cyper1978

Eu asa am luat-o cu GPL pe ea, nu am omologare nu am nimica, nu a fost reglat nimic, cum era inainte asa e si acum ...

ok poate nu am inteles bine tu ai zis ca ai schimbat motorul!deci sa integ ca ai pastrat galeria de la cel vechi(pe care sunt montate injectoarele gpl)dar cine ti-a demontat/montat motoru?asta ma intereseaza pt din moment ce sa bagat la asa ceva inseamna ca are ceva cunostinte in domeniu.nu pot sa cred ca doar a demontat motorul vechi la pus pe ala ''nou'' si gata a luato la prima cheie fara sa faca nici un reglaj ceva la motor sau la instalatia de gpl....ma intereseaza cine ti-a facut transplantu de motor...dc poti sa ma ajuti cu asta nu mai comentez nimic eventual dc poti face tu prezentarile ar fi mai ideal.ms mult astept un semn!

Nici mecanicul cu care am montat motorul nu s-a bagat la instalatia gpl.

ok si cine ti-a montat gpl la loc a si reglato?era instalatia din fabrica ori era din comert de la noi?unde ai facut transplantu asta?

Ba tind sa te contrazic, pana sa schimb bujiile nu s-a mai topit nimica si alte schimbari nu s-au facut la motor nici inainte si nici dupa schimbarea bujiilor. Daca nu era bujia s-ar fi topit si cea veche nu? Dar din cauza materialului folosit la bujia cea noua acesta s-a topit si si-a facut de cap in camera de ardere.

te salut .cine ti-a montat motorul la loc ti-a montat/reglat si instalatia gpl?am si eu probleme asemanatoare putem sa ne intilnim sa vb/vedem masina?ca la mine nu vrea nimeni sa se bage.macar sunt corecti si nu se baga....astept un semn....0723492226.mihai!

Nu, cu borna scoasa lasi pe "II" vreo 5 minute.

E informatie detaliata pe forum, incearca un search.

am incercat si asa degeaba.ieri am fost la alt mare(nu dau nume)service de gpl si aceiasi problema.am cerut o verificare a sistemului si mi sa spus pas ca ''nu ne bagam la asa ceva'',''nu avem soft pt instalatia asta'',nu avem filtre...da stai ca asta nu are filtre'))mori de ris si de plins cu specialisti astia ,au 4 instalatii si gata doar asta stiu:((

Prima oara rezolva sa mearga bine pe benzina si dupa aceea vezi cum e cu gpl-ul.

Dupa ce resetezi (scos borna, pus contactul 5 minute) se schimba ceva?

am scos borna dar nu prea am inteles treaba cu 5 minute contactul?sa pun borna la loc si sa pun contactul 5 min cum ca si cind as porni(sa se aprinda/stinga becurile)ori sa dau doar o data de contact 5 minute?

Salut cyper, am facut tractorul se mearga cum ar trebui acum vreo trei saptamani in urma. De cand am postat am schimbat saxofonul de evacuare, toba intermediara ( erau ruginite/ neetanse si trageau aer cum doreau ele) si capacul de la delcou plus luleaua lui. Buuun, pe benzina saraca nu facea figuri, ma zapacisem eu. In fine am reglat instalatia urmand sfaturile unui domn care posteaza pe forumul Dacia, si tin sa iti zic ca a a vut dreptate 101 % in tot ce a zis: instalatia de gaz era reglata ca #^#&. Surubul circuitului de relanti strans complet, surubul care controleaza debitul din membrana lasat larg. A trebuit sa scurtez cursa unui arc regulator cu circa 0.5 cm torsionandu-l , ma rog a trebuit sa ma reinventez bagandu-mi nasul unde in mod normal nu as fi umblat. Dupa toate astea nu mai scot litri intregi de gaz nears pe esapament, motorul trage nesperat de bine, consumul este excelent. Recunosc ca uneori mai prind cate un mic rateu pe decelerare, doar uneori (inca nu am facut legaturi gen motor rece/ cald, curba la stanga sau dreapta) dar imi permit sa il ignor. Sa nu uit: la mine sistemul este clasic, mixerul de alimentare fiind montat pe debitmetru.

poate ne intilnim in weekend sa ne uitam in preuna la un cico,macar o parere si tot ar fi ceva....de azi nu mai vrea deloc pe gaz apas acceleratia si nimic+ca zici ca merge in 3 timpi dc o dau pe benzina e ok inafara de treaba cu acceleratul.....asta e ma tirai deocamdata asa ca nu am cu ce sa ajung la munca sunt curios cit o sa pape benzina:)))

Hai sa pun si eu o intrebare: este posibil ca rateurile in evacuare sa nu aiba drept cauza o supapa de evacuare arsa sau indoita? Am rateuri in evacuare si la turare in gol, si in frana de motor (pe benzina dar si pe gpl). Pana acum am verificat compresia cu motorul cald si pedala de acceleratie apasata (este egala si are valoarea corecta pe toti cilindrii), am schimbat fise plus bujii. Nu am ulei in vasul de expansiune, nu scot aburi pe esapament, la relanti motorul nu merge rotund dar nu are sunetul acela specific ca si cand ar merge in trei cilindri. Se poate sa fi sarit distributia de la punct? Acum doi ani cand am refacut motorul am pasuit supapele si le-am si verificat daca sunt etanse (intors chiulasa cu sus in jos, si turnat benzina in camerele de ardere, supapele neavand arcurile montate). Gracias.

ai rezolvat problema?si cum/si eu o am si nici mama servisurilor si testelor nu au rezolvato.am schimbat si distributie si buji,si curatare igr.si....multe altele,nici un rezultat da an nas si pe gaz si pe benzina deci no coment cred ca o vand.....s40,1.8,1997,gpl/benzina.ha instalatia este din fabrica deacea am umblat tot bucurestiu pt revizie ca unde ma duceam si ridicam capota ziceau:schimba frate canalu ca nu ami plac filmele S.F. ))

P>S:poate totusi ma ajuta cineva macar cu o parere ca nu as vrea deloc sa ma despart de masinuta...