BogdanG

Care pompa din rezervor ?

Se poate inlocui fara probleme, trebuie doar sa aiba acelasi cod .

Haide mai Cristi ce te plangi, acum ai S60 nou, poate a aflat si asiguratorul asta si de aia te tot plimba Tre sa faci o plangere la CSA si se rezolva .

Daca apesi ambreiajul se aude la fel ? Nu are nici o treaba curatarea turbinei cu zgomotul explicat de tine . Turbina se curata, de vapt mecanismul VNT se curata, el facand probleme de la funingine multa .

1. D2 sau D3 daca vrei diesel desi iti recomand un T3 cu LPG pus la dealer, stiu ca era promovat LPG-ul in Belgia, nu stiu acum cum mai este. 2. echipare la orice Volvo merita R-Design sau Summum . 3. as pune optiunea Driver Support care cuprinde toate optionalele de securitate, adica: Adaptive Cruise Control (at all speeds), Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection, Driver Alert Control (DAC), Lane Departure Warning (LDW) and Blind Spot Information System (BLIS). De asemenea as pune xenon adaptiv, navigatie si sonorizare premium, toate astea fac deliciul unui Volvo . Acum in functie de motorizare si de ce vrei de la masina poti alege o suspensie adaptiva 4C, asta daca ai un motor care se apropie de 200CP si conduci mai sportiv, pt cei 115CP ai D2ului nu ai ce face cu 4C-ul . Oricum optiunile sunt in functie de buget, poti configura un V60 in asa fel incat ajungi la 60.oooE si nu ai cel mai puternic motor . Masina este prea noua pt a se cunoaste defectele, trebuie sa fugi doar de cutiile automate Powershift, Geartronicul fiind ok, asta daca vrei automata . Pt consum mic dar totusi o placere la volan as alege R-Design cu D2 . Sasiul sport asigura o tinuta buna de drum iar motorul asigura un consum mic .

Pai vad ca tu nu ajungi la intalnire de 2 ani si tot tu ne arati cu degetu, foarte urat, chiar ca devii deranjant . Noi si la -2C venim si inghetam din pasiune pt Volvo si tu ne vorbesti de la caldura de scindare si ne arati cu degetul . Mai bine hai la Polivalenta sa ingheti alaturi de noi dupa care mai vorbim .

Scaunul de grupa 1 pe care il avea fiimea a devenit prea mic, a crescut si acum are nevoie de un scaun grupa II, intrebarea este de care? La 2 ani cat face fiimea luni nu are ce cauta pe inaltator, acesta este recomandat dupa 4 ani, asadar ce scaun este mai bun, stiu ca Volvo foloseste Britax, intrebarea este : Britax este cel mai bun ? Va rog sa impartasiti experienta voastra.

Se poate sa fie si din cauza uleiului daca nu a fost schimbat niciodata . @Andu, ma las pagubas, tu esti foarte odihnit si nu are sens ..........

Consumul de ulei poate fi de la turbina, in acest caz se explica si fumul dar nu explica accelerarea aiurea . Poate este un cumul de probleme, pe de o parte turbina si pe de alta parte pompa de injectie sau sistemul de injectie .

Dimensiunea barii de stabilizare, una este marcata cu verde iar alta cu albastru.

@Claudios nu stiu de unde ai tu informatia asta, vezi linkurile puse de Adi, sunt cele corecte, pt motorul tau trebuie 0W-30 norma A3/B3/B4 .

Pai daca VNTul este defect face presiune prea mare nu prea mica .

HU-405 este model nou care are iluminarea pe CAN_BUS, degeaba astepti lumina cand nu ai conectat ce trebuie si mai ales unde trebuie . Daca vrei lumina trebuie sa-l desfaci si sa tragi un nou traseu pt iluminare .

Mergi la un tester, masina ta are multe probleme .

Din pacate nu cred ca sunt multi pe forum cu Powershift, de fapt cred ca esti singurul cu o astfel de cutie cu doua ambreiaje. Recomandarea mea este sa mergi urgent la service si sa vezi clar ce problema are cutia, lipsa ulei, senzor defect, etc . Din pacate toate cutiile de viteza de tip DCT au probleme fiind o tehnologie prea noua inca netestata, stiu ca asta nu te incalzeste dar asta este adevarul .

Chiar superb ceaiul, tre` sa-mi iau si eu un termos din asta mare

Stai asa ca nu m-am facut inteles, fiimea are 16kg si 90cm, in scaunul Chicco Proxima pe care il are acum nu mai incape, picioarele ii ajung pe cotiera iar de pus scaunul invers (spre spate) nu se pune problema, de acum 6 luni am fost obligati sa-i intoarcem scaunul catre directia de drum . Asadar am nevoie de un scaun grupa II si III, adica de la 18kg in sus . DIn pacate masinile mele nu au nici una ISOFIX, o sa montez daca merita mai mult un scaun cu acest sistem de fixare . Pana acum imi fac cu ochiul MAXI-COSI RODI, Britax Romer KID PLUS si scaunul Volvo care este de fapt un Britax mai scump .

Mai Chuck nu mai speria omul, 190.ooo km sunt foarte putini pt acest motor, vezi ca nu e motorul pe care l-ai avut tu ci modelul mai vechi . Nici eu nu cred ca este de la EGR, nu prea are legatura EGRul cu turatul, problema este mai degraba de la pompa de injectie daca scoate fum albicios si se tureaza singura .

Aici se discuta de motoarele Common Rail, la tine este vorba de alt model de motor cu alt EGR. De curatat toate se pot curata, din pacate nu rezolva problema mereu . La tine este un EGR vacumatic, daca ai problme cu el trebuie sa vezi daca nu cumva este de la vacum/valva de comanda EGR.

Sa o stapanesti sanatos si sa te poarte in siguranta .

Nu am termosuri la Penny, am verificat .

La mine masina a adus si aduce profit indiferent de cati bani am bagat in ea, orice descoperire facuta se transforma in bani, pt mine masina este un cobai, pe ea am invatat sa repar diverse calculatoare, de fapt nu cred ca a ramas vreun calculator nedesfacut in ea. Pana si CEM-ul a fost facut bucati de cateva ori.

Rosu am avut inainte si nu prea arata interesant, trebuie un pic de contrast, cred ca alb este mai bine dar din pacate nu iese 100% alb ci un alb cu tenta de verde. Sticla LCDului este usor verzuie .

Pana la urma merge masina? Trage ca inainte ?

Asta inseamna ca este incalzirea intrerupta, schimbi oglinda si ai rezolvat . Legat de zgomotul de rulment care bate, zgomotul este cu motorul pornit la ralanti sau in mers ?