BogdanG

Ce motor ? 

De unde limba romana la reprezentanta ?

In mod normal nu, de obicei fie nu se prind, fie se aprind dupa care se sting .  Rezolvarea este alta instalatie electrica pt aceste faruri si nu se mai sting insa dau eroare de bec ars in bord . 

Nu sunt eu mah, eu sunt Bogdan spatiu G si nu sunt din Oradea, masina lui era de Bihor .  

Nu este aceiasi cutie, este generatia I si generati II .

Cand pornesti dezaburirea la luneta . 

Pt masina ta trebuie modelul 31256774 la 1L sau 31256775 la 4L .  Celalalt ulei este pt cutiile mai vechi .  Nu sunt compatibile cele 2 uleiuri . 

Iti  recomand sa verifici la un service Volvo masina, poate ai un furtun spart si de acolo toate problemele . 

Admira o masina neagra . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

1. Pai si pe tester erorile alea sunt imaginate ?  2. Cate S40 2.0D ai mai avut pt a spune :"masina merge impecabil"  ? Sterge erorile si daca ele revin inseamna ca ai o problema . Dupa cum am scris mai sus, erorile apar in sarcina mare .                   

Incerca sa dai jos de pe net manualul de utilizare al masinii .  In teorie trebuie sa tii apasat pe butonul de pornire al telefonului si iti apare meniul in bordul masinii . 

Trebuie desfacuta broasca si vazut ce se poate face . 

Pt a nu munci aiurea ai o plăcută neagra pe care scrie AISIN plus codul cutiei . Codul trebuie sa fie identic . 

Zice probleme motor . Mergi la service și fa o diagnoza . După diagnoza poți posta codurile de defect.  

Probabil ca programul face o simulare . Treaba e sa meargă masina iar C30ul lui Trancenergy din ce știu merge foarte bine . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Ai un soft prost făcut pe motor, de asta da eroare pe pompa de înaltă. Dacă te uiți în valori reale vezi ca o ia presiunea razna la peste 4000 rpm . Tot în zona aia intra și în protecție. Cine a făcut softul ? Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Stai bre ca e ceva dubios . Motorul mergea deci nu avea cine să-ți cositoreasca firele alea în mers . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Frumoasa masina neagra Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Se poate pune LED . NU apar probleme neplăcute cu instalația electrica și bat ca xenonul . Sunt însă ceva mai scumpe fata de xenon . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Și mai citește odată erorile și ai sa vezi ca ai eroare EGR. Scoate mufa din EGR și vezi dacă pornește masina . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Și când se ard ștergătoarele ce faci ?

Din cate observ ești mai în ceata de când folosești VIDA. 1 la mana, scrie foarte clar, negru pe alb, probleme cu ECM ul, deci BCM ul nu are nici o treaba cu problema ta, el raportează ca este o problema pe motor . 2 la mana, dacă ai eroare de RPM senzor de ce mai întrebi de ce nu pornește? 3 la mana, ai help în VIDA, la fiecare eroare îți spune cauzele posibile, rezolvări, etc . Ai totul mura-n-gura . PS mașinile se repara cu experienta nu cu VIDA . Dacă dai recitire erori vezi ca ai mai multe pe motor pt 5V ai pe toți senzorii . Cel mai probabil ai un senzor în scurt, alimentare 5V în scurt la masa sau mai rau ECM defect . Succes . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

poți sa conectezi. Îți dă eroare pe tester nu în bord . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Eu cu AUTODNA m-am ars, am plătit raportul și am primit km introduși de mine și nici nu spunea dacă sunt corecți sau nu . La inspector auto poți vedea înainte de a plăti dacă exista informații despre masina (km, daune, etc) . Dacă exista plătești dacă nu ....nu . Oricum ai dreptate, toți scriu mic pe undeva ca nu răspund pt informațiile oferite . Chiar vorbeam cu Mihai de la inspectorauto.ro și mi-a spus ca a pus acel "disclaimer " pt ca este posibil ca cineva sa fi introdus date greșite iar el nu răspunde pt greșelile altora . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Mai încearcă după care mergi și fa alta calibrare . Sent from my SM-N920S using Tapatalk