schimbare colector alternator s40 td

[vicanezu 6]

A schimbat cineva colectorul de la alternator,se schimba greu ?

[alexpopeystar68 313]

Cam e treaba de service, sunt multe de dat jos .

[cristianc 6]

Daca ai un alt colector nu ai si rotorul sa-l schimbi cu totul ptr ca va fi greu sa-l lipesti pe ax in cazul in care reusesti sa-l dai jos fara sa-l spargi!

[avx 261]

@ vicanezu E destul de facil .... vezi postul #4

[cristianc 6]

@ vicanezu E destul de facil .... vezi postul #4

Acum ai rotorul in mana-mai departe incepe sa se complice situatia(din pacate)!

[avx 261]

Daca l-ai desfacut, mai departe e joaca de copii...

Deslipeste cele 2 fire care ies din rotor, dar atentie! Trebuie sa tii cont de inceputul si sfarsitul bobinei, astfel: dupa ce desfaci unul din fire, masori cu un ohmetru pentru a realiza la care inel ajunge pe peria colectoare. Il marchezi si apoi il desfaci pe celalalt. De informatia aceasta o sa ai nevoie cand montezi noua perie. Mai departe folosesti o presa de rulmenti pt a extrage peria colectoare veche. Dupa indepartarea acesteia vei constata ca pe axul rotorului sunt frezate axial niste caneluri foarte fine. Acestea servesc pentru rigidizarea si centrarea noii perii...in concluzie, nu e nevoie de adeziv. Dupa ce ai "orientat" noua perie pe ax (astfel incat cele 2 fire sa corespunda celor 2 perii colectoare - vezi informatia de mai sus), folosesti un ciocan de plastic sau de cauciuc si ii "dai" cu curaj... Plasticul noii perii este destul de elastic si nu se va crapa

Dupa introducerea periei colectoare pe ax, refaci lipiturile celor 2 fire si poti folosi un pic de silicon pt rigidizarea lor pe discul de la baza acesteia.

Daca tot umbli la alternator, iti recomand sa-i schimbi rulmentii (de preferat cu protectie de plastic sau cauciuc) si carbunii.

Siii...cam atat! Hai ca se poate!

Best, avx.

[vicanezu 6]

Ma poate ajuta cineva cu o serie deoarece pe a-l meu nu mai exista abtipildul respectiv si nu pot comanda colectorul.Mentionez ca este un alternator Valeo si este montat pe un volvo s40 td din 1997.

Mai jos o sa postez doua imagini cu un alternator identic cu a-l meu.Va multumesc !

[vicanezu 6]

Daca l-ai desfacut, mai departe e joaca de copii...

Deslipeste cele 2 fire care ies din rotor, dar atentie! Trebuie sa tii cont de inceputul si sfarsitul bobinei, astfel: dupa ce desfaci unul din fire, masori cu un ohmetru pentru a realiza la care inel ajunge pe peria colectoare. Il marchezi si apoi il desfaci pe celalalt. De informatia aceasta o sa ai nevoie cand montezi noua perie. Mai departe folosesti o presa de rulmenti pt a extrage peria colectoare veche. Dupa indepartarea acesteia vei constata ca pe axul rotorului sunt frezate axial niste caneluri foarte fine. Acestea servesc pentru rigidizarea si centrarea noii perii...in concluzie, nu e nevoie de adeziv. Dupa ce ai "orientat" noua perie pe ax (astfel incat cele 2 fire sa corespunda celor 2 perii colectoare - vezi informatia de mai sus), folosesti un ciocan de plastic sau de cauciuc si ii "dai" cu curaj... Plasticul noii perii este destul de elastic si nu se va crapa

Dupa introducerea periei colectoare pe ax, refaci lipiturile celor 2 fire si poti folosi un pic de silicon pt rigidizarea lor pe discul de la baza acesteia.

Daca tot umbli la alternator, iti recomand sa-i schimbi rulmentii (de preferat cu protectie de plastic sau cauciuc) si carbunii.

Siii...cam atat! Hai ca se poate!

Best, avx.

Gata ,am reusit,cu putina bunavointa si pricepere oricine poate reusi.Multumesc pt sfaturi !

[avx 261]

Cu placere! Ma bucur ca ai reusit sa rezolvi problema intr-un mod elegant si "avantajos"....

Am sa "verific" personal ce ai facut acolo cu proxima ocazie...

Asfalt uscat! avx

[LEONIDAS 57]

Buna seara,

A schimbat cineva regulatorul de incarcare la alternator, fara sa  demonteze alternatorul si pompa de servo?

Masina:  VOLVO V40  2001  D4192T4

[LEONIDAS 57]

La 19.01.2018 at 6:57 PM, LEONIDAS a spus:

Buna seara,

A schimbat cineva regulatorul de incarcare la alternator, fara sa  demonteze alternatorul si pompa de servo?

Masina:  VOLVO V40  2001  D4192T4

Se poate schimba și e destul ușor.

Se desface cablul din mufa iar celălalt cablu are o piuliță de 13.

Capacul alternatorului este prins cu doua șuruburi de 7. Aici aveți nevoie de o tubulara.

Releul este prins cu trei șuruburi tot de 7.

Eu a trebuit  să schimb doar cărbunii.

Codul cărbunilor cumpărați este : 940113190071

Am atașat cateva poze din timpul lucrării și cu codurile pieselor.