andy.ro

Banuiesc ca cei de Eurial au suportat cumva diferenta de curs valutar.

Fara suparare dar acel "doar 4000 euro" este 7% si dupa cum vezi lumea urla pe aici ca e scump. Deci banuiesc ca nu e o suma de neglijat.

electroelef: da sunt de acord cu tine in ce sustii si scuze ca am gresit eu cand am zis impozit pe profit. Ma refeream la suma impozitelor dar am scris alta

Raportul stoc/comenzi la masini noi importate in Romania banuiesc ca este undeva la 70/30.Politica de cumparare fiind "daca nu-i masina pe stoc si nu se da discount plec in alta parte".

In sfarsit un raspuns pertinent M-am tavalit de ras la asta

Daca dealerul plateste masina asa cum zici tu la comanda este un BOU

Sunt de acord cu tine in mare parte dar punctul tau de vedere este de client, de om din afara institutiei. Orice om normal prefera sa investeasca bani printr-un credit de la banca decat din buzunarul lui. Deci revenim tot la banci.

A fost o perioada de 2-3 saptamani acum 2 ani cred in care leul a castigat teren brusc in fata EURO si ce a rezultat? O diferenta de 10-15% intre pretul de achizitie si pretul de vanzare in detrimentul dealerului. Aici ma refer strict asupra stocului de masini.

Metoda CitiBank este buna pentru afacere, dar in cazuri precum asta, nu ajuta foarte mult. Deci ce se pierde? Fix adaosul dealerului, respectiv.

Ba mai mult, Romania este o tara unde nu se cumpara produsul ci se cumpara discountul oferit de vanzator. Din moment ce adaosul s-a pierdut in cursul valutar... daca mai e si discount ...=> pierdere.

Dar discutia nu trebuie rezumata la pierderi si profit ci la riscuri. Care sunt riscurile de a opera intr-o piata cu un curs valutar variabil.

Un alt punct foarte important care nu trebuie uitat, este ca profitul respectiv trebuie reinvestit in mare masura pentru a asigura dezvoltarea pietii.

Dar hai sa privim lucrurile la nivel macroeconomic. Ca nu vorbim doar de un dealer ci de o tara intreaga.

Prind lucrurile simplist, presupunem un profit de 1 mil de euro pe an.

Romania - 10% inflatie - 10% dobanzi la credit => 800.000

Austria  -  4% inflatie  - 5 % dobanzi la credit = > 910.000

Asta lasand la o parte impozitul pe profit. Care sincer nu stiu foarte mult la ce nivel este in EU. Doar din rasfoitul ziarelor vad ca Romania este pe cel mai inalt loc in EU

Legat de subiectul topicului, ai punctat perfect! 

Preturile sunt mai mari la noi din cauza rulajelor mici la producator si pentru ca se POATE SI TINE.

Cand s-o satura piata de masini or sa scada si ei din adaosuri si alte alea.

Si asta e foarte adevarat

Sincer esti pe dinafara rau.

Daca si tu lucrezi la VOLVO service atunci exista o explicate de ce acolo e asa cum e.

Tu crezi ca ce spui tu e nou, noi nu stim ce e adaosul si alte blabauri?

Pentru unii oameni acest BLABAU al meu are o doza de realism. Nu drept o scuza ci o alternativa la problema si cauzele ei.

Pana acum s-a discutat despre preturi ca moaaaaaaama e scump acolo. Am incercat sa arat ca nu e chiar asa.

Si nu vad de unde tragi tu concluziile ca daca eu lucrez acolo ...acolo e asa cum e. Poate eu sunt ala de da cu aspiratoru dupa program prin birouri si sterg masinile de praf.

Sa zicem gata cu offtopicul despre pret, si sa revenim la calitatea muncii.

Sunt de acord cu voi ca se mai fac greseli. DAR NU SUNT DE ACORD CA ACESTEA TREBUIE GENERALIZATE.

