septy

Multumesc! am sa ma uit si eu pe etichetele alea sa vad ce tip de suspensie a avut masina!

da e posibil, maine merg inapoi la reprezentanta sa vad ce-i cu motoru de nu mai trage!

asadar care-i treaba cu codurile de pe senzorii inlocuiti?

Si ce reprezinta cifrele respective?

A fost cumva de Valcea ?

nu, nu a fost de valcea.

asta e masina,

De curiozitete imi pui si mie aici codul de pe fiecare senzor .

Senzor axa came: 9645844080 si mai e un cod pe el, PA668530

Senzor arbore:9643695780 si mai e unu si pe asta, PA66GF30

Motorul nu isi da drumu nicidecum, stau cu pedala de acceleratie la podea si turatia urca incet, ca la un SDI chiar mai rau!

as pune dar nu stiu cum...

@Roberto, barele stabilizatoare si bucsele nu se potrivesc cele vechi?

Auzi roberto, dar invers? Eu vreau sa pun doar arcuri sport pe suspensii stoc. Tre sa mai schimb si altceva? Sau afecteaza in vre-un fel siguranta masinii?

Asa ai cumparat masina? Sau le-ai pus tu? Si arcuri si amortizoare sport ai?

Asa am luat masina de la cineva acum un an, sunt arcuri sport si telescoape sport 100%!

S40, 2.0 D, 136 hp,an 2005, suspensiile sport sunt aftermarket, Stima!

Intentionez sa-mi schimb suspensiile sport cu unele normale si incerc sa-mi fac un necesar de piese:

Stiu ca toata chestia asta implica:

Puntea fata:

2 buc amortizoare fata + 2 arcuri + 2 flanse

Puntea spate:

2 buc amortizoare spate + 2 arcuri

Nu stiu daca mai imi trebuiesc rulmenti la telescop la puntea fata sau rulmentii sunt in flanse? si nu mai stiu daca imi trebuiesc suruburi sau alte chestii marunte!

Am gasit pe puntea spate telescoape+ arcuri la 100 euro de pe un V50, se potrivesc la S40?

Or fi bune 2hand?

Ce parere aveti?

Azi mi-am luat masina din service, merge fara probleme doar ca parca nu mai am asa putere la motor ca inainte (poate mi se pare, poate isi revine), mi-au inlocuit doi senzori, cel de la axa cu came si cel de la arborele cotit, pret cca 200 lei ambii, restul manoperei 600 lei, putin cam piperat pentru ce au lucrat dar ma bucur ca merge masina!

Drum bun tuturor! si multumesc de sfaturi!

revin cu noutati: nu mi-au mai rescris soft, au schimbat senzorul de la arbore si au pornit motoru, merge numai ca am conducta de retur a injectoarelor rupta(probabil e mana celor care le-au demontat inainte de a o duce la reprezentanta) e spre bine oricum.

Am sa incep sa folosesc si eu metoda asta de prevenire a uzurii la sistemul de injectie

@Bogdan G , mi-au zis ca de curand au primit in reprezentante permisiunea de a sterge , rescrie softul ECM-ului,oricum mie mi se pare mult costul acestei operatiuni sunt convins ca nu e mare lucru de facut dar asta e situatia, fie ce o fi numai sa mi-o porneasca!

@Huff E aberanta dar trebuir sa-mi repar cumva masina asta atat de complicata sau nu stiu cum sa zic

@HEIMDALLR Au pus vida si DiCE si au zis ca nu comunica ECM-ul cu alte componente

Am ajuns in cele din urma cu masina la reprezentanta Volvo din Brasov:

Se constata ca nu sunt stricate injectoarele si nici pompa de inalta presiune dar e stricat senzorul de la arborele cotit si calculatorul ECM nu trimite comanda injectoarelor dar nu sunt siguri si trebuie sa ia un ECM de la alta masina sa stearga softul de pe el si sa instaleze alt soft (al masinii mele) sa vada daca e intr-adevar stricat, doar operatiunea scrierii softului ma costa 500 lei!

@Bogdan G ba da mi-a aparut mesaj cu ABS mai precis ceva cu ANTI SKID

o sa merg la IATSA VOLVO din Brasov pentru ca masina mea e in Brasov. multumesc de indrumare

Multumesc! asta am sa si fac! nu cred ca se pot strica toate 4 injectoare simultan la km astia!

Povestea pe scurt:

Volvo S40, 2.0 D ,2005 masina are 140 mii km

Fac un drum de la tg-ms la brasov (180km) cu motorina OMV, intru intr-o parcare opresc motoru totul ok, a stat cam 1/2 ora oprit, revin la masina si dau sa pornesc motoru, Surpriza vine, nu a mai pornit deloc, nici semne ca ar porni am invartit pana m-a lasat bateria.

M-a luat platforma a doua zi m-a dus la service unde se constata:

1. senzorul de la axa cu came defect, s-a inlocuit cu unul nou, motorul nu porneste.

2. probleme cu distributia(nimic concret) au curatat pe acolo ceva, motorul nu porneste.

3. pompa de inalta presiune defecta (i-au facut ceva nu stiu ce dar au zis ca acuma e in regula) motorul nu porneste.

4. injectoare defecte, ma pun sa cumpar injectoare noi mi-au zis k nu deschid la presiunea care trebuie ceva cu 110 bari in loc de 130 sau ceva de genu, chestia e ca un injector costa 1500 ron mi-e frica sa nu le iau degeaba, adica sa nu fie problema de la injectoare.

Motorul nu a dat semne de oboseala niciodata,nu consuma ulei, nu a fumegat nu i-a scazut puterea sau chestii de genu, a functionat perfect.

Se pot strica toate patru injectoare deodata?

Ma pune pe ganduri masina asta desi imi place goarte mult!

Va rog sa va exprimati parerea si sa impartasiti experienta voastra!

Multumesc!

Mi-a pus acele la loc si rola, totul ok in primii 50 km (parcursi pe sectorul Tg-mures Rupea cateva curbe stranse) surpriza a iesit rola din nou, la acceleratie vibreza urat toata masina!

Azi mi-a pus mecanicu iarasi acele si rola, mi-a montat la loc planetara, aceleasi vibratii la acceleratie, doar ca ceva mai slabe!

Se poate sa fie deplasat motoru cu cutia sau lonjeronu?

Unde as putea sa gasesc niste date unde sa scrie distanta de la butuc la cutia de viteze?

Ma apuca disperarea!

Va multumesc!!!

S-a rezolvat problema, am inlocuit planetara cu una din dezmembrari!Adio trepidatii!, cel putin deocamdata!

Ambreiajul cupla ?

Pt ca in 98% din cazurile cu problemele de clima la modelul asta e vorba de ambreiajul care nu mai cupleaza si care se rezolva in 30 de minute

Sunt pline forumurile de problema cu AC-ul !

Nu facea presiune suficienta pe instalatie ?

de cuplat, cupla, dar nu se racea conducta de tur deloc, deci presiune insuficienta!

Ce a avut compresorul vechi ?

probabil avea uzura, nu facea presiune!