Safe mode

[herlopaul 0]

mersi de informatii

astept sa se elibereze Roberto ca alta varianta nu am, in Arad

Ce pareri aveti de reprezentanta din Timisoara? Sa le fac o vizita sau mai bine sa stau in banca mea?

 

[Claudiu T 174]

Daca ai bani multi, le poti face vizita, iti dau si de la ei nr de tel daca vrei...eu am fost o singura data, imediat dupa ce am luat masina, la verificat cu ea sa imi confirme ca e totul in regula la ea. Am platit 150 lei ca i-au ridicat capota si s-au uitat un pic in jurul ei... :)) Si mi-au confirmat kilometrii de la ultima revizie...verbal, ca nu mi-a aratat nimic pe calculator.

Oferte de pret pentru revizie destul de piperate, consumabile la preturi cu 20-50% mai mari decat la magazinele online de piese. Si mecanicii nu mi-au parut cine stie ce...oricum sa stii ca nu cred ca i-a trimis cineva in Belgia sau Suedia la fabricile Volvo sa faca vreun curs special sa invete cum sa se comporte cu ele...Si reprezentantele astea schimba marca pe care o reprezinta cand au ei chef (Todorut - cei cu Volvo in Tm, nu erau cu Volvo pana acum cativa ani). La reprezentanta iti face un deviz de iti pica dintii din gura si daca vrei sa iti schimbe ei piesele cu ce aduc ei, bine, daca nu cauti un mecanic priceput, iei piesele de la cineva care stie ce sa iti vanda si o faci in stilul clasic

Asa, ca si concluzie, nu bate drumul degeaba  Ovi si trupa m-au satisfacut pe deplin, numai ca sunt aglomerati...

[herlopaul 0]

am inteles, stau in banca mea si astept pana ce ma rezolva Roberto (ovi nu se pricepe cu Vida-Dice).

mersi

Edited 30 Jan 2016 by herlopaul

[Cristi Muresan 1,080]

Acum 10 ore, herlopaul a spus:

 

 

Ai dpf ? Eu nu mas duce la reprezentanta , un bebitmetru bosch (cum probabil e cel original e scump) si va trebui sa mergi pe varianta mai ieftina .

Edited 31 Jan 2016 by Cristi Muresan

[onezero 561]

nu ma lua in seama, dar ce legatura are sula cu prefectura? daca ai avea vreo problema electrica ma refer la becurile ce le-ai montat recent atunci ai urmatoarele : iti bate singuranta, iti arde becul, l-ai pus gresit saaaaau. in cel mai miraculos caz, mergi cu masina linsitit intr-o zi cu soare si puf ca dintr-o data vezi ca masina se incalzeste dupa care simti unpic de miros de plastic topit si iaca' a luat foc masina. cel mai bine pune masina pe un tester vezi ce erori iti da, daca nu-ti da nici o eroare uitate la valori. daca unele valori sunt fixe gen la debitmetru inseamna ca nu-ti lucra cum trebe si asa mai departe. o zi faina sa aveti

[herlopaul 0]

imi da aceeasi eroare: 1320 eroare de debitmetru, am incercat cu doua debitmetre si la fel. daca scot muufa de la debitmetru imi da aceeasi eroare ca si cand ii bagata

[herlopaul 0]

11 hours ago, Cristi Muresan said:

 

Ai dpf ? Eu nu mas duce la reprezentanta , un bebitmetru bosch (cum probabil e cel original e scump) si va trebui sa mergi pe varianta mai ieftina .

am dpf. repet, problema ca nu se tureaza a aparut dupa ce am pus un debitmetru incompatibil 

[paunionutz 2,907]

Scoate mufa din debitmetru si mergi cu masina. Daca merge mai prost sau la fel, inseamna ca este bun debitmetrul, daca merge mai bine inseamna ca este stricat

[herlopaul 0]

1 minute ago, paunionutz said:

Scoate mufa din debitmetru si mergi cu masina. Daca merge mai prost sau la fel, inseamna ca este bun debitmetrul, daca merge mai bine inseamna ca este stricat

am scos mufa si merge la fel 

[Vvolvo 792]

MAF-ul tau este sigur FoMoCo si are cod 7M51-9A673 asa ca  trebuie sa vezi echivalenta sigur cu alt fabricant.La D5 merge Bosch ca original ca asta este marca OEM.In ideea ca,ai  cablajul ,conectica  100% cum trebuie atunci este debitmetrul.

Se poate masura pe fiecare fir din conectorul sau(mufa mama) ce tensiuni ai si in mare daca pe toate  ai tensiune,exceptie masa ,poti fi sigur,atunci ca ajung unde trebuie,in ECU eventual le suni intre ele cu ohmetru.Mai mult...

Cred totusi ca este bine sa pui piesa originala la loc  (MAF) apoi reset eroare intrucit ai pus un MAF SH care nu stiu ce model este sau cod ca nu ai specificat

Edited 31 Jan 2016 by V50Saphir

[herlopaul 0]

Un test/diagnoza în Timișoara cine face? Unde îmi recomandați sa merg? 

