Andu G

continuare poze

Am revenit cu vesti noi ! Luni seara pe la ora 21:10 am pornit cu masina pe o platforma tractabila spre Timisoara unde isi are imparatia Samer Zakzak ! drumul a fost parcurs cu viteza max de 80 km/h din motive de siguranta , am intampinat ninsori si viscol de credeam ca nu vom mai ajunge iar in Deva pe drumul spre Sebes pe o portiune de3-4 km am prins un polei de au derapat si masina si platforma pe la 40km/h, dar fara incidente ! La 9:00 am ajuns la service in Timisoara unde ne astepta Samer si oamenii lui, mai exact Adnan-fratele mai mic a lui Samer , Mustafa si Boby ajutoarele lor ! Am bagat masina in service si mi-au explicat ca masina mea este una dintre cele mai paguboase cand vine vorba de reparatia cutiei de viteze deoarece trebuie sa desfaci motorul ca sa ajungi la ea , daca ai cutia data jos in cel mult o ora schimbi totul la ea ! Cand au inceput sa desfaca din cabluri si furtune pt a scoate motorul am zis ca mi se face rau, ma gandeam ca nu le vor mai pune la loc , dar ce stiu eu , cu asta se ocupa ei ! Dupa ce au scos motorul si cutia , au desfacut cutia si mi-au schimbat convertizoru , blocul hidraulic , pompa de ulei si uleiul , cele trei piese de la inceput provenind de la cutii noi pe care Samer le cumpara deoarece au defecte la carcasa din cauza transportului ! Pe la ora 22 masina era asamblata in afara de capota si pus antigel .Mi-au zis sa lasam pe maine probatul , functionarea cutiei si a restului ansamblu motor sa nu existe scurgeri sau ceva de genul asta ! Noaptea am innoptat la un hotel de 2 stele si anume Moara cu Noroc unde pe prima seara am platit 90 lei o camera cu trei paturi , noi fiind 3 persoane ! A 2 zi, miercuri , cand am ajuns la service ei deja montase restul pieselor si am iesit cu masina la proba, dar aveam o eroare la TCM, am mers la o persoana cu tester si aveam o problema la o electrovalva de pe blocul hidraulic ! La service au desfacut baia de ulei a cutiei si mufa electrovalvei respective nu era stransa , au montat baia si surpriza cutia intra in avarie, adica pleca si mergea doar in treapta 3 ! Au scimbat blocul hidraulic cu cel vechi al meu si masina mergea bine in afara faptului cand cuplam marsalierul si masina la eliberarea pedalei de frana stationa, doar cand accelerai se ducea in spate ! Cum se facu seara l-am intrebat pe Samer ce facem si mi- a zis ca mai are un bloc hidraulic acasa urmand sa-l montam maine ! Noaptea am petrecut-o iar la Moara cu Noroc, unde ne-au dat o garsoaniera cu 5 paturi la pretul de 90 lei, pretul ei fiind de 110 lei pt ca nu mai aveau camere cu 3 paturi libere ! Joi dimineata la ora 9 cand am ajuns ei deja se apucase de treaba, am montat blocul adus de Samer si totul a mers bine, am esit cu masina afara din oras, cutia schimba bine in afara de un soc mic cand schimba din treapta3spre 2 si cand selectai D , soc care ar trebui sa dispara dupa ce fac adaptare la cutie ! Reparatia cutiei a costat 2500 € cu garantie de 6 luni. In Bucuresti am constatat ca socul schimbarii din treapta 3 spre 2 a disparut, la fel si cand selectez D . Cei 4 oameni de la service au lucrat foarte bine , atenti si cu simt de raspundere in afara de aripi si bara de fata care erau murdare de ulei de pe hainele lor. Mai trebuie sa incarc instalatia de aer conditionat , deoarece tot freonul s-a dus cand am scos motorul si totul este in ordine ! Atasez poze cu masina si piesele schimbate !

