DragosGD

Blanca !!

Multumesc Matrixxx. Stiam de ipdusa ca vinde asa ceva, am vrut insa sa clarific situatia vestitului releu .99 de pe VW/AUDI care se potriveste la VOLVO si este identic cu cel ipdusa. Cred insa ca nu am fost foarte explicit in mesajul meu initial. Sunt sute de topice si discutii pe aceasta tema pe alte forumuri VOLVO. (citeste aici!!!!) Se pare ca mie imi lipseste litera "A" din seria releului. Ma gandesc la acei dintre noi care am fi interesati de acest upgrade si nu dorim sa platim 30$ plus transport si eventual vama cand sunt atat de multe VW la dezmembrari.

Eu l-am instalat pe cel din fotografie. Am citit pe alte forumuri ca asta ar fi releul care functioneaza corect pe 850 si S70. Din cate se pare, nu pe S70-ul meu !!! Am pierdut cele trei actionari ale stergatoarelor atunci cand folosesc stropitoarea parbrizului si stergatoarele se opresc total aiurea cand pun maneta pe oprit.

Matrixxx, vrei sa-ti caut si sa-ti trimit eu un releu ? La S70 NA insa, alarma de centura suna cca 7 secunde dupa care se opreste, indiferent daca ai pus-o sau nu !! Am crezut ca este defecta, dar am intrebat in stanga si-n dreapta si am aflat ca toate sunt asa. ?!?! Cam ciudat !!!!

Eu stiam ca schimbul se face la 70.000 Mile sau 112.000 Km. Mare atentie la cureaua de distributie, daca n-o schimbi la timp si se rupe, strici motorul iar reparatia este foarte costisitoare. Daca ai ceva bani de cheltuit pe masina, nu-i da pe lifters/tacheti, schimba cureaua de distributie urgent !!! Iar pentru ca este cel de-al doilea schimb al curelei eu personal as schimba si pompa de apa. Multe pompe de apa nu rezista 250.000Km.

Eu cand i-am schimbat pe-ai mei am cumparat kitul de pe Tasca Parts Cred ca trimit si in Romania. Dar cu siguranta poate fi gasit si acolo la voi, probabil ca MC il poate aduce. Se pare ca esti aproape de schimbul curelei de distributie. Cauta in manual si ai sa gasesti. Succes

Situatia sta in felul urmator: Daca ai un amplificator, care scoate 25W/Ch in 4ohm si care nu spuorta impedanta de 2 ohm (SC816) pe care pui in paralel doua difuzoare a cate 10W, 4ohm fiecare , ai sa arzi amplificatorul. Doua difuzoare de 4 ohm legate in paralel cer amplificatorului sa functioneze in 2 ohm. Cu cat impedanta este mai mica cu atat este sarcina mai mare pe amplificator. Nu este nici un electronist pe-aici care poate explica mai bine cum sta treaba cu impedanta?

Da, deci sunt trei sisteme audio puse pe S/V40 din 2003. Subwooferul cu amplificator apare in Audo level 2 iar cel fara amplificare in Audio level 3 insa aici apare un amplificator separat. Vad ca in varianta 3, Subwooferul se leaga in paralel cu difuzoarele din spate, ceea ce ma face sa cred ca sunt difuzoare in 8 ohmi iar legate in paralel dau o impedanta de 4 ohmi, impedanta la care poate lucra SC816 !!! De fapt asa functina si pe S70ul meu: difuzoarele usilor din spate erau legate in paralel cu difuzoarele din spatele banchetei. Trebuie sa pui un aparat de masura pe difuzoarele tale si sa-mi spui ce impedanta au. Difuzoarele de 4ohmi apar pe multimetru la valoarea aproximativa de 3.2ohmi, iar cele de 8 ohmi apar cu valoarea aproximativa de 6.2 ohmi. Mai avem de aflat puterea difuzoarelor, dar aia este o alta poveste. In stadiul asta cel mai important este sa aflam impedanta difuzoarelor. Spor la treaba.

Hmmm !! Sunt derutat, probabil ca cel cu amplificator este pentru modelele VOLVO cu unitati audio SC (care sigur nu are iesire pentru sub) iar cel fara, este pentru modelele mai noi cu unitati HU. Este doar o banuiala Am sa caut pe net sa vad ce gasesc pe acest topic.

Da, dar nu-ti cumperi tachetii individuali. Exista un kit care ii contine pe toti 20 si costa mult mai putin. Cod 270866, 20 de lifters la 123$. Gandeste-te si la posibilitatea schimbarii curelei de distributie, o dai jos oricum !!!

Nu arata asa? Cu doua mufe diametral opuse?

...continuare la pdf:

Salut Stefan, ai aici schema radioului pentru SV40 2000. Subwoofer-ul (16/18) are 4 fire care duc de la difuzoarele aflate in stalpii din spatele masinii (16/6 , 16/7) si alte 3 fire de alimentare (Negativ, Pozitiv si Amp Remote de la radio). Deci subwooferul este o boxa activa, are amplificator incorporat. Succes la montat.

