XCP77

Salut baieti!

Mi sa aprins martorul check engine cu galben . Ce problema sa aiba? M am uitat la vasul de expansiune si era sezorul putin iesit . L am bagat la loc dar tot aprins sta becul ...

Asa e . Doar k nu il gasesc nou ... Stiti voi undeva ? S au doar la dezmembrari ? Ma refer la sezorul care intra in vazul de expansiune...

Salut!Baieti,voi ce ulei folositi pt d5-ul de 163cp ? Eu am 4 schimburi facute la s60-ul meu(2004) si am pus numai Castrol Edge 5W40 ACEA A3/B4 si merge ceas . E bun s-au f bun ? Vreau sa-mi raspunda un cunoscator nu incepatorii.Va multumesc !!! 

A...era sa uit . Uita te si la etrieri . Daca e dus burduful ala de cauciuc de la pistonas iti intra praf , mizerie si apa acolo si nu isi m ai revine pistonasul la loc . Daca se intampla asta sta roata putin franata , se incinge discul,rulmentul,tot si incepe sa trepideze. Am patit o eu . Dupa care am luat kit reparatie etrier(80lei),am schimbat pistonas,garnituri,burduf,etc si akm numai am probleme

Am auzit k Brembo ar fi cel m ai bun si eficient sistem de franare din lume numai k la noi ajung numai facaturi de brembo ...

Da . St de acord cu ATE . Numai k nu inteleg cu zgariatu' la TRW .... toate placutele zgarie putin discu' pt k m ai sunt pietricele pe drumurile noastre , namol ... etc 

Verifica bine si puntea spate . Un prieten cu bmw seria 3 ma chemat la el sa schimbam planetara (spate dreapta) pt k ii troncane in mers. Ghici ce era ? Erau prezoanele foarte slabe  norocu' lui a fost k m ai are o masina de anglia identica pt piese si nu a dat bani pe planetara . Asa k verifica bine k poate fi o problema mica la care nu te astepti. BAFTA !!!

Ate brembo ferodo trw .... Sunt m ai multe bune . Te sfatuiesc sa iei ATE

Va zic eu cum sta treaba . Daca oscileaza putin turometrul cand virezi e perfect normal. Pt k motorul invarte pompa servo cu ajutorul curelei de accesorii. Si zumzaitul e normal . Si la mn face asa dar decat la capatul cursei . Pt k at forteaza in limitatori si se forteza pompa,nu prea ii convine . Aa...app. Lichidul pt serv cel m ai bun e original de volvo . E cam 70 lei/L si iti trebuie doar 800 ml. E special pt servo si e verde

On 18.05.2015 at 8:37 PM, Andu Marian said:

Inca astept un coleg care are S60 D5 185 de cai sa mi spuna daca merg direct inlocuite fara programare. Multumesc din nou Victor pentru ajutorul tau.

Da trebuie inscris pe tester. Daca nu iti baga prea multa s au prea putina motorina si strici motoru' . Asa a patin un prieten la un seria 3  2.0d 2004

On 04.03.2007 at 4:10 PM, kadudu said:

Depinde de anul fabricatiei.

Initial treaba a stat asa: primul motor diesel D5244T- 163 cp , a echipat s60 d5 pana in 2006, apoi au scos la vreun an cred D5244T2 care dezvolta 130 cp si care a echipat s60 d.

Modelul anului 2006 (adica produs din a doua jumatate a anului 2005) a venit cu un nou motor D5244T3 de 185 cp, astfel incat actualmente s60 d are 2 motorizari (d5244t si d5244t2) si d5-ul are motorul de 185 cp.

Eu sincer iti recomand sa-ti iei d5-ul oricare dintre ele ar fi. Cel de 130 e bun dar mi se pare cam mica puterea in raport cu cilindreea si masa masinii.

Eu am un d5 de 163 cp si pot sa zic ca ma baga in scaun cand apas acceleratia, 200 km/h nu sunt deloc greu de atins si toate astea la un consum extraurban de 6,5-7 l/100 km (daca rulezi cam cu 130-140 kmh).

Sper ca te-am ajutat.

 

Ai probleme cu consumul frate . Craiova-Costinesti (470 km) cu 26 de litri.Mers normal Craiova - Pitesti si dupa pe autostrazi numai cu 140km/h (cruise control) 

Eu am pus original de Volvo . A fost 70 lei 1L. Dar ai nevoie de 800 ml . Era verde

Cautai dar nu gasii nimic.Nu merge nici cum zici u . A dus o in servis si dupa ce a amorsat o a bagat un furtun si i a bagat motorina cu presiune si tot nu o i a din loc  Oricum .... Ms mult

Fratele meu e in Spania . Detine un s40 2.0d 2004 si dupa ce a schimbat uleiul si filtrele la filtrul de motorina a ramas putin aer(cu toate k a umplut capacul cu motorina.ala de se infileteaza) . Dupa a pus contactul de 7-8 ori si cand a incercat sa porneasca nu i-a pornit.dupa a vazut k are si o eroare la bord "centralita del motor, unidad de mando del motor" . Ce sa fie ? Calculatorul ? Vreun releu ? S au senzorul nu detecteaza filtrul de motorina ? Va rog dati-va si voi cu parerea !!! Multumesc mult !

Fratele meu e in Spania . Detine un s40 2.0d 2004 si dupa ce a schimbat uleiul si filtrele la filtrul de motorina a ramas putin aer(cu toate k a umplut capacul cu motorina.ala de se infileteaza) . Dupa a pus contactul de 7-8 ori si cand a incercat sa porneasca nu i-a pornit.dupa a vazut k are si o eroare la bord "centralita del motor, unidad de mando del motor" . Ce sa fie ? Calculatorul ? Vreun releu ? S au senzorul nu detecteaza filtrul de motorina ? Va rog dati-va si voi cu parerea !!! Multumesc mult !