pentru marian78

[iulirx 615]

te astept sa vedem cine are dreptate.

io zic ca te iau pe 400m cu 2-3 lungimi.

tu ce zici ?

io cu d5-ul cu power box (220/480), tu cu t5 (300/450)

ai 80 de cai in plus !

o facem ?

(ca sa nu fie intrebari ulterioare : fac orice s60R)

*******************************************

copy/paste din mesajul lui.

Marian78

Jr. Member

Deconectat

Mesaje: 79

Masina: Volvo S70 T5

Localitatea: IASI

Purtati-va frumos cu astfel de bestii!

     Raspuns: S60 D5 vs S60 T5!

« Răspuns #36 : Sâmbătă 02 August, 2008, 12:15:04 » 

--------------------------------------------------------------------------------

Posesor de T5, 255CP  ,365 Nm doar CIP Dimsport fara alte chestii gen filtru aer  ,esapament  ,Blow off ,etc ....

Nenorocesc orice D5 cu 3-4 masini pe 400 m.

La Dimsport aveam 0.65 bari boost la turbo pe la 5000 ture si initial am optat pentru o varianta ultrasafe ( aproximativ 12% crestere putere ) cu 0.9 bari in turbo. Turbina mea Mitsubishi TD04HL-16T7 poate in conditii sigure de functionare 1.4 bari cu un esapament decent si filtru sport (chiar si de carcasa) . In aceste conditii motorul scoate 300 CP si 410 Nm (echivalent S60R). Daca stii sa pleci de pe loc ,un D5 cu cip (220 Cp) o ia rusinos rau de tot.

  Acum sa fim seriosi un D5 stock (185Cp si 400 Nm) se compara cu 2.0T  (180Cp si 240 Nm)   ,8.2s si 210 Km/h respectiv 8.8s si 210Km/h. Ca sa fie echivalente la performante un benzinar de 300Cp si 400Nm trebuie comparat cu un diesel de 400Cp si vreo 600Nm.

Ceva interesant:

 

Eu as alege T5-ul chiar si orb fiind . Are mult mai mult potential.

   

« Ultima modificare: Sâmbătă 02 August, 2008, 12:43:57 de către Marian78 »  Raportează acest text unui moderator    Memorat

[Midnight Caller 3,187]

Eu zic sa mutam subiectul cu "liniutzele" in cafenea... Voi ce ziceti ?

[iulirx 615]

pote fi mutat oriunde in tara !

[BogdanG 3,159]

La cafenea este bestial, deci IulirX nu ai nici o sansa cu "dizelu`" tau