Daca tu in loc sa iti rezolvi problema cu un om competent din acea institutie te multumesti sa bombani si sa vii repede pe forum sa te plangi nu ai de cat. Lucrurile sunt foarte simple.

(offtopic: Ai o rezervare platita la un hotel la mare, ajungi acolo si vezi ca toate camerele sunt date si ai o problema. Ce faci? te certi cu cei de la receptie sau vrei sa vorbesti cu directorul hotelului? Pasul 2, nu conteaza daca iti rezolva problema sau nu, tu te apuci sa dai din gura ca nu mai calci pe acolo ca sunt prosti si ca nu stiu sa te serveasca?)

Chiar trebuie sa ma repet... Numarul clientilor nemultumiti de calitatea serviciilor de acolo este FOARTE MIC in comparatie cu cei multumiti. Multi dintre cei nemultumiti chiar daca si-au rezolvat problema intr-un final, tot au ramas cu o parere negativa.

Edit:

In ceea ce priveste mersul al sefi, eu si multi alti clienti nu avem timp de pierdut si nici nervi, dar am asistat la cateva scandaluri de clienti nemultumuiti la Primus, cred ca sefii sunt obisnuiti.

Deci tu crezi ca trebuie sa te enervezi si sa zbieri ca un animal (ca am asistat si la d'astea) ca sa iti rezolvi o problema? Ai asistat la scandaluri? Din partea soferilor care aduc masinile sefilor? Din partea celor care isi aduc masini din germania facute praf si se mira ca e mai scump decat la Solenza lor?  Hai sa fim seriosi si sa nu mai generalizam.

:D M-a luat rasul )

Fara sa intru prea mult in detalii:

Dealerul Z are pretul la masina X de 20.000 EUR.

In Austria el vinde masina respectiva cu 20.000 EUR si peste un an de zile el o sa aiba 19.200 EUR bani reali. ( - inflatie )

In Romania el vinde masina cu 20.000 EUR la cursul zilei de la banca. Aici apar cateva probleme:

1. Daca masina este comandata de 2-3 luni sa spunem, el a platit-o catre fabrica la un curs valutar din ziua platii sa spunem 3.5 RON/EURO

deci 3.5 RON x 20.000 = 70.000 RON, bani platiti de dealer pe acea masina

Inflatie 10% => 70.000RON- 10% = 64.000 RON Valoarea banului de azi intr-un an.

Acum, daca cursul valutar se schimba apar 2 variante: ori creste ori scade. Tarile care au adoptat EURO nu au aceasta problema decat in cazul importurilor/exporturilor in afara EURO-zone.

Daca cursul scade la 3.4 (deci leul se intareste) 3.4 RON x 20.000 = 68.000 RON

                                          68.000 RON - 10 % inflatie = 61.200 RON valoarea banilor intr-un an de zile.

Daca cursul creste la 3.6 (deci leul pierde teren) 3.6 RON x20.000 = 72000 RON

                                          72000 - 10% inflatie = 64.800 valoarea banilor intr-un an de zile.

Pune totul in context in cadrul unei afaceri de 30 de milioane de euro si o sa vezi cat de mult de afecteaza aceste diferente.

Credit la banca:

In Austria dealerul face imprumut de o suma la dobanda de 4% , in Romania el face imprumut la o dobanda de 9%. Pai e frumos?

Din pacate asta e realitatea...

sper ca m-am facut mai inteles acum si astept alte replyuri.

Si revin ! 

Imi place sa dau raspunsuri pentru fiecare asa ca o sa va iau pe rand:

@framedraw:

1. Pretul de fabrica are un adaos comercial DOAR pentru FABRICA VOLVO? Cred ca nu este asa. Si dealerii?...

Sa luam exemplu fabrica Coca Cola din romania. Aceasta produce sticle de 2l cu pret recomandat de vanzare de 3.5 RON. Asta nu inseamna ca pretul de fabrica este de 3.5 RON. Poate fi de 10 RON pretul de fabrica iar restul este adaos comercial 1. al fabricii 2. al resellerului.

