BogdanG

Este o chestie normala sa-ti spuna lumea ca ai motor de reno, evident din rautate pt ca exista o idee preconceputa ca motoarele Renault sunt proaste, ei bine cand Renault castiga campionatul de F1 (LOCUL 1 din 1992 pana in 1997 ca furnizor de motoare) Volvo se incalta cu fesul. In afara de motorul de 2.5L a mai fost pus pe Renault Laguna si motorul de 2L 16V @140 CP . Rog profesorul care tot modifica mesajele sa aiba bunul simt sa-si scrie numele si motivul editarii, evident conform regulamentului nu degeaba .

Finalitatea dragule, care e finalitatea ? La ce ajuta? Cine cotizeaza? Unde merg banii ? Ce s-a terminat cu bine ? A rezerva un nume de pravalie nu inseamna ca ai terminat cu bine .

Tare poanta asta . Daca se ia 400 lire pt o resetare de eroare SRS la Volvo zau ca ma mut in UK . In 12 luni sunt milionar in lire .

@SFCule ce legatura are sula cu prefectura ? Ce legatura are asociatia lu` Nea Nicu cu forumul Volvo ? In spatiul virtual o sa fie mereu flameuri, injuraturi, interese, bisericute, secte si niciodata nu o sa fie pace si liniste iar faptul ca o sa fie o asociatie de pasionati de Volvo inregistrati la judecatorie chiar nu intereseaza pe cel care se balacareste virtual . Nu mai continui ca ma enervez si nu are rost . @Dragos, democratia e pt dulai nu pt catei

Motoarele B5244S/Sx au management motor DENSO si numai DENSO . DENSO nu e dificil de facut este oribil de facut .

Seria 850 nu o cunosc, probabil se poate face dar eu nu fac .

Cel negru merge pentru contrast .

Pai nu merge softul asta pt manuala, trebuie alt soft.

Ia zi nea Stefane, da zi drept, ce culoare arata cel mai bine ? Astept poze si cu restul .

Cum ai ajuns la concluzia ca nu e de Volvo complet? Poate fii de Volvo incomplet ? Motoarele diesel de S40 vechi nu pot fii HDI, cel mult pot fii dCI .

Costa 200E modificarea si se poate si la motoare cu update si fara .

Asa se intampla cand incerci sa faci automatizari folosind metode rudimentare, un driver poate inlocui cu succes o mana de relee si are o durata de viata mult mai mare .

@Chuck, zgomotul ala este dat de modificarea avansului si este normal in acceleratie . @AndrianC, motorul tau nu este unul scump si nu este deloc un motor complicat, trebuie doar sa-l cunosti, are mici chichite specifice si pana te obisnuiesti cu ele dureaza. Dupa ce intelegi cum functioneaza o sa imi dai dreptate ca este un motor simplu . Motoare grele sunt dieselele noi de la Volvo (in 5 cilindrii, EURO 4 si 5) .

@Tudor, lista o aveau ei in calculator, aveau un soft care avea toate datele tehnice ale masinii, au scos la imprimanta numai partea legata de roti, dupa care a incercuit un inginer cu pixul portiunea cu dimensiunea anvelopelor si a pus stampila si semnatura . Cu hartia aia m-am dus la ghiseul unde sa fac cartile de identitate si mi-a trecut la optiuni ce incercuise nenea inginerul pe hartie. Am platit doar folia de securizare a cartii de identitate si am terminat .

E vorba de pompa de ambreiaj, probabil un semering ce scapa lichid de frana . Trebuie inspectat amanuntit si vazut pe unde curge .

Nu pot sa ma pun cu tine pt ca ai turbina noua

Am facut numai modelele EURO 4 de 120kw si 136kw . Cum fac unul EURO 3 te anunt .

E ca naiba pt ca nu stii pe cine sa dai vina, fie pe compresor fie pe comanda compresorului iar compresor de AC cu 4 fire eu nu am vazut pana acum . PS> si zice lumea ca masinile noi sunt complicate

@Dragos, benzinariile au parcare pazita si peste noapte cei are au probleme cu oglinzile care dispar misterios si/sau cu zgarieturi care apar din senin, aleg sa parcheze acolo. Evident cu acordul si la mica intelegere cu angajatii benzinariei .

Mai Adi eu tot nu am reusit sa ma prind care e treaba cu releele alea, le-am intors intre ele si tot nu porneste compresorul, e greoi rau 460-ul .

Pai si nu poti scoate firul de tot ? Macar nu mai atarna aiurea prin bord . Saptamana asta am schimbat debitmetrul la XC70, au venit caii acasa, deja e alta viata, yupie .

Din pacate nenea Popey nu prea ai ce face, schimba locul si poate nu mai ai probleme .

Pai si care e logica tizule sa manance ambreiaje ca pe seminte ? Cum mai pune puterea jos ?

Pai fa un topic cu AUX IN pt Becker si este ok, aici se discuta de IMIV pentru HU-1205 . Se discuta despre un HU de fabrica nu de ce se poate pune aftermarket. Pai am explicat mai sus de ce NU SE POATE, eu pot sa pun AUX IN pe orice HU de Volvo dar asta e alta discutie, tu insa doar induci lumea in eroare si spui ca se poate pentru ca scrie in manual, ei bine in manualul de Volvo nu spune nimic iar modul de AUX (IPOD) pt HU-1250 original Volvo nu se mai fabrica . Aici este un topic tehnic, formulari de genul "cred ca" nu isi au locul .

Puteai sa-mi dai mie un PM