A , inca ceva !!! eu eram in masina si operam comenzile date de mesterul cu monometru in mana , eu nu am vazut nimic pe ceasul lui !!! Acum am vorbit cu samer zakzak si el revoltat mi-a zis daca am dat cutia jos , ca grupul ar fi de vina , se rup canelurile si nu mai merge nici in fata, nici in spate !

da bine zici claudiu 2525 , nu cunosti mai bogdane un service sau un mecanic bun? dar pompa de ulei sa fie in convertizor ? parca este capsat convertizorul si nu ai cum sa-l desfaci decat daca il tai ! eu am gasit cu 450 € reconditionat si cel vechi inapoi si 900 € nou , dar gasesti si mai ieftin de 900 € !

Cred ca ma voi duce daca nu am alte optiuni ! Cand nu cunosti problema , toti te vor fura, cu cat sant mai multe piese de schimbat , cu atat manopera creste si in majoritatea cazurilor si adaosul pieselor pe care ei ti le pun la dispozitie !!! Rar gasesti oameni corecti care sa-ti spuna ce are si cat costa !

azi am fost la un service ( reparatiicutiiautomate ) in crangasi pe strada mehadiei nr 39 unde pentru a desface scutul de protectie al motorului, 2 piulite la aparatoarea de noroi din stanga fata si sa puna manometrul sa vada daca am presiune in cutie mi a luat 150 lei ! Unul dintre asociati mi a spus ca trebuie schimbat convertizorul , pompa de ulei , uleiul si filtrul si cu manopera 8400 lei . Mi-a mai zis ca ar fi indicat sa schimb si setul de garnituri ale cutiei, pretul lor fiind de 1200 lei , un total de 9600. Din cei 9600 a zis ca mi face reducere 600 lei , adica 9000 lei. La intrebarea de ce trebuie schimbata si pompa de ulei mi a spus ca in convertizor se afla 2 turbine care au in centrul lor un disc de ambreiaj care stricandu-se poate produce mizerie sau span ajungand astfel in pompa de ulei. Cand am facut programare prin telefon am vorbit cu al doilea asociat si am primit diagnosticul ca ar fi convertizorul de vina si ca ar costa in jur de 750 €. l am intrebat pe primul asociat cat ar costa schimbul convertizorului si al uleiului + manopera si pretul a fost de 6500 lei , dar cel de al doilea asociat cu un ton marit si nervos nu a fost de acord cu treaba asta, zicand ca eu i-mi bat joc de munca lor , de parca munceau pe gratis ! I-am mai intrebat cat ma costa manopera daca aduc eu piesele si pretul a fost de 500 € adica 2100 lei ! Si la toate preturile care mi le-au zis nu se ofera factura sau bon , sau sa platesc eu diferenta de 24% daca vreau !!! Dupa ce am plecat l-am sunat pe samer zakzak ,din timisoara cu care am mai vorbit , el fiind singurul din tara ( cred ) care repara orice cutie de viteze automatica sau tiptronica intr-o singura zi , desface cutia in fata clientului in bucati si i-ti spune ce buba are si povestindu-i de verificare , adica ca nu am presiune in cutie nici pe D nici pe R , mi-a spus ca problema mea este de la pompa de ulei si nu convertizorul cum am fost informat. Acum ce interes avea sa ma minta, cand toti vorbesc de el cu lauda , pleci cu masina tractata si te intorci cu ea pe roti ? Si o repara intr-o singura zi , nu o zi sa o dea jos si o zi sa o puna la loc cum se lucreaza la service-ul de mai sus ! Niciodata nu am lasat si nici nu voi lasa masina sau motocicleta la un service peste noapte sau sa nu supraveghez lucrarea !

