Behu

Si eu sunt foarte curios, eventual rog cei care au ales aceiasi varianta (reconditionat) sa ne impartaseasca din experienta lor!

Eu am ajuns pana la urma la aceasta solutie (desi pentru o alta problema, nu legata de pornire); nu vreau sa va plictisesc - povestea lunga o gasiti in sectiunea "intrebari adresate reprezentantelor ...", topicul "creste nivelul le ulei V50 1.6D"; si ca sa "impartasesc experienta", la mine a rezolvat problema, uleiul in baie nu mai creste si este o imbunatatire clara la felul in care merge motorasul, a scazut consumul etc.

Absolvent de medicina, in prezent reprezentant medical la o companie farmaceutica. Aici am prins microbul Volvo (parcul lor auto e format aproape exclusiv din Volvo-uri).

Ok, deci sunt in masura sa spun ce s-a facut la injectoare:

-diuza injector

-saiba etansare diuza

-tija comanda diuza

-supapa + biela retur

Asta daca am retinut bine termenii. Si inainte motorul mergea bine, acum insa merge foarte curat, cand stai in spatele masinii abia se aude, avea o usoara vibratie in interior care nu mai e, se intinde foarte bine la drum si cea mai mare imbunatatire e la pornire, cheia trebuie doar atinsa. Porneste la fel de lejer ca si fratele lui mai tanar care are doar 4 luni si 8000km. Nu mi-a zis nimic de niciun solenoid sau alta componenta electrica/electronica.

Am primit garantie 12 luni fara limita de km.

I-am schimbat uleiul si o sa-l urmaresc in zilele urmatoare sa vad daca creste din nou, eu tare mult mi-as dori sa nu o faca...

Hmmmmmm... Bogdan G, m-ai tulburat, si eram asa de linistit...

In primul rand multumesc pentru avertisment, dar e prea tarziu, le-am zis deja de ieri sa le faca.

In plus, nu cred ca m-ar pacali, am ajuns la ei printr-un bun prieten al sefului de la Bosch Service, e cel care de 4 ani ne face toate reviziile/reparatiile la cele 3 Volvo-uri din familie, ma inteleg bine cu el si nu m-ar fi trimis acolo daca nu ar fi avut incredere in ei.

Si o sa am garantie pe lucrare, asa ca in caz ca sunt iar probleme, stiu unde sa ma duc.

Oricum, in seara asta o sa merg dupa masina si il mai intreb odata ce s-a facut la injectoare, apoi vin si iti zic.

Salutari tuturor!

Asa cum am zis, revin cu raspunsul celor din service.

Din reprezentanta m-au trimis intr-un Bosch Diesel Service pentru testare.

Pompa de inalta presiune e ok, insa niciunul dintre injectoare nu e in parametri. Doua sunt duse mai rau decat celelalte doua si curg.

Nu am priceput mare lucru, insa din cate am inteles este ceva ce se poate inlocui la ele, fara sa fie nevoie sa schimbe tot injectorul. Am hotarat sa le fac pe toate 4. Maine sau sambata cel tarziu o sa fie gata.

Sper sa fie ok si sa se rezolve cu atat.

O sa va mai spun ce si cum, sa ramana pentru posteritate... 

O seara frumoasa tuturor!

Daca e doar semeringul, promit ca dau o bere/suc/orice altceva vrei, as vrea sa scap atat de ieftin...

Si bineinteles ca daca e doar un semering nu o s-o vand. Dar sunt variante mult mai "pesimiste" (pentru bugetul meu). Ce am vrut sa zic e ca indiferent ce zic in reprezentanta ca e, mai mult de 1500 E nu dau pe reparatie si prefer sa o vand. Si sa o inlocuiesc. Tot cu un Volvo, bineinteles...

Multumesc mult tuturor pentru raspunsuri!

Saptamana viitoare o sa merg cu ea in reprezentanta si o sa revin cu raspunsul lor.

Sper sa fie ok, mi-ar parea rau sa ma despart de ea, am avut-o din ziua 1, km 6...  :'(

Oricum, am hotarat ca daca trece de 1500 de euro, nu o mai repar ci o s-o vand in starea in care e.

O saptamana buna!

Ai dreptate, Bogdan G...

Este miros clar de motorina. O sa merg cu ea in service din nou dupa sarbatori. Pana atunci, am pus-o in curte, n-as vrea sa pateasca ceva motorasul. In afara de pompa de inalta presiune de care zicea dorinscase, ar fi alte cauze? Sa ma pregatesc psihic si ... financiar.

Multumesc pentru raspuns!

Uleiul nu e albicios, are culoare ok doar consistenta pare sa fie modificata, din cate imi dau eu seama. Deci probabil e motorina. Poti sa-mi spui te rog cam cat a costat pompa respectiva?

E posibil cumva sa aiba totusi legatura cu filtrul de particule? Am inteles ca si daca isi face regenerari dese in mers poate sa intre motorina in ulei... Si cum am inteles ca filtrul e scump, probabil si pompa de inalta presiune - n-as vrea sa merg pe ghicite...

Multumesc!

Buna,

As vrea sa va solicit si eu ajutorul intr-o problema.

Am un V50 din 2006 1.6D, iar in ultima vreme ii cam creste nivelul la ulei peste maxim. Prima oara cand a facut asta, a coincis cu un marker aprins la bord (check engine) si motorul nu se tura peste 3000 RPM. Am fost cu el in reprezentanta, a fost diagnosticata o problema cu un senzor de pe filtrul de particule pe care l-am inlocuit. Cu ocazia asta, am schimbat si uleiul. Am facut vreo 400 km de atunci, markerul nu s-a mai aprins, motorul merge bine, se tureaza ok, dar uleiul a inceput din nou sa creasca (e deja cu vreo 6-7 mm peste maxim).

Daca are cineva idee ce ar putea fi, as fi recunoscator pentru orice sfat.

Va multumesc!

Sarbatori fericite tuturor!