ValiU
Membru-
Content count
745 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ValiU
-
-
Draga Bogdan. si cu asta inchei discutia pe tema curelei.
Singura mea problema a fost ca tot timpul aveti in degete acele cuvinte magice "asa fac toate" regula care nu se confirma... dupa care ai inceput sa ma jignesti sau sa subestimezi, lucru care il mai faci cu noi pe aii.
Nu contest cunostintele tale, chiar cunosti foarte multe si tot respectul pentru tine insa.... mai ai si momente proaste.
Cand incepi sa imi spui de contragreutati la o masina care are G-urile in toate directile... incep sa cred ca ori nu cunosti ce inseamna o contragreutate ori faci "misto" de noi. O contragreutate functioneaza ideal doar in cazul in care G-ul este intr-o singura directie. In general gravitatia sau centrifugal dar asta pe un singur plan.
Si ma opresc.
-
Daca frana ramane blocata ar trebui sa ti se incinga foarte tare rotile. Chiar sa inceapa sa miroase a incins.
Verifica asta dupa un drum de mai multi km fara oprire.
-
O sa merg diseara la nepotelul meu sa vad ce are.
Astazi l-am sunat si facea baza de mine.... hmmmmm.... cred ca trebuie sa avem o discutie ca intre barbati...
1 person likes this -
Am revenit si eu la service.
Cu distributia. Mi-au facut distributia si revizia. S-au miscat bine baietii, au schimbat rapid toate cele 3 role, pompa de apa, filtrele, curelele si ce a mai fost de schimbat.
Masina merge bine, sunt multumit.
-
Salut
Uite cateva filmulete:
-
Nu stiu? Cauta si pe forumuri straine si vezi daca au aceasta problema.
Si ca o povestioara..... Am mers la un service cu skoda sa schimbe fulia de la alternator.
A demontat cureaua si cand sa o monteze, a scapat intinzatorul jos. S-a strambat rola.
S-a dus la un alt banc si a luat de acolo un alt intinzator.
Oare, daca nu eram langa masina, nu cumva indrepta rola si o punea la loc, si apoi injuram si eu ca imi sare cureaua sau mi se rupe? Si inca o intrebare, oare intinzatorul meu nu o fi ajuns pe alta masina iar ala injura acum ca i se rupe cureaua sau ii sare?
Eu zic ca trebuie sapat si pe alte forumuri si vazut daca chiar e o problema. La modelul meu (tot un D5) sunt doua role intinzatoare pe un singur suport si care fac parghie si se tensioneaza una pe alta probabil prin rotirea uneia in jurul celeilalte.
Pe original, suportul era prins de o placa de fier. Un surub prindea suportul, cel de-al doilea trecea prin rola si suport. Daca le strici alinierea, s-a terminat. Cea adusa de Alex, avea prinderea pe placa de motor doar pe suport. Era usor diferita insa motorul era pregatit sa primeasca ambele modele de intinzator. Nu stiu daca m-am facut inteles. Ideea e ca erau diferite ca prindere insa masina era pregatita pentru ambele.
Dar este un S60 din 2006. Sunct convins ca unele lucruri au fost modificate la motor.
cele doua role, facand intinderea prin rotirea una in jurul celeilalte, puteau sa preia o lungime mai mare a curelei, mi se pare destul de inteligent principiu.
Cu intinzatorul de mai sus, clar preiei din lungimea prea mare a curelei, acum sa nu fie si aia atat de mare incat sa i se termine cursa.... si fizica asta e limitata
La skoda intinzatorul doar impinge in curea, deci mult mai putin eficient si necesita si mai mult loc pentru curea
-
Daca era recunoscuta de volvo, ar fi facut rechemare.... A facut de atatea ori, nu cred ca se mai zgarceau la una
Sa o lasam balta...
Sau volvo romania nu e corecta fata de clienti
-
Bogdan. Nu am schimbat o astfel de curea. Nu am avut ocazia insa sa fii foarte sigur ca as putea sa o schimb, stiu ce antreneaza, stiu rolul lor.
Nu practic meseria de mecanic auto si din cauza asta nu sunt chiar la curent cu pozitia fiecarei piese si chestii marunte, insa am mai mult decat ceva notiuni generale.
La 18, ani cand poate tu nici nu conduceai, demontam singur cutia de viteze la dacia, o imprastiam prin tot garajul si o asamblam la loc.
Ai dat vreodata cutia de viteze jos la o dacie, singur, fara sa strambi priza?
E usor sa subestimam oamenii.
Scuze de offtopic dar....
Eu unul m-am saturat sa aud "asa e ele, proaste" sau "asa fac toate" vreau sa vad si eu niste statistici.. si nu doar din romania unde service-urile te ajuta foarte mult sa te intorci la ele.
