VOLVO16

nu cred ca e vorba de mentalitate mai degraba de nestiinta adica schimbindu-i clientului jumatate din piesele motorului s-ar putea sa o nimereasca si pe aia defecta pina la urma ( desi nu e obligatoriu )

de veche ?

informatiile sunt din revista TOP GEAR nr din aprilie

noua motorizare pt. S 80 este un propulsor V8 4,4  315 cp dezvoltat in colaborare cu YAMAHA.   a si sa nu uitam AWD peace

un opel trecut prin viata si visul unei skode

eu as cumpara VOLVO. ceva actionari mai sunt ?

radiatorul l-ai schimbat doar pt. ca nu ai putut sa-l repari sau si din alta cauza(care era cauza reparatiei) ? intreb pt ca la mine se incalzeste foarte tare (sau asa m-i se pare mie ) desi l-am curatat de vreo doua ori.

nimeni nu-ti poate spala masina mai bine ca tine. nici macar niste "silicoane"

s-o stapinesti sanatos , iar daca e aia neagra cu nr. de ITALIA am vazut-o ieri la semafor. daca nu......oricum sa-ti traiasca si......pozeeeeeeeeee

Un spot amuzant de responsabilizare a soferilor londonezi face furori pe net. Testeaza-ti si tu atentia!  http://www.automarket.ro/stiri/video-atentie-la-biciclisti-reclama-geniala-10380.html

chiar daca nu sunt VOLVO  http://ro.netlog.com/go/explore/videos/videoid=67339

felicitari, sa o stapinesti sanatos   acu tre' sa faci cinste

alte piese, alte intrebari  nu stiu sa le fac mai mari

ce sunt componentele notate cu 1 si 2 si ce rol au ? scuze daca suna ca la un concurs CINE STIE....?

incearca sa bagi altul dar nu de tot cam 1/3 . la mine merge chestia asta(al meu nu e cel original al masinii dar functioneaza). sau reseteaza-l. succes

cu asta ma lamurisem schema electrica si descrierea bordului le-am cerut pt. ca vreau sa le am

lasa nu te jena ca si la mine e la fel . noi (eu cel putin )nu avem scut sub motor asa ca inghitim tot praful

am o problema . m-i se incalzeste motorul mai mult decit ar trebui. acul indicator depaseste jumatatea scalei. nu stiu cit inseamna asta pt. ca la 460 nu e marcata nici macar o liniuta,doar limita maxima cu rosu. am impresia ca acul se apropie periculos de limita rosie. de exemplu dupa un drum de aprox. 5 km cind opresc motorul merge ventilatorul cam 30 sec. am scos termostatul si am lasat-o fara, am scos tot antigelul de vreo citeva ori si de fiecare data raminea la fundul recipientului in care l-am scurs ceva care semana cu nisipul. ce trebuie sa fac , sa schimb radiatorul sau exista vreo solutie de curatat ? dati-mi va rog o solutie. multumesc scuze pt poza . nu merge mai mare

multumesc o sa vad maine cum o montez la loc

multumesc pt. raspuns. am sa trec la CASTROL dar cred ca o sa pun 15w40 . mai am o saptamina sa ma decid. apropo motorul are 205.000 km. off topic - am luat legatura cu xxdanielle20 dar e plecat in GERMANIA

cam intr-o saptamina ar trebui sa schimb uleiul la motor . pina acum am avut MOBIL 1 10w40. as vrea sa-l schimb cu 15w40 - MOBIL 1 sau CASTROL . 10W40 mi s-a parut cam subtire, cred ca nu prea isi face treaba . l-am completat in 9000 km cu 2 litri . un sfat va rog.

instalatia e aerisita , cind string de furtune se vede ca balanseaza apa in vasul de expansiune. de demontat cam greu

volvo spirit

LA MULTI ANI ! femeilor de pe forum si sotiilor,prietenelor,fetitelor membrilor forumului . (sa ne fie rusine. anunturile astea trebuiau postate la prima ora)