funkydj85

ok. desfac compresorul si pun distantierele. merci mult de pareri. @ midnight , mai bine intreb de 5 ori, sunt injurat tot de atatea ori si desfac o singura data... da stiu ca rezolv problema...

presiunea o tine, cel putin cand este motorul oprit.. treaba mai nasoala este ca 850-ul are mufa de incarcat doar pe teava de low-pressure. din ce mi-a explicat omul de la service trebuia sa am una si pe high pressure, si ca pe acceea ar fi trebuit bagat freon... din cate am observat, cand motorul este rece imi porneste ac.-ul. daca il opresc si repornesc cand motorul este cald nu mai imi pleaca compresorul. cum imi pot da seama daca am probleme cu compresorul???

nu este oxidata. ideea este ca merge cam un ciclu, dupa care nu mai mere a.c-ul...

ledurile la clima nu mi-au "semnalizat" acum, ci acum vreo 2-3 saptamani cand ploua cu galeata. pe tester imi da eroarea * 1-3-4 - Low-pressure switch (when A/C compressor starts). deci teoretic ar trebui sa schimb senzorul de low- pressure...

ciudat au ba, aseara cand am plecat de la serviciu A.C-ul a functionat... ca si mai toata seara cand m-am gandit sa-i dau drumul asa inopinat... vadim zice ca ar trebui sa-i schimb ambreiajul compresorului... o sa urmaresc zilele acestea comportamentul si va tin la curent. @matrixxx- clima poate avea eroare??? cand ne putem intalni iar cu laptopul sa stergem si noi service-ul si eroarea de srs, si sa vedem daca clima are vreo eroare???

big problem!!!! nu-mi merge A.C-ul. compresorul merge doar daca il pun pe direct. ma rog, mergea, acum nici asa nu vrea sa mai porneasca. ceva idei??? sa fie vreo sonda busita si sa nu-i dea voie sa plece??? tre sa spun ca instalatia nu mai avea de loc freon... la test a aratat ca nu are pierderi , dar totusi compresorul nu vrea s-o ia...

Ca posesor si de mondeo 2.0 aspirat-cel de 145 cai, pot sa va asigur ca consuma si 7% intre orase. va spun exact si conditiile. plecat din bucuresti cu rezervorul plin (umplut pana a sarit pompa) via tg-mures (un total de 800 km dus-intors plus alte mici drumuri prin bucuresti si tg-mures) mers pe dn1 in felul urmator: in localitati 80km/h, in afara constant 90-100 sau cat trebuia in depasirea unui tir. vreau sa spun ca am facut ca timp 4 ore jumatate la dus, asta deoarece desi am mers destul de constant mai apar si piedici, deci am avut si timp bun. Rezevorul este de 60l . la pompa consumul per total mi-a iesit de 7.5, desi din bucuresti pana in comarnic am avut consum de 5%(deh, drum drept, mai mult localitati, fara tiruri). la mers "normal" (a se citi 140km in afara localitatii) am scos consum de 8.5%. Ideea este ca la un drum mai lung se observa diferenta de consum daca merg haotic sau constant. In bucuresti exclusiv consumul este undeva la 12-13%, dar deh, masina mare, motor mare. Masina e din 2005, am 120.000 km reali, numai eu am facut in ultimul an 20.000 cu ea, deci stiu ce vorbesc. p.s apropo de diesel-uri, a venit un oprieten sa ma ia din tg-mures mai de mult, cu o skoda fabia 1.9 tdi si a scos consum de 7.5... deci nu m-a incantat de loc. este adevarat ca nu cunostea drumul, dar eu il stiu ca-n palma si l-am mai ajutat cu ....vezi ca vine curba, depaseste, etc... foarte dezamagit de consumul dieselului in afara. in bucuresti este in schimb o bijuterie.

