razvan01981

Eu am un S40 1.9diesel din 2001 și pot sa-ti spun că e super fiabil. În afara de ce am schimbat pe la suspensie și debitmetrul de aer in 2 ani nimic. Consumul foarte mic, 4,4 extra urban 7 urban. E puțin lenesa in treapta 1 dar după ce intra turbina în lucru merge și trage foarte bine. Cu rugina am avut și eu putina treaba la capătul din spate al pragurilor dar nimic grav, se umflase vopseaua cu 200 de lei am rezolvat. Dacă te gândești lăsa.mi un mesaj , eu mă gândesc să o dau pe a mea să.mi iau una cu motor mai mare sau mai puternic

Știe cineva ce valori ar trebui să arate un debitmetru în relanti? Cred că al meu e bulit, îmi arată 35-36 kg/h

Salutare volvisti. As vrea sa schimb cutia de viteze la volvica al meu cu o altă cutie dacă s-ar putea în 6 trepte care să-i mărească cuplul la Masina. Yv1vs78821f760350 asta este VINul la a mea. M.am gandit la o cutie de laguna sau megane dar nu stiu care s.ar potrivi cel mai bine. Sunt deschis la orice schimbare doar să măresc cuplul la a mea. Ms anticipat pt orice idee sau sfat

Si atunci ce sa.i fac sa.i dau putina viața mașinii ăsteia? Mie.mi place foarte mult doar că nu mă ajută deloc în depășiri, e mult prea lenta si m.am gândit să.i măresc cuplul si cineva mi.a zis să.i pun alta cutie, de preferat in 6 trepte de renault ținând cont de motorul de pe a mea, cică doar așa ar avea ceva mai multă vlagă. Aștept nishte sugestii/sfaturi de la cei pricepuți în segmentul acesta. Ms

Salutare volvisti. As vrea sa schimb cutia de viteze la volvica al meu cu o altă cutie dacă s-ar putea în 6 trepte care să-i mărească cuplul la Masina. Yv1vs78821f760350 asta este VINul la a mea. M.am gandit la o cutie de laguna sau megane dar nu stiu care s.ar potrivi cel mai bine. Sunt deschis la orice schimbare doar să măresc cuplul la a mea. Ms anticipat pt orice idee sau sfat

Salutare colegi. După cum scrie si.n titlu bănuiesc că am o problema cu glandele de la amortizoarele fata. Recent am schimbat toate amortizoarele, biletele si capetele de bara iar acu după ce am schimbat toate astea pe stanga fata se aude un sunet ca si cum ar scartai 2 fiare unul peste altul. Bănuiesc eu ca fie nu au așezat calumea flansele fie sunt rupte si de acolo zgomotul. Atașez si 2 poze să vă faceți o idee cum arata flansele acu după schimbarea telescoapelor. Va multimesc

Problema cu "flansele" trebui să scrie nu "glandele". Rog unul din moderatori să modifice, telefonul a corectat singur si acu abia am vazut

Si valva din codul 1815 e cea prinsa pe caroserie sub parbriz cu 3 furtune pe ea?

Salutare mariuz, eu am drum prin sv odată la 2 săptămâni. Dacă.mi poți lăsa nru tau te contactez , poate ajung duminica

Referitor la problema ta Marius, si mie mi.a dat aceleași erori ca si tie adică doar 2 din ele: 1815 valva regulator turbo intermitent si 1826 circuit preincalzitor bujii permanent. Cam aceleași simptome le am si eu, nu trage prea bine până intra turbina în lucru. Acu dacă cnv este dispus să.mi trimită o poza ceva cu cele 2 piese din erori i.as fi recunoscător, iar Marius p tne te rog să.mi spui cum ai scos.o la capăt. Ms

Buna seara, de azi de dimineata s40-ul meu a vrut sa imi dea de furca. Am mers cca. 3km cu el, am oprit motorul vreo 5 minute s-apoi dupa ce i-am dat din nou cheie mi-a ramas martorul service aprins in bord. Dupa vre 5-6 km s-a stins, dar apare de fiecare data dupa ce opresc si pornesc din nou motorul si la fel se stinge dupa o perioada. Am facut la un service o diagnoza si mi-a dat 3 coduri de eroare: 001, 031 si 122. Scria BFF cred in fata fiecarui cod de eroare parca sau cva de genu. La codul 122 scria ceva de un injector iar la celelalte ceva cu tensiunea +12V. Ce ar putea fi?? Va multumesc

Ms pt lamuriri baieti. Si doar ca o curiozitate, daca tot masina e echipata cu motor renault, nu as putea sa ii pun un turbo d p un renault megane de 121 cp?? Ce modificari ar presupune?

Marian a mea nu scoate fum deloc , nici la pornire, nici la accelerari, Doar ca in treapta 1 la plecare nu trage asa violent sa zicem chiar daca apas pedala la fund sau la jumatate tot la fel se accelereaza. Am condus diverse masini si asta mi se pare lenta. Am comparat-o ultima oara cu o bora de 90cp si aia chiar daca era mai slaba tragea mai frumos si parca raspundea la pedala. Nu am condus un alt volvo de acceasi putere sa vad daca mi se pare mie ca a mea e lenesa sau are vreo problema. Poate ceva furtune fisurate sau cu pori prin ele cine stie...........daca as avea cu ce sa o compar......

Am cautat pe forum si am gasit metoda de resetare. Multumesc baieti, s-a resetat si s-a rezolvat problema cu martorul. Totusi erorile alea ce inseamna oare??? Am facut o diagnoza luni cu Bosch si nu aveam nici macar o eroare era perfect, azi am facut cu Delphi si mi-a gasit astea 3 erori.. Ma intreb ce inseamna fiecare din ele mai ales ca 122 scria ceva de injectoare. Mentionez de asemenea ca nustiu daca ori masina mea ori toate de 75kw is lenese tare pana intra turbo, mi-e sa nu am vreo problema eu

Ms baieti, o sa incerc sa caut unul la dezmembrari sa vedem ce spune pe urma

Va salut, intampin urmatoarea problema cu senzorul de temperatura exterioara. Daca-l las pe masina desi afara sunt maxim 3 grade mie-mi scrie ca am 27grade, daca-l scot scrie ca-s -40. O fi busit senzorul sau ceva cabluri intrerupte rupte etc. ?? Atasez si 2 poze cu vinovatul.

Salut, de ceva timp sunt posesorul unui volvo s40 1.9d 75kw din 2002. Toate bune si frumoase, masina e super pana am inceput sa dau de belele si nu prea stiu ce-ar putea fi. Are ceva probleme cu puterea; sub 2000rot/min pot sa accelerez oricat ca ea se tureaza in stilul ei ca si cum nu raspunde la pedala de acceleratie dupa 2000 se schimba situatia, intra turbina si merge frumos dar daca o scap sub aceasta turatie nu prea trage. E o situatie aiurea mai ales ca si in treapta 1 face chestia asta. Ce-ar putea fi?

Pe tester da eroare debitmetrul de aer, un asa zis mecanic m`a pus sa cumpar electrovalva ce controleaza turbina cica din cauza ei ar da eroare, fara succes din pacate. Cred ca nu scap pana nu schimb MAF-ul