[herlopaul 0]

13 hours ago, V50Saphir said:

MAF-ul tau este sigur FoMoCo si are cod 7M51-9A673 asa ca  trebuie sa vezi echivalenta sigur cu alt fabricant.La D5 merge Bosch ca original ca asta este marca OEM.In ideea ca,ai  cablajul ,conectica  100% cum trebuie atunci este debitmetrul.

Se poate masura pe fiecare fir din conectorul sau(mufa mama) ce tensiuni ai si in mare daca pe toate  ai tensiune,exceptie masa ,poti fi sigur,atunci ca ajung unde trebuie,in ECU eventual le suni intre ele cu ohmetru.Mai mult...

Cred totusi ca este bine sa pui piesa originala la loc  (MAF) apoi reset eroare intrucit ai pus un MAF SH care nu stiu ce model este sau cod ca nu ai specificat

Am pus un debitmetru sh dar același cod cu cel original și tot persista eroarea după stergere

[Midnight Caller 3,187]

Daca ai cod ECM-1320, nu are nicio legatura cu debitmetrul ci cu senzorul de temperatura de pe admisie.

Cauta piesa asta :

[Claudiu T 174]

In Timisoara, VIDA-DICE doar la reprezentanta...Eu nu am gasit pe nimeni si investitie in asta nu am facut.

[herlopaul 0]

4 minutes ago, Midnight Caller said:

Daca ai cod ECM-1320, nu are nicio legatura cu debitmetrul ci cu senzorul de temperatura de pe admisie.

Cauta piesa asta :

Senzorul ăsta cred ca nu merge bine ca îmi da o valoare de -40grade

Însă eroarea 1320 are ca descriere lipsa comunicare cu unitatea debitmetru sau ceva de genu

[Midnight Caller 3,187]

Tocmai de-aia va spun de o mie de ori sa lasati toate tampeniile de testere si sa verificati cu VIDA + DICE. Daca tot vreti sa betmen-betmen, schimbati piese pana la Craciun

 

[herlopaul 0]

Ok. Îți mulțumesc. Am făcut o programare la volvo în Timișoara sa vada care-i problema.

[Midnight Caller 3,187]

Ok, tine-ne si pe noi la curent cu rezolvarea problemei.

[BogdanG 3,159]

[BogdanG 3,159]

ECM-1200 e senzorul de admisie, dar ma rog . 

[Midnight Caller 3,187]

It is OBD II error code - P0111 Intake Air Temperature Sensor 1 Crout Range.
And recoding to Volvo error code is:
P0111 -- ECM-1320 -- Intake air temperature (IAT) sensor inlet -- Faulty signal
P0111 -- ECM-132C -- Intake air temperature (IAT) sensor inlet -- Signal too high


Common Problems That Trigger the P0111 Code
Defective Intake Air Temperature Sensor
Dirty air filter
Defective Mass Air Flow Sensor
Faulty or corroded Intake Air Temperature wiring or connections
Common Misdiagnoses
Intake Air Temperature Sensor is replaced when the real cause is a dirty air filter
Intake Air Temperature Sensor is replaced when the real cause is a poor connection or chafed wiring
Intake Air Temperature Sensor is replaced when the real problem is in the Mass Air Flow Sensor

[Midnight Caller 3,187]

Acum 13 minute, Bogdan G a spus:

ECM-1200 e senzorul de admisie, dar ma rog . 

Tu ai dreptate, dar daca il citesti cu DICE, nu cu tester generic cum a facut el. De-asta am cautat si alta varianta. Nu stiu ce balarii interpreteaza testerul respectiv, daca e "traducere" la P0111 sau nu. Sa vedem ce se intampla dupa ce inlocuieste acel senzor.

 

[BogdanG 3,159]

Cu orice tester da acelasi lucru, am KTS, Launch, Autocom, Delphi si toate dau acelasi lucru . 

Omu nu a zis de nici un cod OBD, omu a zis clar, KTS +  1320 iar ECM-1320 inseamna debitmetru, nu vb nimeni de tester generic ci de un tester de 10.000 lei cu care poti programa injectoare la 1.6D ceea ce DICE nu poate face . Cu asta am incheiat . 

[Midnight Caller 3,187]

Atunci ECM reload scrie pe el in prima instanta. Pe de alta parte, exista si varianta sa dea cod de MAF daca senzorul ala arata aiurea. Nu stiu de 1.6D ca nu am avut ocazia sa fie nevoie, dar la 2.0D poti schimba clasa cu DICE-ul.

Daca firele sunt intregi, mufele sunt intregi si debitmetrul e bun, sa incerce in prima instanta ECM reload, si apoi ECM other :))

Nu vad un print nici cu eroarea, pt. ca sunt 3 variante la ECM-1320, Signal too low, signal too high si faulty signal. La prima e probabil defect de piesa, la urmatoarele poate fi si fir intrerupt.

[AngelB 2]

La mine s-a rezolvat problema....era gol rezervorul de lichid de la filtru...a fost umplut...filtru regenerat fortat (am zis ca bubuie masina) si merge ceas..yupyy

Edited 1 Feb 2016 by AngelB