@brava, ramane atunci pe week-endu viitor... poate indreptam si stergatoarele alea ca nu-mi plac asa flu-flu. eu vin cu grataru, si o masa plianta...

cei 3 muncitori @ intalnirea "sambatanala" volvo-skoda club

oriunde, clienti sa fie.

cred ca de acum vor renunta toti la iluminare pe led, si vor vrea iluminare pe neon... cu fum... in alta ordine de idei, e cineva disponibil pentru un gratar???

pai ma gandeam sa vin la tine acolo pe rampa sa curat...

pot venii si eu pe la tine???

azi cred ca ma bag sub ea sa o curat temeinic pe acolo, si o sa vad ce pot improviza pana una alta...

duba fericirii

si pe mine.

habar nu am. nu am avut timp sa mesteresc ceva, poate in week-end daca e frumos...

deci pierde ulei pe la turbo... alex, ce-mi trebe si cat costa? poza facuta din fata spre spate. ceva ulei pe spatele blocului motor, inspre firewall... ori este asa tot de la turbo, ori mai curge pe undeva ulei... asta cred ca este de la caseta de directie... asa ar trebui sa fie??? un rulment asa expus? Intr-un final mi-am schimbat tips-ul ca imi ieseau gazele de evacuare fix in bara, acuma ies direct in atmosfera. Pozele sunt facute azi dimineata pe elevator la stelco unde schimb eu evacuarile. In rest masinuta arata destul de bine pe burta, doar suportul de la evacuare , cel final, fiind foarte ruginit, probabil din cauza condensului datorat gazelor de evacuare. La amortizoarele spate mi s-a rupt masonul acela de cauciuc care le protejeaza de praf etc. se poate pune separat?

eu nici n-am facut totalul... furtunele de la turbo, admisie, etc pe la ce scoruri sunt? Saiba cupru tevi racire turbina - 11994 - 3RON/buc x4buc = 12RON - venit doar atat trebe schimbat la turbina ca sa nu patesc ca BiRiV? simeringurile de la axa cu came trebe schimbate neaparat, sau doar asa preventiv? Kit O-ring-uri/garnituri ungere - 30750783 - 135RON - comandat - venit astea sunt de la ce anume mai exact? si manopera de 350 ron a fost pt rectificat chiulasa?

ca si cheltuieli, ce piese imi vor trebui? Alex ma poti ajuta cu niste preturi, eventual cu completari la lista??? multumesc in avans 1. simeringuri supape x lei 2. garnitura de chiuloasa x lei 3. prezoanele de la chiuloasa x lei 4. curea de distributie -vreau s-o schimb pt linistea mea sufleteasca - 150 lei aprox 5. PVC nou in principiu- 100 euro??? 6. ulei motor -cati litri, si de care imi recomandati? 210.000 km, turbo , 50 la picior.. 7. antigel 8. rectificarea chiuloasei x lei multumesc popey pentru disponibilitate, imediat ce voi avea bugetul pentru aceasta operatiune te voi contacta pentru a vedea cum putem proceda. cum a spus si vlp,masa o putem aduce noi, daca nu gasim facem una. trebe doar sa stii ca se va face ceva mizerie , insa vom incerca sa lucram cat mai curat...

hm... si daca imi sparge cineva masina? aia de tot striga fier vechi cumparaaaaaaaaaaaaammmmmmmm.... la noi se fura orice, chiar daca nu le trebe...

si mie imi da cu fum cand plec de la semafor, sau dupa ce sta putin la ralanti. intrebarea mea pt tine draga matrixxx este unde ai tinut masina cand era demondata, si unde ai lucrat? stand la bloc, as putea s-o tin in fata blocului, si sa lucrez in marea garsoniera unde sadem 2 suflete mari si 1 suflet mic si negru cu 4 labe... sau nu . avand indicatiile de la tine, sunt sigur ca m-as descurca onorabil in toate etapele procesului (midnight uita te rog de faptul ca am scos doar jumatate de "starter" de la s40), insa nu am spatiul necesar deocamdata la dispozitie.... poate reusesc la cumnatul meu, dar asta insemna concediu...

pe ce nr m-ai sunat mane??? 0731.499.059 e nr meu personal. @vlp, duminica seara vin din tg-mures, deci ramane pe sapt viitoare. o sa merg mai usor cu ea pana rezolv treaba...

aztazi am observat ca la accelerari mai serioase scoate un pic de fum... albastrui as zice... m-am uitat si pe dedesubt si parca ar pierde ulei pe undeva. nu as putea zice exact. de ce la anume ar scoate fumul albastrui???