BogdanG

Numai T5 si T5R au jante si pe 17 . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

De la senzorul de rampa nu aprinde DSTCul, de la EGR se intampla asta . 

Nu exista nici o furca la TF80 gen 2, pur si simplu la tine este o problema la cablajul motor iar cand se inclina motorul se pun firele de CAN in scurt . 

Sunt ceva probleme la P2, de obicei sunt 2 probleme, fie firul rosu de alimentare se rupe sau calculatorul ABS cedeaza, la 2000-2001 e de la lipituri reci, se poate face, dupa 2002 cedeaza cipul principal . 

Exista langa rezervor si are si regulator, de acolo e problema . 

V60 CC arata interesant, insa S60 CC e dubios .  Benzinare gasesti greu si nu sunt mai fiabile fata de modelele diesel .  Recomandarea mea este sa iei o masina ce se afla in garantie (de producator sau extinsa ) .

Pai nu trage spatele sau care e faza ? 

Odata pornit motorul merge sau nu ?  Adica a 11 a oara merge ? 

Tot pt posteritate, eu si Paun am reparat masina pt ca Vadim a fost depasit de situatie iar firele sunt viata noastra .  

Toate filtrele de particule indiferent ca sunt pt diesel sau benzina se autocurata prin ceea ce se numeste REGENERARE .  La diesel e rezolvata problema la ultimele generatii care nu mai au nici o problema chiar si la 400.000 km .  GPFul este la inceput de drum, v-om vedea cum rezista in timp .    @valiro superba culoarea insa mai mult imi place verdeata din Suedia .  

Consumul este mai mare decat la un D3/D4 VEA, masini ce scot sub 5% la drum lung .  5.7% scot eu cu V90 CC

@CristianOlli nu trebuie sa iei de bun consumul instant sau consumul pe o distanta foarte mica, consumul scade odata cu km, dupa 100km poti face un calcul relativ corect, dupa 1000km vezi consumul real .  Frumoasa culoarea, sa o stapanesti sanatos si sa te poarte in siguranta .     

Trebuie pus urgent filtrul la loc pt ca are un rol destul de clar, este pus pe aspiratie iar daca intra praf in valva control turbina nu este bine . 

Se face la Primus Auto in Bucuresti si nu la pretul ala .  Este cca 75 euro abonamentul pe 2 ani . 

Nu cunosc, am auzit de Nicu din BV  

Din pacate cutia ta este Powershift si numai la reprezentanta iti recomand sa o servisezi pt ca sunt probleme mari cu aceasta cutie .  De reparat se repara la Urlati jud Prahova . 

Pare o problema de alimentare, pune te rog clar ce masina si ce motor ai . 

Nu iti iese din prima, trebuie incercat de mai multe ori pana iese . 

Din pacate asa e in tenis, m-am obisnuit acum @IulianE hai sa pastram decenta, okay ? 

Trebuie ECM RELOAD nu UPGRADE .

@AdrianV sunt preturi de Suedia, nu preturile mele, nici nu am stat sa caut sa-l contrazic pe colegul Kappy insa asta mi-a spus el ca sunt preturile in Suedia .  Uite preturile de Germania  https://www.skandix.de/en/spare-parts/cooling-system/water-pump/water-pump/1054378/ Cat despre serviceul meu cel mic iti pot spune ca am ajuns cu programarile pe 20.03  

Scump inseamna 1000e pompa de apa, 500e termostat, ambele fiind electronice . GPL nu merge la injecție directă Volvo VEA . Scump inseamna si masina, un S60L in Eu sare de 25k euro. La 30k euro iei un S60 Polestar de 367 cp . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Nu stiu de ce Daniel vb, eu lucrez singur când e vb de calculatoare . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Trebuie curățat caloriferul din habitaclu . Posibil in trecut s-a spart racitorul de ulei si a ramas ulei in caloriferul de habitaclu . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Iti recomand sa nu faci asta pana nu faci backup la ECM . Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk