Cum functioneaza senzorul de lumina?

[ionutmark 11]

Salutare,

Am tot cautat pe forum un topic referitor la senzorul de lumina, dar nu am gasit.

In concluzie, am deschis eu unul. Imi cer scuze daca s-a mai deschis un topic asemanator si nu l-am cautat eu suficient de bine.

De cand am in proprietate masina din semnatura (~2 ani) am avut o nedumerire legata de senzorul de lumina.

Am observat ca singurul efect este modificarea schemei de culoare a afisajului playerului audio.

Ma asteptam ca si farurile sa se aprinda automat odata cu lasarea intunericului.

Tatal meu are un Renault Megane 2 care e dotat cu astfel de senzor, si farurile se aprind automat cand afara e intuneric.

Daca sunteti amabili , ma puteti lamuri si pe mine cum sta treaba cu acest senzor de lumina?

Va multumesc anticipat!

O seara placuta,

Marc T

Edited 7 Apr 2015 by ionutmark

[paunionutz 2,907]

Tatal tau are pozitia "AUTO", pe blocul de lumini. Tu ai asa ceva? Nu cred!

Deci nu ai senzor de lumini

[ionutmark 11]

Da, are pozitia AUTO, iar eu stiu ca nu am ca am cautat ...

Ma gandeam ca trebuie activata o functie de aprindere a luminilor printr-o combinatie secreta de butoane.

Ciudata treaba.

Oricum, e utila si treaba cu schimbarea culorii fundalului.

Multumesc de lamurire!

Seara faina.

[Guest]

S40/V50/C30 nu au senzor de lumina.

[Cristi Muresan 1,080]

Pai francezi nu au nevoie de faza scurta cand e lumina afara , nici pe autostrazi , fiind si scartari fac economie la becuri realistic vorbind daca folosesti masina in ro , nu ai nevoie de senzori , le lasi permanent pornite si gata ...

[ionutmark 11]

S40/V50/C30 nu au senzor de lumina.

Nu stiam ca modele astea nu au sistem de aprindere automata a farurilor.

O informatie utila!

Pai francezi nu au nevoie de faza scurta cand e lumina afara , nici pe autostrazi , fiind si scartari fac economie la becuri realistic vorbind daca folosesti masina in ro , nu ai nevoie de senzori , le lasi permanent pornite si gata ...

Francezii au idei diferite si uneori ciudate. Am vazut cum sta treaba cu Renault ...si PSA

In Ro, cum ai spus, nu ai nevoie de senzori ca te obliga sa aprinzi farurile si ziua.

Referitor la s40 sunt un pic uimit ca exista un senzor (de lumina) folosit doar pt schema de culoare a afisajului UI. )

Totusi, e un detaliu/beneficiu foarte util cand conduci noaptea.

[Vvolvo 792]

Offtopic...Este alt aspect pe care Volvo nu si l-a insusit de la Ford cit au fost in proprietatea lor.Daca uiti pozitiile aprinse ,intrucit este mai "economic" sa circuli asa in oras,odata ce le uiti nu ai avertizare sonora ca sa le inchizi,si ai rezolvat bateria.

De asemenea ,alte minusuri la Volvo dar plusuri la Ford ,daca ramii fara motorina intervine limitare de putere pina la imobilizarea masinii(taie alim injectoare) indata ce ii pui motorina minimal pleaca apoi la prima cheie(nu are pompa de aductie in rezervor)fara sa ii faci amorsare tipic la 1.6 ,2.0

La un Volvo la altul ar mai merge sa dai curent (oricum nu etse indicat) cind ai baterie buna si stii ce si cum ,pe cind la un Ford daca ai pus alta sursa de curent in afara de redresor sau robot ai "rezolvat" imobilizatorul si gata

Edited 8 Apr 2015 by V50Saphir

[Cristi Muresan 1,080]

pai ma gandesc ca nu era complicat sa lege , si farurile la acel sistem ... daca simteau nevoia .

asta cu pozitiile pica , bateria nu moare asa usor , eu am umblat cu pozitiile prin oras (deoarece am drl , adica faruri aprinse pe pozitia 0 ) sii nu a murit bateria cu toate ca le-am lasat toata noaptea.

[Vvolvo 792]

Pozitia "zero" este identica cu 2 .Eu vorbeam de pozitia 1 a comunatorului de lumini(doar becurile de gabarit si cele de pozitie,incluse in far) .

[Cristi Muresan 1,080]

Dada , am mers si eu cu pozitia si am uitat-o toata ziua si noaptea , apoi am lasat aprinse farurile pozitia 2 / 0

Edited 8 Apr 2015 by Cristi Muresan

[thor4ever 241]

Offtopic...Este alt aspect pe care Volvo nu si l-a insusit de la Ford cit au fost in proprietatea lor.Daca uiti pozitiile aprinse ,intrucit este mai "economic" sa circuli asa in oras,odata ce le uiti nu ai avertizare sonora ca sa le inchizi,si ai rezolvat bateria.

De asemenea ,alte minusuri la Volvo dar plusuri la Ford ,daca ramii fara motorina intervine limitare de putere pina la imobilizarea masinii(taie alim injectoare) indata ce ii pui motorina minimal pleaca apoi la prima cheie(nu are pompa de aductie in rezervor)fara sa ii faci amorsare tipic la 1.6 ,2.0

La un Volvo la altul ar mai merge sa dai curent (oricum nu etse indicat) cind ai baterie buna si stii ce si cum ,pe cind la un Ford daca ai pus alta sursa de curent in afara de redresor sau robot ai "rezolvat" imobilizatorul si gata

In legatura cu pana prostului.Am patit o.Si pe langa aia am dat la automat de cel putin 3-4 ori ca ma gandeam ca nu poate fi lipsa motorina. Am dus o pe platforma, am adus un bidon de motorina si cei din service au zis ca a plecat la sfert de cheie fara a fi nevoie de spray sau altceva.

Iar la faza cu senzorul de lumini ii doar pt fundal culoare RTI/lcd radiocd.

[gvmviorel 3]

Eu am cumpărat din Olanda si in momentul in care porneam motorul luminile se aprindeau chiar daca comutatorul era pe ,poziția 0 . Am fost la primus si am anulat softul ..170 RON