la primus? 68 de lei ! primul lucru care l au facut a fost sa puna diagnoza ! cum nu avea nici o eroare, au miscat de roti, de planetare, de cardan . mecanicul, un baiat de treaba , prieten cu un membru al volvo forum, mi a spus ca si el a patit acceasi problema ca si a mea si rezolvarea a fost schimbarea unor discuri de ambreiaj.

da, am auzit de ei . unchiu a fost cu un a6 echipare allroad si la 3 ore dupa ce a parasit service-ul l-a lasat cutia. dupa reparatie la 3 zile a cedat iar ! sa fie ghinion sau mecanici nepriceputi ? sau poate amandoua ! astept pareri pro si contra ! as merge pana la timisoara la samer zakzak si macar stiu o treaba , mai multa lume mi-a spus de el http://www.cutiiauto...ro/contact.html !

azi am fost la service la volvo in otopeni si problema ar fi din cutie, la diagnoza nu a dat nici o eroare ! mecanicul care s a ocupat de verificare mi a spus ca si el a patit la fel, problema fiind un disc de ambreiaj central dus ! la ei (service volvo) cutiile nu se repara, ci se inlocuiesc ! cam atat pentru moment , voi reveni cu vesti !

merci frumos dany. maine voi suna mai multe persoane sa vad unde ma duc.

si cand schimbatorul se afla in R , D sau 1, 2 , 3 accelerez si nu se intampla nimic, ca si cum ar fi in N sau P.nu agata, nu caraie, nu atinge nimic !

nu se aude si nu se simte nimic ! dar nimic. si nici cand dau de pe P in R sau in D nu se simte nici macar trepidatia sau vibratia respectiva miscarii manetei schimbatorului ! mentionez ca nu a trosnit nimic cand am ramas in pana , nu s a auzit nici un zgomot ,soc nimic !

ar fi bine sa fie atat ! merci.

hmmm,ce urat suna ) !!! eu inca sper sa fieceva sarit . luni voi suna la cateva persoane care repara cutii si o sa vad unde ma duc . la volvo cat o fi oare diagnosticarea problemei mele?

un service bun specializat pe cutii automate-tiptronice prin bucuresti ? sa mi spuna clar ce piesa este , nu sa sa schimb una si pe urma sa zica ca ar mai fi ceva !

eu am 55-51 sn si cea din schema este 55-50 sn.este la fel?am cautat 55-51 dar nu am gasit.

nici un simpton, nimic. de cand o am n am avut nici o problema cu ea , pana acum

cutia este aisin warner 55-51 sn , asta scria pe ea ! la prima impresia a unui mecanic ar fi convertizorul. preturi pt el

chiar nu a patit nimeni ? sau sa auziti ceva asemanator?

salut , am fost la drive test cu noul s 60 ( 2.4 diesel , cutie geartronic , tractiune integrala si vreo 200 de cai ) si am fost impresionat de ce poate face masina ! la eveniment era prezent andy de la volvo pe care l am cunoscut si care ne a vorbit de masina si Titi Aur , care ne a facut o demonstratie cu masina cu sistemele de siguranta si fara sisteme de siguranta !dupa ce ne a aratat cum parcurge traseul , noi (copilotii) am trecut la volan cu Titi in scaunul din dreapta incercand si noi parcurgerea traseului cu si fara sisteme ! va atasez o poza cu mine , un coleg si Titi ,si link cu un filmulet !

eu am castigat un drive test cu noul s 60 !

merci frumos ! nu o sa va dezamagesc ! timp sa fie

timpul le rezolva pe toate !!! atata 'timp' cat este ! o sa trec si eu pe la tine sa vad ce mi spui de masina ! merci

da mai bogdane , dar masina nu trebuie sa fie neaparat makita si daca cumpar nu o voi folosi doar la polishat faruri , nu? ai vazut ce bine arata aluminiul polishat ( motocicleta ) , si nu numai ! o poti folosi si la alte treburi

seb , la service ti au facut doar polish? eu as vrea sa le curat lacul si sa dau altul !