce sa le iau...Stie cineva ceva de motoarele acestea ? 1.0 td si codul de la renault e F8QT de 95 de cai

nu am rezolvat...caci am avut unele probleme cu firma si cu funtionarii publici, vreau sa urez tuturor posesorilor de Volvo: Un Craciun fericit , multa sanatate si fericire si un An Nou Fericit, impreuna cu indeplinirea tutor dorintelor!!!

poi garnitura ii 160 de lei Elring, rectificatul la chiuloasa e 200 de lei si mecanicu 100 de lei ...astea is preturi pentru mine. Si daca iau un motor sh dau pe el 350 de euro + montatul

am gasit problema majora...este chiuloasa, ieri am dat termostatul jos sa vad daca mai imi face presiune , si imi face destul de urat. Am ridicato pe elevator si am inspectat motoru de jos sa vad pe unde ar curge si am gasit biba ...De luni o sa o bag la facut si sa vad daca se poate rectifica chiuloasa

Am fost la mecanic pentru o curatire la motor, mi la curatat , mia bagat antigel si apa distilata, dar acuma nu mai imi baga caldura masina. Am desfacut surubelul de la radiatorul de caldura sa aerisesc instalatia si era presiune mare pe el la fel si pe busonul de la bidonasul unde pun apa. Pana nu am aerisit si mi s-a dus antigelul , an completat cu apa distilata ,acuma imi da caldura; dar pierd apa pe la buson , completez cu 2 L dupa o zis ...aveti ceva idei, fum alb nu imi scoate .

http://imageshack.com/i/0ufbwnjam inteles ca jantele au fost pe un volvo s40 de 465 de cai din olanda, e posibil sa fie asa originale din fabrica pe ceva versiune de s40? T4 scrie pe ele.Si am o intrebare: nu stiti se potriveste prelungirea fata de la faceliftul din 2002-04?

termostatu l-am schimbat de nou saptamana trecuta...mi se si ingroasa tare un furtun care duce la corpu pentru senzor

Rezolvat nerezolvat...problema cu apa a aparut din nou....si e de la corpu de la senzoru de temperatura, nu gasesc un corp cu 2 senzori nicaieri ...Luni i-am facut o re-chipare tipu care mi-a facut imi spusese ca am acuma 124 de cai ; urmeaza sa ajung la oradea pentru un dyno test de curiozitate. Acuma seara cand am ajuns acasa subit am observat ca nu mai imi incalzeste in masina si imi baga numa frig, m-am uitat pe la covoare sa vad daca imi curge apa pe undeva in interior si nu am gasit nici un picur de apa, in motor mai aveam apa. Sugesti va rog?

am rezolvat problema cu apa...am schimbat termostatul, schimbat un furtun pe unde picura, schimbat bulbul de la ventilator si e ok...imi ramane problema cu pornitu dimineata daca e frig imi tremura toata masina pana mi se incalzeste motoru; nici cum nu pot sa ii dau de cap. Am observat de la o vreme incoace ca oricum as baga-o in viteza a treaia imi caraie asa un pic si intra mai greut

viata de sofer roman

nici nu mai am antigel acuma...ca il pierd repede....si ulei daca nu ma insel am pus 10W...urmeaza sa ii pun termostatul nou si bulbul de la ventilator azi si o sa vad dupa aia....inainte imi scapa pe la corpul de temperatula si acuma acolo am pus silicon rosu ca nu gasesc corp nicaieri si nici garnitura...sper sa termin azi masina ca o sa lucrez pe ea toata ziua, si pe miercuri sa reusesc remaparea si evacuarea schimbata de la turbo pana la finala...Injectoarele le-am dus la verificat si pompagiul mi-a zis ca is foarte bune, pompa de injectie la fel....am observat la 2 bujii ca nu stau corect si tind sa cred ca pierde compresie pe acolo. Din fuga in fuga azi am pus un pic de lichid de frana pe una si imi sufla un pic. La 6 serviceuri am umblat azi sa gasesc pe cineva sa imi masoare compresia si nici unu nu is gasea compresiometrul e incredibil , parca lumea se prosteste pe zi ce trece.

fum nu imi scoate...scoate relativ normal si zic relativ in sensu in care daca schimb la 4000 acuma de o vreme imi scoate fum negru de diesel ceea ce inainte nu imi scotea ...am 193.560 de km cu ea acuma

Dupa liniute am schimbat uleiu si am bagat Bardahl , inainte am avut mobil 1...m-am dat pe 402 m cu: "Pejo" 406 1.8 benzina 122 de cai, mondeo 1.8 benzina si 2 dieseluri de 116 cai si 90 tot mondeo, golfuri 3 de 90 de cai si opel astra de 88 de cai diesel etc... cam pe astea le-am facut eu si cu inca un logan dupa show diesel de 130 de cai. Sent from my GT-B5510 using Tapatalk 2

Eu sunt din baia mare...primiti si pe mine? Sent from my GT-B5510 using Tapatalk 2