VOLVO16

De ce ai schimbat motorasul de relanti ? Nu mai pornea ? Pune-l pe cel vechi inapoi si vezi daca o ia .

Bine ai venit , de mult nu am mai vazut un nou posesor de seria 400  .

Motoarele cu carburator aproximativ 6 litri , motoarele cu injectie aproximativ 7 litri  .

Corect , dar ar fi de preferat sa dai contactul jos intai  .

Nu baga praf , n-ai sa faci nimic . Eventual cauta unul SH , dar vorba lui @MC la 400 lei nou e chiar onorabil si nu trebuie sa te duci la service sa-l schimbi . Eu am optat pentru varianta SH pentru ca al meu era vreo 750 lei acu 2 ani . Stiu ca nu avem acelasi model dar poate te ajuta ghidul facut de mine la inlocuirea piesei .    http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4070.0.html 

Metoda am vazut-o intr-un serial pe Discovery ( Wheeler Dealer ) , doar ca era aplicata unui Renault 5 GTI parca . Da-i un search pe Google si vizioneaza serialul  . Cred ca piesa se numeste bara de torsiune .

Ma gindeam ca ai facut singur operatia .

Felicitari , poate reusesti sa pui si niste poze .

Folositi http://swedishautoparts.com pentru unele coduri de piese si preturi aproximative la piesele OEM.

Interesant , pacat ca nu e si adevarat , cel putin in cazul lui C30 1,6D emisiile CO sunt in jur de 150 g/km  .  Chestia asta seamana la fel cu dilema dintre consumul declarat de producator si consumul real pe care il inregistrezi dupa ce devii propietarul masinii  .

http://www.subito.it/  ITALIA 

Pentru cei care vor sa achizitioneze un automobil SH ( si nu numai ) din alta parte decit ROMANIA  iata citeva adrese . http://www.leboncoin.fr/          FRANTA http://www.blocket.se/            SUEDIA http://www.segundamano.es/    SPANIA Cele trei site-uri sunt identice ca prezentare . http://www.autoscout24.ro/QuickSearch.aspx http://www.mobile.ro/acasa/index.html Arhicunoscutele acum si in limba romina  . Daca mai cunoasteti si altele gen primele trei sau cit de cit mai cunoscute lista ramine deschisa . P.S.  Pe primele trei adrese puteti gasi aproape orice ( case , haine , piese masini , jucarii etc.  )           NAVIGARE PLACUTA SI SPOR LA CUMPARATURI 

Necunoscute sunt caile RAR-ului  . Eu sunt in aceeasi situatie cu Adi2727 , e tot non-euro .

Salut , cred ca mai bine mai stateai pe acolo si incercai sa rezolvi problemele . Ai sa constati pe pielea ta ca si aici se lucreaza tot pe un morman de bani ( eventual pe doua mormane  ) . Am vazut ca ai trecut in profil ca esti din Galati , slaba speranta sa gasesti pe aici vreun service care sa se si priceapa la VOLVO . Cind ajungi acasa da un telefon ( am nr. la profil)  si vedem noi ce gasim pe aici . Drive safe .

LA MULTI ANI !!! 

LA MULTI ANI !!! 

LA MULTI ANI si km !!! 

Vezi ca s-ar putea sa lucreze o bujie cu intermitente  .

Cam in 95% din filmele apare un VOLVO in trecere sau stationat  .

Aia cu 3-1-3 o am si eu , nu i-am dat inca de cap  . Daca ai schimbat bateria cit de mare e diferenta de amperaj dintre cea veche si cea noua ?

Am facut toate de mai sus . Furtunul spart e cel de dupa aerisire , intra apoi in turul heater-ului .

LA MULTI ANI !!! 

Nu s-a modificat nivelul uleiului ( ma gindesc ca daca era garnitura de chiulasa impuscata gaseam urme de ulei in vasul de expansiune ) . Pompa de recirculare e scoasa din circuit si masina a mers fara ea pina acum . Am fost plecat la mare ,  ( cu masina socrilor  ) a mea se odihneste de o saptamina . Am sa iau un buson nou pentru vasul de expansiune ( poate supapa pe care o are acesta nu functioneaza cum trebuie ) .

N-am reusit sa fac nimic nici cu "minunata" solutie de cuaratat radiatoare  . A iesit ceva mizerie , nu foarte multa dar sa zicem ca nu era cazul sa fie acolo . Deci , curatat , aerisit si totusi ......... cit a functionat motorul la relanti chiar si dupa ce l-am turat s-a comportat normal , a crescut nivelul lichidului in vasul de expansiune dar nu a dat afara . Dupa un drum de vreo 5 km - m-am oprit sa iau becuri de pozitie , am constatat ca apa da afara din vas , nu mult m vreo 200 ml . In concluzie doar dupa ce merg cu masina se intimpla fenomenul , cu toate ca indicatorul de temperatura nu a depasit jumatatea scalei in mers . Busonul de la vasul de expansiune are o supapa , daca nu isi face treaba ar putea fi si asta o cauza ? Dupa cum v-am spus vasul are o crapatura  asa ca ar avea si rolul de supapa  . Am schimbat furtunul ala , il gasesti la orice magazin de piese auto .

Indicatorul de temperatura sta cam pe la jumatatea scalei . Presiunea in instalatie e cam 1.5 bar . Parca asa scrie in carte  .