BogdanG

Eu foosesc niste cleme speciale care optureaza furtunele de racire, se pierd maxim 100 ml cat raman in "wambasten" .

Inseamna ca problema ta era de la DPF nu de la soft cum ai spus tu, pur si simplu facea regenerare permanent pt ca aveai cod de dpf blocat iar dupa ecm reload se reseteaza counterul de DPF . Eu nu fac SID 803 (adica 2.0D ) deci nu am cum sa te ajut .

Schimbat saptamana asta urmatoarele la Cobai 30 . 1. 2 bujii incandescente. 2. EGR 3. valva control turbo 4. fulie masa dubla pt auxiliara 5. capac distributie 6. galerie admisie 7. DPF

Cu presiunea de turbo cum stai ? Dar cu nivelul de ulei ?

Schimbat la Cobai30 capac distributie + fulie masa dubla, scapat ca prin urechile acului pt ca "tablele" din "bimasica" au spart capacul distributiei, au sarit peste curea fara sa o taie si s-au asezat frumusel sub distributie . I love 1.6 HDI .

In VIDA scrie destul de clar ca uleiul se schimba la un interval de 60.ooo km daca masina tracteaza rulota/remorca sau este folosita in regim montan. Regim montan = R O M A N I A . Restul e CAN CAN .

Acum sa inteleg ca ai revenit la stock ? Vezi ca nu am gasit pe cineva in RO care sa faca bine soft la 2.0D, la toate da motorina multa si de aici incep toate problemele .

Bec pozitie spate . Schimba becul care lumineaza mai slab .

Ca si o curiozitate, injectoarele care tot pica la motoarele VAG de 2L TDI sunt SIEMENS .

La TF-80 uleiul se schimba la un interval de 60.ooo km . Daca nu a fost schimbat la timp este un risc sau mai bine spus "la risc" sa schimbi uleiul pt ca sedimentele chiar se pun in miscare . Despre puntea spate si Haldex in general ai topic pe aceasta tema .

@Ionut, e de la poza, am schimbat doar cele 8 leduri care ilumineaza ecranul de la ICM . Dar evident ca am ramas fara leduri rosii, le-am consumat pe toate la tine .

Pe placuta de identificare ce se afla la motor ai trecut codul de culoare la pozitia 12 parca .

1. Dinoco + Kinder 2. Victor + C30 3. Blizzard + S40 + Dice + Vida 4. Bogdan G +C30 -DICE - VIDA .

Un inceput timid . Maine mai schimbam cateva leduri, astazi numai 8 .

Nu este problema de la ceasuri, trebuie sa vezi ce nu mai merge la masina, de exemplu climatizarea mai merge? Inchiderea centralizata ? Pune o serie de sasiu sa vedem clar din ce an este masina pt ca la S80 exista exista un bord in 99, unul in 2000 si unul in 2001 .

Incalzit electric + aer comprimat la 10 bari .

Poti injura numai Siemens pt ca ei au facut sistemul .

Curatat DPF prin metoda proprie . INAINTE DUPA Acum masina trage exceptional iar incarcarea pe DPF este minima. Durata de executie 10h .

Dar nu este nici o problema sa pui snur.

Astea sunt toate, mai mult de atat nu ai ce verifica . @JerryDan De curiozitate cum au fost verificate sigurantele ? Cumva cu aparatul de masura a fost verificata continuitatea ?

Am avut "placerea" sa asist la cat de frumos arde o bara de S60 cand heaterul scuipa flacari pt ca ventilatorul huruie si nu merge uniform si probabil ca injectorul este dus si pisa motorina aiurea .

Am tot ce trebuie doar ca a fost mult de lucru zilele astea si a fost elevatorul ocupat, maine la prima ora jos cu filtru, 2 incizii chirurgicale si cu drag si spor trebuie sa fie gata pt ca ma asteapta RAR-ul .

Sa inteleg ca ai ramas cu sechele de la batrana dacie cu usi glisante ? Nu este nici o problema cu kitul vara, problema este ca trebuie mereu sa verifici termenul de valabilitate pt ca expira acea solutie .

Cred ca se referea la a cumpara 2 motoare mici (de 1.6D) pe care le stric din cauza "tuning-ului" versus a avea direct un motor mare, performant si cu un impozit pe masura.

Pai aici e problema, putini in RO (eu stiu doar 2) curata corect DPF-ul la 1.6D. Mi-au trecut prin mana sute de masini cu 1.6D si DPF curatat si erau colmatate filtrele iar oamenii se jurau ca au fost la firma serioasa ce se ocupa numai cu DPFuri si a fost curatat profesional DAR motorul mergea in regenerare permanent si degeaba ca tot nu scadea incarcarea pe filtru. Asta vreau eu maine sa vad la cobaiul meu, daca il tai jos si sus, ramane numai ceramica si curat fiecare fagure, cat o sa fie incarcarea ? Eu sunt de parere ca daca vezi prin el o sa fie incarcarea foarte mica iar interesant este de aflat cat de repede intra la regenerare si in final cam cat tine . Problema este ca o astfel de curatare ce implica taiat si sudat costa destul de mult, vecinul meu cere 800 lei pt aceasta operatiune si nu stiu daca merita . O sa pun maine poze .