Daca te hotarasti sa schimbi tachetii, nu incerca sa determini care sunt uzati. Intr-un astfel de caz se schimba toti 20 deodata !!

Sau... ca sa nu mai dai bani la Bosch, poate te ajuta cineva din aceasta comunitate care are un tester, si-o face doar din amabilitate. Asta ar fi cea mai buna solutie !!

Total nerelevant !!!! Linkul este un advertising al celor de la Castrol pe care nici macar cei care il afiseaza nu-si asuma raspunderea. Disclaimer-ul sursei tale. Depinde de piata, in Dallas de exemplu, la reprezentanta VOLVO se foloseste si se vinde numai uleiul Mobil1. Ca sa raman totusi in topic... raman la parerea ca vascozitatea uleiului poate fi!! doar o solutie temporara a tacanitului tachetilor.

Bogdan, eu nu stiu ce-ai schimbat tu sau ce n-ai schimbat. Dar stiu sigur ca n-am schimbat nici un cuzinet, doar o-ringurile din oil sump si sorbul (pickup tube) si mi-a disparut zgomotul. Daca sorbul nu este seal 100% primii care sunt afectati sunt tachetii, deoarece pompa de ulei nu poate urca uleiul pana la tacheti. Este ca si cum ai incerca sa bei dintr-un pahar cu un pai spart. Intradevar vascozitatea uleiului conteaza, poate face diferenta, dar mai devreme sau mai tarziu trebuiesc schimbate o ringurile. Tine cont ca tu ai curatat sorbul, probabil ca era deajuns sa-ti remediezi problema.

Mitzi, ceea ce se aude in filmul postat de xydexter sunt tachetii hidraulici. Am avut aceiasi problema, am schimbat toti tachetii la un renumit service VOLVO in Germania si tot nu s-a rezolvat problema. Am cautat pe net si am rezolvat singur tacanitul prin schimbarea catorva mici garnituri ("o" ringuri) din baia de ulei, printre care cel de "pickup tube" Este o problema des intalnita la seria 850/SVC70 si este o operatiune destul de dificila deoarece baia de ulei se da jos destul de greu. Sunt foarte multe "DIY" pe aceasta tema pe net, cauta "volvo oil sump o-ring replacement". La inceput zgomotul aparea si disparea aleator, nu era o regula anume care producea tacanitul dar intradevar la semafor, cand turatia motorului era mai mica zgomotul era mai puternic, mai evident. Dupa o periada de timp insa, zgomotul tachetilor devenise ceva permanent. Sa ai in vedere si aceasta ipoteza ! Succes.

Asa arata setul complet montat pe V40 -2003. Pe pdf ai si linkul de unde am luat poza.

Sunt diferite fata de cele din bord cat si fata de cele din usi. Vezi pdf.

Inca ceva foarte important !!! Ai grija si nu lega acel "pin 3" de care vorbeste Bogdan G, la 12V permanent !!!!! Cu riscul de-al supara... nu are nici o legatura cu 12V permanent, si poti face un mare BAD acolo.

M-am uitat acum pe schema si am vazut ca firul roz care vine de la reostat (parca asa se numeste) si care este "responsabil" cu lumina din butoane, trebuie sa-ti ajunga in mufa mare pe pinul 10 (A10). In cazul in care a fost taiat, il poti aduce de la oricare buton luminat. Atentie !! -la S70 acest fir de care vorbesc este ROZ, banuiesc ca si in SV40 este de aceiasi culoare !!!

Salut Stefan. Iti trimit schema electrica a masinii mele (S70) pe care a fost montat acel SC816 si care iti va da toate detaliile necesare. Am sa incerc sa atasez si aici pdf-ul. Daca ai ceva nelamuriri suntem aici sa te ajutam. In principiu esti interesat de cele doua mufe negre care pe schema sunt notate A (cea mare, 14 contacte) si B (cea mica, 10 contacte). Pinii sunt deasemenea numerotati, astfel pe schema gasesti A1-A14, precum si B1-B10. Succes.

Stefan, sa ne dai si noua un semn cand iti instalezi radioul !! Sunt curios cum a decurs instalarea si daca esti multumit de sistem. Succes !!

Cred ca voi uitati ca aceste drumuri pe care voi va considerati stapani, sunt drumuri publice!  Asa cum sunt ale voastre, asa sunt si ale celorlalti, inclusiv ale neparticipantilor la trafic.  Am un amic care a omorat un copil intr-o comuna circuland cu 50KM/h, iar voi comentati aici care prinde 260Km/h. Stiti ce inseamna cu adevarat sa circulati pe drumurile publice din Romania cu viteze de 260Km/h?  Daca ajunge acul ceasului la cifra 260 suntem happy si ne laudam, asta conteaza !  Ramaneti cu bine,  acest forum nu este pentru mine.