alf 08

Hm, in cazul asta ordinea ar fi un pre-montaj/ vopsit/ montaj final. Zic si eu.

...ce sa zic, sar`na colegilor pentru lobby, nu stiam ca sunt asa de simpatizat ! I love yu too! Doi la mana, nenea Sheepdy, ai stafeta, buburuza are motorul de 1.7 (dupa capacul chiulasei), cu transmisia aferenta- adica nu se pupa cu ce am eu. PS: arata bine masinuta

Awww, multumesc Alex ! hai ca din 2008 am reusit sa o tin pe linia de plutire, fara sa imi ramane piese (prea multe) de fiecare data cand am umblat la ea. Mai nasol este ca juniorul nu pare interesat de ea inca.

In primul rand va salut ! In al doi-lea rand, pot sa zic EU EU EU? Sunt si pasionat , am si curte unde sa o tin, revin, imi puteti lasa un numar de contact? . vreau sa va intreb ce pisese aveti de rezerva, preturi, starea vremii din Brasov . Numai bine, Alex.

Buna asta Adi! De Moog stiam, am un pivot cumparat de la Alex acum vreo 4 ani, si care sta foarte bine la locul, tapan si fara joc. De Optimal chiar nu am auzit... Oricum ar fi, comanda ramane.

Alex, sigur sigur o sa ii ridic maine, azi dupa servici o sa o zbughesc direct acasa ca sa pot monta diferentialul, maine cica o sa ploua si nu o sa mai pot face mare lucru. Dar maine o sa ma plimb cu bicicleta prin ploaie, si rulmentii in ghizodan...priceless.

Hai sa zic si eu: de vreo doua saptamani am demontat chiulasa, diferentialul si acum urmeaza sa imi fac curaj sa scot rulmentii spate. Diferentialul vechi 3.64:1 a fost inlocuit cu unul 3.36:1 de pe vechiul meu GLE, motivul fiind ca incepuse sa vajaie dupa 60 km/h. Avea ulei la nivel, ulei schimbat acum doi ani. C`est la vie. Si daca tot am dat jos diferentialul si planetarele, si tamburii si ce mai este pe acolo am invartit fuzetele si am descoperit ca si rulmentii au inceput sa caraie. Nu agata, nu au joc dar suna ca si cum ar fi uscati sau pe duca. Am mai inlocuit un suport de la cutia de viteze, am dat jos burdufele de la planetare ca sa le schimb, ce mai , momentan masina arata ca un LEGO. Chiulasa a iesit ok, nu a fost nevoie sa schimb supape, scaune sau ghiduri, ma ambalasem eu degeaba, meseriasul a masurat si a zis ca este ok totul. I-a repasuit scaunele si I-a planat fata, aveam o abatere de 5 zecimi, sutimi, nu mai stiu, dar am zis sa o facem ca sa fie totul ok. Acum...ori am fost eu mega cascat si nu am jonglat cu niste fise bune (am dat-o jos pentru ca nu imi lucra un cilindru cu fisa lui, mergea ok doar daca scoteam fisa si o tineam la distanta fata de capac- dar schimbasem doua bujii si fise pe cilindrul respectiv), ori am niscaiva probleme la segmentii respectivi. O sa vad zilele astea, intai sa termin cu spatele ca sa o pot ridica de fata.

ADJUDECAT! Il pot lua maine dupa amiaza? Alex, fa te rog comanda pentru doua bucati mai bine.

Ok, nu stiu unde m-am uitat, dar pe site-ul ala Ruville sunt 190 de lei. Alex, ce rulmenti de spate poti aduce? 360, motor 2l. 1986.

Yaics! Am dat comanda de doua bucati de pe ingaraj deja...Urmatorii erau Ruville la aproximativ 140 bucata, Optimal fiind 80. Ziceti ca arunc banii aiurea? Sa anulez comanda si sa iau momentan unul Ruville si eventual luna viitoare sa il schimb si pe celalalt?

Oameni buni, o intrebare am : rulmentii marca Optimal sunt ok dpdv calitativ (vreau sa schimb rulmentii pe spate)? O sa imi fac treaba cu ei?

Sar`na Alex ! Exact acolo m-a trimis un coleg, a zis ca oamenii fac treaba buna.

cunoastem, cunoastem, nu este primul motor bucatit si care sa si mearga apoi. Cand am schimbat segmentii si cuzinetii acum cativa ani nu am avut banii necesari sa fac si chiulasa, doar am pasuit supapele (care deja prezentau urmele de uzura specifice). Faza este nu le gasesc noi , mi-a gasit Alex supape si ghiduri, am gasit si un atelier de prelucrari. Astept un rapsuns de la o prietena din Suedia, sa vad daca gaseste ceva...

