BogdanG

Cândva se foloseau buji Denso pt turbatele Volvo dar din cauza costurilor mari (90RON vs 40RON) s-a trecut la Bosch . Oricum eu recomand Denso Iridium pt cei cu turbate, dai un ban dar măcar te țin mult timp .

Înainte sau după ce ai modificat motorul ?

Mai exista în 2010 mașini cu delcou ?

Daca pe usa de la rezervor scrie acele dimensiuni nici nu conteaza ce scrie RARul in carte, oricine te opreste le arati "stickerul" si nu au ce comenta . Nu cred ca se mai uita nimeni la roti din moment ce nu sunt trecute dimensiunile in talon si oricum nu esti obligat sa umblii cu C.I dupa tine .

Pai daca apare prima varianta inseamna ca este o problema la senzorii ABS, sau pompa abs /valve . Iar daca apare BRAKE FAILURE atunci e mai rau pt ca nu mai merge nici ABS nici DSTC/STC . Oricum in ambele cazuri trebuie pus testerul pe masina si vazut clar de unde este, sunt zeci de variante din pacate si peste 60 de coduri de eroare posibile deci este de sapat .

BCM cuprinde ABS si DSTC. Betty are doar eroare de DSTC . DIMul poate afisa 3 erori legate de BCM: -Anti-skid service required sau temporary off -DSTC service required sau temporary off -brake failure De testat se poate testa tot a explicat tizu mai sus .

Poate s-a trezit fără oglinda Gus mai ai oglinda de Ford ?

Apare BCM DTC SET si la ce te ajuta ? Poate fii de la 6 senzori diferiti numai partea de DSTC si per total sunt 60 de coduri de eroare .

NU neaparat, aleator poate aparea si ABS (Anti-skid temporary off- nu stiu cum e la tine in germana) . Cel mai simplu este sa-i tragi o diagnoza si vezi ce si cum .

Din pacate nu merge testata masina decat cu VST, poate o merge si cu altceva dar eu nu stiu cu ce .

Vadime numai CR are regulator de presiune

Pai de ce mai Betty sa nu te ascultam, si mecanicul meu a spus sa-mi schimb distribuția la 80.ooo km și eu nu și nu pana când a început sa huruie pe la 101.ooo km DECI pot spune ca ai dreptate deși nu ești mecanic și nici bărbat Totuși Mitzi este în IT si acolo ma gândesc ca este mai puțin praf deci teoretic ar trebui sa tina mai mult .

Aline e plina lumea de nărozi mai nene, care este utilitatea în a pornii motorul cu IpHonU ? Sa-mi trimiti si mie schema aia pt cablul de IPOD /IMIV pt ca imi place tare ideea de video de pe ipod iar pe TV2 o sa pun un GPS box sau mai ieftin un EeePC + GPS .

La motoarele cu DPF trebuie obligatoriu ulei A5/B5 (low ash) .

Bagi uleiul inainte sa alimentezi pt ca mai ramane pe gatul rezervorului fiind vascos, dupa ce bagi motorina peste se amesteca si ajunge tot in rezervor .

Asa este domn` colonel, a dvs este scrierea originala DAR colegul Marius nu avea de unde sa știe, el a preluat "știrea" de pe surse (cum se spune) fără sa verifice . Eu va urez succes în continuare si la mai multe balade si scrisori .

Fum scoate ? "Check engine" aprins in bord ?

Tinand cont ca suedezii si-au vandut pana si alcoolul (Vodka Absolut), eu nu cred in succesul Volvo fara Geely, chinezul e dat dracu si o sa facă treaba buna .

Dupa 3 plinuri o sa simți o schimbare, sa ne spui și noua cum evoluează problema .

@Dano daca ne mutam la BV o sa inceapa sa se fure oglinzi si acolo Am observat ma mai multa lume lipsa capacelelor Volvo de la jante, chiar si alea se fura ?

Ce noutăți, ai grija la radare după ce rezolvi cu furtunul

DSTCul nu da eroare daca ai un senzor ABS defect, DSTCul da eroare daca nu vede YAW sensor sau daca ai probleme cu senzorul de pe coloana de directie sau de acceleratie laterala sau senzorul de presiune pedala frana sau pur si simplu defect modulul ABS . Deci sunt atatea variabile incat nu ai de unde sa stii din ce cauza da eroare DSTCul .

Lika daca ai D4192T2 atunci este MSA 15.5, in acest caz trebuie sa mearga. Oricum te-ai complicat putin cu interfata ELM, mai bine luai un VCDS si alea sigur merg si softul este stabil si paratestat . Eu ti-am recomandat sa testezi si pe alta masina ca sa fii sigur ca nu este de la interfata.

@Airkid stai linistit ca nu este dracul asa de negru, prima data trebuie sa cureti tot sistemul, adica rezervor, conducte dupa care poti folosii ulei 2T in motorina, ai un link mai sus . Colegul Thor4Ever iti poate spune cum a gasit si el o gramada de pilitura in filtrul de motorina si dupa aproape un an de folosit ulei 2T cantitatea de pilitura a scazut considerabil, la fel ca si tine el nu a simtit nici o schimbare in functionarea motorului chiar daca avea pilitura in sistemul de injectie. De asemenea poti schimba filtrul de motorina mai des si nu mai speli rezervorul, dupa cateva schimburi scapi de pilitura .

p0571-switch pedala frana. P0244- este boost controlerul probabil defect sau contacte imperfecte. Nu ai cumva si eroare de ABS ?