BogdanG

Este undeva pe la 70 lei la Mihai si 60 lei la magazinele online.

Nu poti pune magnatec pt ca are DPF, se pune ulei 5W-30 cu norma ACEA C1 adica cea mai tare norma pt DPF. Funinginea din arderea uleiului tb sa fie minima .

Exista scaune cu piele ventilata, este chiar ok . In service lucreaza oameni iar omul este supus greselii, orice om mai greseste. Cred ca glumesti cu impozitul, cand o masina costa peste 60.ooo E tu mai intrebi de cat costa impozitul ? BAD JOKE

Tu esti exceptia care confirma regula .

Si eu tot 2.0D recomand, este mai potrivit pt gabaritul masinii . Ca fiabilitate sunt comparabile, ambele au mici probleme cand sar de 200.ooo km, la 2.0D tine mai bine turbina dar se schimba infiorator de greu bujiile si distributia mai sare de la punct,

Si la E46 si la E60 sunt problemele astea, Bug-uri au toate masinile, S40-ul insa prea le-a adunat pe toate

Vezi ca motoarele astea de 1.6 sunt dubioase rau de tot iar cei de la Volvo le-am facut si mai dubioase, sunt foarte greu de diagnosticat cand sunt puse pe un Volvo, pe 307/407 cu Lexia (scula de fabrica) este o placere, cu scula de Volvo sunt o pacoste si din pacate nu merge scula de PSA pe Volvo .

Daca anulezi DPFul fizic masina nu v-a mai merge, nu se mai tureaza si merge mai prost ca o dacie berlina . Anularea fizica se face numai dupa ce se anuleaza DPFul din soft .

Acelasi lucru il spun si posesorii de BMW

La Mike 1 gasesti ulei C1 .

Azi am facut imposibilul posibil, am montat ceasuri de bord de 2006 la xc70 2004, mufe diferite sisteme diferite dar limbajul hexa e doar unul Partea interesanta este ca am reusit sa pun si ceasuri de bord de S40/V50 pe XC70,functioneaza ok dar sunt prea mici si nu dau bine in gaura,

Doctore chiar nu intelegi ca nu merita pt Navteq si pt nimeni altcineva acele harti, crezi ca nu se pot edita hartile?, normal ca se pot edita dar daca ma apuc eu maine si modific o harta si o fac sa cuprinda si RO in maxim o saptamana o are tot forumul moka, problema e ca moka ingrasa si nu e bun, din moment ce se poate sparge un CEM si modifica partea de imobilizare iti dai seama ca se poate edita si o amarata de harta, problema e ca fara bani nu o face nimeni, evident fara bani nu o fac nici eu iar daca ar fii sa vand acea harta pretul ar fii de minim 100E iar la banii astia nimeni nu ar cumpara sau evident cine ar cumpara ar copia si pt prieteni asa ca eu zic pas si prefer sa ma axez pe alte parti soft ale masinilor Volvo .

Am toate limbile pe care le are Volvo + lb Romana. Evident direct prin OBD la standard de reprezentanta dar de 3 ori mai ieftin .

In capatul axei cu came, cum te uiti la motor in dreapta, pot fii 1 senzor sau 2 la modelele mai noi .

Masina aia este posibil sa aiba un soft prost si sa mearga cu presiune mare de turbo, tocmai de aceia trebuia facut un test in mers si vazut cat de mare este overboost-ul si boost-ul, normal overboost este 2.5bar si boost 2.3 bar . Daca ai peste nu tine traseul de turbo .

XC70 MY11 este o masina mult mai fiabila decat XC70 2004-2008. Nu exista probleme la arcul care se rupe pe fata, sistemul 4C este matur, cutia de viteze este ok daca se schimba uleiul din 80k in 80 k km, o masina exceptionala fara probleme tipice Volvo .

Unde se uneste cutia de viteze cu motorul in partea de sus, e un senzor negru Denso de obicei cu o mufa tot neagra cu 2 fire .

Exista si Polo care bate Lambo deci nu e nici o rusine, totusi un vlv stock nu poate bate un Lambo decat daca soferul masinii supersport vrea sa se amuze sau nu stie sa conduca .

Un DICE iti recomand desi nici ala nu merge perfect pt motorul tau si ala mai da bazaconii pe live data .

Problema nu este rezolvata 100%, galeriile alea nu se crapa de nebune, ceva probleme sunt pe la motor. De exemplu acea galerie se poate sparge daca presiunea depaseste 2.6 bari frecvent .

Problema e de la o roata, planetara a fost schimbata dupa cum ti-am spus . Limba e olandeza nu germana Sa o stapanesti sanatos si sa va poarte in siguranta, e mult mai frumoasa decat un S40.

@jrazvy sunt necesare numai farurile, daca sunt insa si echipate cu xenon si mai bine . @thor nu se ridica nimic in sus, se coboara ceva in jos .........

Vopseaua e originala, roti pe 17, oglinzi rabatabile electric, parktronic, sonorizare high performance. Este ok masina, DPFul e ok, km sunt facuti bine daca sunt facuti (aflu maine din istoric) . Oricum pt o masina de firma in Olanda este imposibil ca in 3 ani sa aiba doar 88.ooo km .

Nu ramai fara acestea dar trebuie sa ai grija ce instalatie de xenon montezi, o instalatie proasta va duce la probleme cu instalatia electrica a masinii, mai precis se va arde motorasul de la stergatoare iar un motor nou costa cam 400$ .

@Dinoco nu e asa decat la modelele noi de AUDI, la alea vechi se aprindea si un halogen pe lunga exact ca la Volvo . Procedeul este simplu, cand dai faza lunga se trage in jos o tablita metalica si trece mai multa lumina de la reflector spre lupa de focalizare .