Olpretean

Buna ziua tuturor, sunt nou pe forum si am un volvo s60 motor d5244t din 2002 la care nu mai merge indicatorul de motorina din bord, mentionez ca toate celelalte ceasuri si indicatori merg bine. Ar fi o siguranta pe undeva pentru el? Daca stie cineva, multumesc  

Problema rezolvată , accidentat fata si dreapta. Vand sau dezmembrez.

Buna seara tuturor! Stie cineva ce rol are senzorul de pe furtunul de intrare in turbo de la s60 d5244t din2002 ca imi arde siguranta nr11 daca e pusa mufa pe el. Mentionez ca mi-a aparut in bord mesaj *emisi poluante foarte mari*

O sa mai postez doar rezultatul defectiuni, sa nu deranjez. Scuze tuturor.

O sa vad saptamana viitoare daca tre sa-mi trimiti senzorul sau nu.

Am citit tot(tradus). Fac naveta zilnic 120 km dus si intors pe acelas traseu si  la aceleas ore, de la 6,2 cat imi arata iainte acum  imi arata 6,7 de asta intrebam. 

Pai tot are un rol si senzorul ala. Consuma mai multa motorina fara el.

Am pus azi un debitmetru de pe o masina din dezmembrari si cand am pus mufa la senzorul de la turbo a ars siguranta 11 si mi-a aparut iar mesajul emisi poluante ridicate. Adevarul e ca debitmetru era cam uns de ulei; al meu parea nou pe langa celalalt. Daca as gasi si un senzor bun cu care sa il inlocuesc sa vad daca e ars al meu. Pe tester nu imi da debitmetru defect ( tester Bosch)

Daca as pune unul second sa vad daca imi arde sau nu siguranta; de proba; sau ai avea o poza cu el? Multumesc

Ptc-ul este in debitmertu? Cutiuta aia patrata cu o sarmulita langa ea? 

Nu am prea inteles textul in engleza dar as putea curata PTC-ul sau doar unul nou? In interiorul debitmetrului este uns cu un fel de ulei sau vapori ; daca as da cu sprai de curatat franele pe el si-ar reveni sau a fost in scurt din cauza uleiului si s-a ars complet

Imi cer scuze ca nu inteleg prescurtarile; ce este MAF si PTC resistor; unde se gaseste si cum arata? Se schimba greu? Multumesc

Nu imi scoate fum deloc dar cand pun mufa la loc imi arde siguranta  11 din compartimentul motor si nu se tureaza nai mult de 3000. Siguranta respectiva e si pentru pompa vacum care nu mai merge daca pun mufa ; deci senzoru e in scurt sau defect.

Se poate sa creasca consumul de motorina din cauza lui?  Sa cumpar unul nou sau din dezmembrari? Nu am mai pus mufa la loc; nu se simte diferenta cu el sau fara! Multumesc

Am gasit rezolvarea . Problema cu indicatorul de motorina a fost mufele de la litrometru din rezervor care nu au facut contact bine. Multumesc tuturor pentru ajutor!

Cred ca a resoftat si masina!

Asa sunt si ceasurile mele , au fost schimbate la reprezentanta Volvo din Debrecen  HU. Nu am avut probleme cu ele de atunci .

Ce se poate strica in rezervor? Senzorul de la pompa sau litrometru  si imi poate spune pe tester care este sigur din cele doua? Multumesc de raspunsuri

Ceasurile sunt schimbate in 2009  cu unele noi modelul cu cadranele  cromate  o sa fac un test saptamana viitoare si o sa revin cu informatii sau rezolvare sper.