BogdanG

Comparatia corecta este A6 3.0 TDI 204CP ~48.ooo E vs S80 D5 215CP ~46.ooo E. Volvo bate mereu concurenta la capitolul pret in segmentul premium DAR unele optiuni ale concurentei nu se regasesc la Volvo, optiuni gen faruri inteligente, trapa fotovoltaica, etc . Numai BMW mai are anumite oferte (Summer Edition) care se apropie ca pret de Volvo dar vb de un BMW aproape chel .

Si ce legatura are cu sistemul SRS ?

Sau direct de la producator aici .

Cand este accelerata pe loc nu face presiune mai mare de 0.7 bar, fasaitul se aude bine numai dupa 1 bar.

Sau masina are niste anvelope foarte bune iar atunci intra foarte greu ABS-ul in functiune .

Bravos doctore, vad ca ai prins ideea mai bine decat multi mecanici . La motoarele moderne conteaza mai mult norma uleiului decat vascozitatea, de aceia Volvo a lipit un sticker pe care scrie maricel :ATTENTION . Cine nu citeste "attention-ul" ..........baga mana in buzunar mai devreme sau mai tarziu . Oricum constat cu "placere" ca din ce in ce mai multe volvo-uri cu probleme ajung in targ si se vand decat sa fie reparate, urat, foarte urat .

Ba da exista recall la XC90 la anumite serii de sasiu . Daca aveai masina noua erai chemat la reprezentanta si se schimba pompa fara probleme, la pompa a fost recall . @Virj, difera softul din DEM, nu poti pune de la Volvo la VAG, Ford, Land Rover, etc . Am facut acest test la un Golf 4Motion si nu mergea DAR dupa ce am rescris softul a mers .

A6 3.0 BiTDI dar nu cu 5000E + un S40 .

Asta e valabil la masinile platforma P2 dupa 2005, la P1 nu exista problema asta. Mai baga o fisa . E de la EGR zic eu .

@Mihai, nu are mufa OBD, are un sistem rudimentar de diagnoza . @Andu, Corect, oricine poate baga mufa in OBD, e simplu, sa interpretezi niste date e ceva mai greu . Iar sa depistezi un defect care ba apare ba dispare la o masina despre care nu se stie nimic, nu gasesti diagrame nicaieri .........este dificil mai ales pt ca a iesit fum de sub bord (candva) iar o mare parte din fire se afla sub plansa de bord . Stiu ca este usor din spatele tastaturii, este mai greu cand ai masina in fata iar afara sunt -12C .

LOL Daca la -2 e frig la -20C cum este ? Bagi masina in casa ? Trebuie facuta o diagnoza la masina si vazut care e buba . Probabil de la EGR este problema .

Numai Fordurile cu emblema de Volvo au aceasta optiune . P2-ul nu a fost FORD niciodata asadar nu merge ridicatu din telecomanda.

SI combustibilu` ala de-l bagi in rezervor iese direct din pamant sau are nevoie de alte procese "mancatoare" de energie .

Am auzit povesti frumoase, cica asa se numeste busonul de ulei, Castrol scrie pe el

Volanta pica de la sine la 2.0D iar eu pana acum nu am vazut un S40/V50/C70 2.0D + SOFT care sa mearga bine sau care sa nu dea eroare pe sistemul de injectie dupa resoftare . Daca stie careva o astfel de masina o dignostichez moka .......pe viata .

Turbina se simte intre 2200 rpm si 5500 rpm .

Arata destul de rau dar nu sunt sigur ca nu se poate repara, am avut si inundate si arse . Partea nasoala este ca nu am masina de test pt el fiind modelul 2008 .

Apa poate ajunge in esapament pt ca : 1. turbina este racita cu apa 2. chiulasa si blocul motor sunt racite cu apa, iar apa poate intra in cilindrii iar de acolo ....... Masina nu trage pt ca DPF-ul este infundat de atata antigel si ulei iar in acest caz motorul functioneaza in regim de protectie .

Ce vrei tu nu exista draga Adi, un electrician priceput nu se baga sa faca o masina veche cand in acelasi timp face 5 masini mai noi si scoate de 10 ori mai mult .

Oho, B6-le ala stia sa faca foarte multe treburi .

Sunt curios si eu cum arata un T5 R Design din 2007

Depinde de oras In Bucuresti nu scoti 5% nici de apocalipsa .

Vorba lui Iuli, daca VAG a renuntat la PD mai are rost acest topic ?

@Virj, da se poate repara un DEM-ul care a luat apa, chiar am pe cineva care face periodic Bucuresti-Chisinau deci nu e problema cu transportul . Din pacate eu nu am tehnologia de a testa DEM-ul pe banc ci numai pe masina . Recomandarea mea este sa faci un topic nou de vanzari pt ca acesta era despre Haldex in general, sau eventual mutat acest topic la Bursa . Un an nou cat mai bun si te astept cu o lista de preturi .

La orice VAG de 10 ani vechime cand bagai cheia in usa si tineai 3 secunde pe deschis se deschideau geamurile iar daca masina avea telecomanda se putea activa functia din tester .