nestor

Slut!

La fel este si la mine, am schimbat sabotii pt frana de parcare si nu s-a imbunatatit franarea. N-am mai insistat, pt ca nu aveam la cine, mecanicii de la reprezentanta habar n-au de nimic, ti-e si frica sa duci masina la ei. Ramane sa ne bazam pe franarea in pozitia P de la schimbator, in speranta ca nu va dauna prea mult cutiei de viteze.

la tine ce simptome are?

ce culoare are? scoate mult fum? zgomote ciudate?

Fumul este albastrui, sau albicios si miroase ca la o soba pe motorina, nu miroase ca si gazele de esapament. De iesit, iese mult, se vede prin teava de evacuare de sub puntea din fata cum iese cu presiune. La inceputul iernii facea si un zgomot neplacut, un fel de scartait, parca as fi calcat un caine cu roata, apoi zgomotul a disparut, se mai aude doar cum se aprinde si cum este evacuat fumul. Daca deschid usa in momentul in care vantul il sufla in acea directie, mi se umple masina de fum . Am vazut la iesirea din Arad o hala pe care scria "Webasto", dar cred ca acolo doar se asambleaza componente, nu se face si service. Bogdan cred ca are dreptate, trebuie se gasesc un mecanic pe la tiruri care sa-mi curete sirocoul ala sau ce-o fi.

In cartea tehnica spune ca uleiul din cutiile automate trebuie schimbat daca este folosita masina frecvent ca autovehicol de tractare sau in regim de taxi.

Si eu am facut schimbul de ulei la cutie, mi-au spus ca au intrat 4 litri (de fapt 3.5), pt ca la schimb nu se goleste complect cutia de viteze. In programele de piese auto (Tec-doc) se confirma  ca la schimb se pun doar 3 litri de ulei, desi cutia contine 7 litri (deci nu se schimba in totalitate) si nu se face nicio referire la spalare (flush). Daca ar trebui spalata, exista solutii speciale, ca de altfel si la motoare sau la instalatiile de racire, care pot fi folosite.

Partea proasta a lucrurilor este ca cei de la reprezentanta (Timisoara) au folosit un ulei de transmisie, oarecumva universal, Castrol Automatic TQ-D si nu ulei original. Asta am dedus dupa cateva zile, cand m-am uitat in pb-gaj unde lasasera un bidon inceput. O fi grav? Sau poate nici nu au facut schimbul, ca de la inceput  cautau sa ma convinga ce faptul ca nu trebuie schimbat uleiul din cutie

dupa 1 an de cand am masina am fost si eu lamurit ca am sirocol si cum anume functioneaza

este instalat din fabrica si nu se poate programa dar porneste de fiecare data cand porneste motorul si sunt sub 5 grade

mie a inceput sa imi scoata un sunet ciudat si o gramada de fum cand porneam masina la rece pana se incalzea motorul. la inceput am crezut ca e o curea apoi ca e toba si intr-un final am aflat ca era sirocolul care nu era stricat doar ca era foarte murdar (nu stiu exact ce anume la el)

ideea e ca acuma am scapat dar cei de la service au spus ca se poate adapta o telecomanda la sirocolul din fabrica si se poate apoi programa sau porni la buton ....

Cum ai scapat? Spune-ne si noua, te rog!

Si eu la XC90 am problema cu fumul, stingatoarele etc... O fi complicat de curatat webasto? Pe la Timisoara o fi vreun service care se ocupa cu asa ceva? Pana la urma, cred ca ar trebui sa apelez la un hornar!

Salut!

Am si eu o problema la XC90: incalzirea auxiliara face un fum, pana se incalzeste motorul la temperatura de optima functionare, incat ma semnalizeaza toti pe strada ca-mi ia foc motorul. Treaba asta este numai din iarna aceasta(am masina de aproape 4 ani). I-am intrebat pe cei de la Volvo Timisoara, dar habar n-au, mi-au spus ca asa este normal, ca doar se arde motorina acolo. Dar numai masina mea face asa, ca mi-e si rusine cu ea pe strada, se uita toti la mine ca la urs! Probabil ca intra prea multa motorina si nu arde complect. Stie cineva ce-as putea face sa nu mai fumege, sau trebuie sa astept vara?