BogdanG

5200rpm ca sa fim mai exacti, nu de alta dar iar ne cearta lumea ca nu dam informatia la virgula .

La masina ta informatia vine din ECM .

Sunt de fapt niste amortizoare inteligente cu un sistem se supape, rezervor 100 bari (aer comprimat) si ulei. Pe scurt, atunci cand incarci masina se deschide o supapa si egalizeaza presiunea iar amortizorul ajunge la acelasi nivel(dupa ce mergi putin cu masina) iar cand descarci masina se intampla acelasi lucru dar pe dos . Singura problema la nivomat este pretul piperat, in rest este interesant conceptul .

Pai cum sa incurci NET cu BRUT? Haidi bre, oi fi eu tendentios dar acum tu esti

Este un defect de fabricatie recunoscut de Volvo si cu asta am incheiat subiectul, daca tu ma iei cu cutie de dacie iar aici e vorba de o greseala de arhitectura, o curea prea lunga ce antreneaza si o contragreutate am incheiat subiectul . Habar nu ai ce antreneaza iti spun eu . A probabil ca tu-ti imaginezi ca avand D5, eventual cu acelasi cod D5244T4 este aceiasi curea, ei bine nu, nu are nici o legatura D5244T4 pus pe masina ta cu D5244T4 pus pe S80/V70/XC70/XC60 .

Ce sa zic, bat in lemn atunci, al meu cobai e super legat si fara greieri ........momentan .

La XC60/S80/XC70 MY 2009 exista pompa de servo mecanica, deci nu ai gresit asa rau topicul, se aseamana cumva .

Pai si de ce nu-ti iei de afara un V40 fara TVA ?

Eu te-am intrebat ceva, nu te-am jignit in nici un fel . Vreau sa-mi raspunzi la intrebare atata tot .

Am ajuns la 9% la Cobai la o medie orara de 11km/h, am impresia ca sunt mai economic&rapid cu RATB-ul

@Flaviu, tu verifica nivelul uleiului . Programul de diagnoza se numeste VIDA si il gasesti, este la un click distanta .

Ionut dar amortizoarele le-ai schimbat ? Nu de alta dar si amortizoarele fac zgomot chiar daca nu sunt scurse.

@ValiU ai schimbat cu mana ta o astfel de curea ? Ai vazut cat loc este ? Ai idee ce antreneaza aceasta curea ? @AndiM, la modelul tau pompa de servo este electrica, deci nici un risc de a ramane fara directie .

Esti tu sigur ca ai comparat corect? Daca te-ai uitat pe Mobile.de multe sunt preturi pt export, adica fara TVA .

ValiU fara suparare dar ai idee despre ce motoare si ce curele se discuta aici ? Eu sunt de parere ca nu ai . @Intel, se verifica rola si daca are joc se schimba, eu recomand doua curele la un intinzator . Oricum au schibat iar modelul de curea, acum este mai gros si teoretic nu se mai rupe .

Pai nu esti in fiecare zi la Primus, ce mai conteaza ziua

Sefu cand oi` aveai si tu motor "dizal" sa ma anunti si pe mine

Ramonelu e in concediu prelungit, nu a mai intrat pe forum de multicel, poate a inceput munca

Eu am mers cu S60-ul lui Maurice si pot spune ca se misca mai bine decat C30-ul meu cu 1.6D .

E de la clapeta de acceleratie problema, mai baga o curatare .

Daca motorul e plin de ulei este putin important, conteaza ce arata joja, daca pe joja esti la minim sau mai putin atunci trebuie completat .

Motorina de la Mol ii place mult Cobaiului, XC70-ul iubeste Lukoil .

Pai daca ai acel furtun spart, pierzi presiune de turbo si se infunda DPF-ul, nu ai nevoie decat de 100km pt a infunda filtrul .

Sau curatat corect .

Pai daca pierde pe la semeringul de palier atunci ai burta cutiei in zona volantei murdara de un lichid negru, daca pierde pe la semeringurile planetarelor atunci ai burta cutiei murdara de un lichid galben-maroniu .