Nu nu asa e ele, asa e conceptia noastra si stilul nostru. Trebuie cautata cauza si nu carpita.
Asa cum a spus alex, pooate are ceva rupt pe acolo, stramb, o fulie care agata, sau decalibrata.
Nu exista ca asa fac ele... totusi, e unul singur care se plange.
-
Nu BogdanG noi suntem mai prosti asa. Nu am idee, nici cum arata.
-
Da, am idee......
si deci se poate rezolva
"@Intel, se verifica rola si daca are joc se schimba, eu recomand doua curele la un intinzator . Oricum au schibat iar modelul de curea, acum este mai gros si teoretic nu se mai rupe ."
nu exista ca asa "e" ele si nu ai ce sa le faci
-
Si recomandarea mea este sa renunti la service-ul la care mergi acum. Nu e normal sa crape asa des cureaua.
E o problema acolo. Verifica si o sa rezolvi.
Daca era asa la toate, sigur ar fi fost o rechemare si ar fi remediat problema, plus ca nu stiu cati au scris pe aici de curea rupta asa des.
Cei de la Gieuroservice sunt buni. Din 10 care am trimis acolo, doar o nemultumire si aia penibila..... in rest ceilalti nu au avut de ce sa se planga. Am schimbat wee asta distribuita la ei si totul e ok. Masina merge bine.
-
Ai verificat si daca cineva a pus mana unsuroasa pe discuri
Poate cel care a lucrat la ea a pus mana plina de unsoare pe interiorul discului si de asta nu tine cum trebuie.
-
"Individiosilor."
Sa va luati trabant
.Cred ca e vorba si de putin confort. Cred ca e foarte ok si loganul dar sta teribil de prost la partea de confort. Parca conduci o conserva asa se aude tot imprejurul tau.
Cum poti sa spui ca esti multumit cand totul in jurul tau suna a tabla goala.
Doar tabla si plastic tare...
-
si totusi, romanii sunt multumiti de marca
-
Asa o fi.
Eu stiu dar ca l-am spart si, cel putin la amaratele de dacii, veneau prelucrate direct pe arbore.... ca deh, cotele la dacie erau mai variabile asa....
E adevarat ca am schimbat doar arborele cuzinetii si semi-carterul sau cum ii zice si asa am mers urmatorii ani cu ea.....
dar vroiam sa scot in evidenta ce pot aduce astfel de inginerii.
-
Au o denumire dar sa mor de imi mai amintesc.
cuzinetii se pun direct pe arbore iar capacele respective le strang. Se prind cu doua suruburi. Prin cuzinet se face si ungerea.
Se vede bine in poza de mai jos, chiar daca e de la o biela.
E cea care se prinde de arbore. Seamana
-
Asta ma intreb si eu, cum a reusit sa o echilibreze. Cred ca urmatoarea dauna o sa fie la arborele motor.
Am scris acum ceva timp pe forum ca asa am rezolvat eu arborele la Dacie. Mi-a fost lene sa schimb ambreajul. Imi trepida la plecare
L-am schimbat dupa mai multe luni insa, intr-o zi, arborele s-a rupt chiar intre ultimul piston si volanta.
Consecinte: arborele rupt, blocul fisurat si ce mai era pe acolo... imi scapa cum se numesc draciile alea in care pui cuzinetii si prinzi arborele de bloc....
-
-
La multi ani Alex!!
-
Hai mai ca a fost distractiv.
1 person likes this -
Ce e aia? O placa de snowboard?. Interesant mod de a o transporta...
1 person likes this -
La multi ani!
-
Si tu acum.
Daca vrei sa minimizezi cheltuielile si sa previi eventuala inzapezire a ta prin cine stie ce tara straina, poti lua o anvelopa de iarna.
Conform legii, vara poti merge cu anvelope de iarna, nu si invers, deci, pentru cheltuiala minima, iti poti lua un all sezon
-
Sunt de acord cu ce spune Heim. Nu are rost sa schimbi si roata de rezerva.
Si a mea are doar 500 km. Am avut nevoie de ea pe autostrada si e diferita de celalalte.
Cu jantele SH, merita, dar daca gasesti, mergi cu vanzatorul la vulcanizare.
Din pacate eu nu te pot ajuta joia asta. Plec la ski in Elvetia. Dar sapt viitoare se rezolva daca nu gasesti
Cartonase Mega Image
in Cafenea
Posted · Report post
ce numere va mai trebuie? Am intrat si eu in posesia numerelor 1,2,4,6,7,8,9. Am rugat o colega sa mai aduca.
63 pentru marius.
Ei ii mai trebuie:
14, 23, 59, 65, 67, 125, 135, 136