Question despre atelierele de prelucrari chiulase: daca nu am gasit scaune de supapa noi, exista sansa sa fie "manufacturate" dupa cote acolo?

Daaaaa, predau stiinta fiarelor vechi ! Duminica o sa ma apuc sa demolez motorul, sper sa ne vedem in viitorul apropiat.

Compresmetru anyone? Tumarau? Tot eu...nu mai vin, maine trebuie sa ma prezint la sedinta cu parintii.

Tipilor, vineri intentionez sa apar si eu. O sa imi expire asigurarea si intentionez sa demolez chiulasa (probabil supapa de evacuare arsa de pe cilindrul doi), dar am o rugaminte: are vreunul dintre voi cu compresmetru pe care sa il aduca? Gracias.

Cine sa traiasca, cine sa traiasca? La multi aaaani! Vadim sa traiasca lalalalaalalaal!

Asa face si la mine daca deconectez furtunul. Referitor la prima intrebare, sa ma bati cu un cardan, ca nu imi pica fisa.

Capatul tevii de esapament ce culoare are pe interior bineinteles? Are depuneri uleioase? As incerca sa fac un test de compresie la cald/ la rece/ si la final si cu ulei picurat in cilindru. Asta inainte de a schimba uleiul, care oricum trebuie schimbat. Testul asta trebuie sa iti arate unde ai uzuri: cilindri- segmmenti, sau ghiduri supape/ simeringuri.

Salut cyper, am facut tractorul se mearga cum ar trebui acum vreo trei saptamani in urma. De cand am postat am schimbat saxofonul de evacuare, toba intermediara ( erau ruginite/ neetanse si trageau aer cum doreau ele) si capacul de la delcou plus luleaua lui. Buuun, pe benzina saraca nu facea figuri, ma zapacisem eu. In fine am reglat instalatia urmand sfaturile unui domn care posteaza pe forumul Dacia, si tin sa iti zic ca a a vut dreptate 101 % in tot ce a zis: instalatia de gaz era reglata ca #^#&. Surubul circuitului de relanti strans complet, surubul care controleaza debitul din membrana lasat larg. A trebuit sa scurtez cursa unui arc regulator cu circa 0.5 cm torsionandu-l , ma rog a trebuit sa ma reinventez bagandu-mi nasul unde in mod normal nu as fi umblat. Dupa toate astea nu mai scot litri intregi de gaz nears pe esapament, motorul trage nesperat de bine, consumul este excelent. Recunosc ca uneori mai prind cate un mic rateu pe decelerare, doar uneori (inca nu am facut legaturi gen motor rece/ cald, curba la stanga sau dreapta) dar imi permit sa il ignor. Sa nu uit: la mine sistemul este clasic, mixerul de alimentare fiind montat pe debitmetru.

Hai ca am revenit, am calculat conform: http://www.kabamus.com/garage/gears.html unde raportul pe a 5-a este 0.83, iar cel final este 3.45. Mi-au iesit 97 de mile, adica cam ce arata ceasul. Yupiiii !

Adi, sunt 5+1, nu am la indemana cartea sa iti zic rapoartele, cauciucurile sunt cele stas 185/ ceva/14. Mi-a placut ca are resurse sa accelereze fluent, si mai ales faptul ca mai aveam pedala, dar eram cu familionul in masina si am zis ca ajunge.

Hai sa ma mai laud si eu: acum vreo trei sapatamani am invelit saxofonul cu banda termoizolatoare, apoi deasupra preventiv i-am mai manufacturat scutul care se vede in pozele de mai jos. Multumiri domnului cristianv pentru materialul pus la dispozitie. P`orma, saptamana trecuta i-am schimbat filtrul de aer, bujiile (am trecut pe Denso) si am reglat instalatia de gpl dupa un tutorial postat de un domn pe forumul dacia club. Drept urmare a acestor operatiuni, vineri din Voluntari si pana in Navodari mi-a consumat undeva in jur de 10.5-11 litri gaz, in conditiile in care s-a mers stand , basca unde s-a putut am tinut-o in 120-130, maximul fiind de 160 km/h- nu am mai apucat sa verific cu gps-ul. Faza amuzanta este ca eu plecasem cu ideea de a merge " la consum" cu un max de 90. Aseara, iar nu m-am abtinut si iar am fugarit-o dar nu am reusit sa ajung pe rezerva de gaz (sambata i-am mai facut niste mici optimizari). Per total, inca o data o spun ca iubesc caramida/ babatia/ chestia mea din `86, cu toate ca imi bat joc de ea mergand pe gaz. Stiu, gazul nu este bun.

Hai la licitatie neamule ! http://www.bonhams.com/auctions/21916/lot/334/