2. Vorbesc de o alarma originala Volvo care nu poate fi cumparata/montata decat la reprezentanta

In industria auto cel putin preturile la accesorii sunt aproape DUBLE fata de comandarea acelui accesoriu INITIAL pe masina ta. Un senzor de parcare comandat din fabrica este 350 EUR, montarea lui pe masina dupa comandarea masinii ajunge undeva la 900 EUR. Asa e peste tot, asta e piata auto.

-----------------------------

@ electroelef :

Ce-mi place de tare dom'le cum ne trimiteti voi "afara" sa ne rezolvam problemele daca ceva nu ne convine aici.

Nu va puneti problema de ca dracu preturile sunt INTOTDEAUNA mai mici afara decat aici.

Nu trimitem pe nimeni afara. Doar ca vad ca cel mai important lucru pentru un client este PRETUL si atunci, spun unde este mai ieftin.

Continuand ideea despre economie inceputa de Horia va invit sa dezvoltam impreuna urmatorul topic :

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2468.0/topicseen.html Lectia de economie - De ce preturile in afara tarii sunt mai mici?

@kpax :

Daca citesc bine ce ai scris tu mai jos inseamna ca ai sarit complet postul meu anterior (da stiu ca e lung si plictisitor dar arunca un ochi acolo).

Exista un club al celor de la VW ... http://www.volkswagen-club.ro/ .

Sa nu imi spui mie ca managementul de la Porche Romania citeste acel forum ca nu te cred. De ce ar face asa ceva? E dreptul tau de client sa le spui ca au o problema, nu sa citeasca ei pe internet.

Pentru informarea ta, Horia nu este singurul de la reprezentata Volvo care rasfoieste acest forum. Si da, uneori sunt pasate mai departe informatii postate aici, dar nu este nimic de facut pentru majoritatea.

(ex: Ah inca unu se plange ca e scump.) Daca tu ai avea o firma si auzi ca cineva se plange ca e scump la tine iar tu ai toate informatiile interne cu care iti spui/dovedesti ca totul e in regula... firma ta are o problema? Sincer nu cred.

Concurenta zici? Exista X dealeri Porche Romania la noi. Imi spui ca asta poate fi catalogata drept CONCURENTA?

Deschid acest topic pentru a lamuri odata si odata problema asta si decat sa fie explicat de 100 de ori in 100 de forumuri ...mai simplu fac referire la acest topic.

Cate ceva despre inflatie :

In the early 1990s, inflation was one of Romania's most serious economic problems. Inflation rates have gradually declined, finally reaching single digits in 2004. Inflation in 2006 stood at a historical low of 4.9%. The Central Bank has set an ambitious annual target band of 4% plus/minus 1% for 2007, but outside analysts note that inflationary pressures are growing and predict that the rate for the year will slightly exceed the top of this band.

InflaÅ£ia a scăzut de la 17.8% la sfârÅŸitul anului 2002 la 14.1% la sfârÅŸitul anului 2003. ( http://ue.mae.ro/index.php?lang=ro&id=495 )

in acelasi timp in EU :

Currency Interest Rate Inflation

EUR              4.00%           1.60%

( http://www.tradingeconomics.com/Economics/Currency.aspx?symbol=EUR )

Rata dobânzii de politică monetară

Intervalul                                        Rata dobânzii (procente pe an)

7 mai 2008 -                                                           9,75

27 martie 2008 - 6 mai 2008                                  9,50

4 februarie 2008 - 26 martie 2008                              9,00

8 ianuarie 2008 - 4 februarie 2008                              8,00

1 noiembrie 2007 - 7 ianuarie 2008                          7,50

26 iunie 2007 - 31 octombrie 2007                              7,00

3 mai 2007 - 25 iunie 2007                                      7,25

27 martie 2007 - 2 mai 2007                                  7,50

12 februarie 2007 - 26 martie 2007                          8,00

28 iunie 2006 - 11 februarie 2007                              8,75

9 februarie 2006 - 27 iunie 2006                              8,50

22 septembrie 2005 - 8 februarie 2006                      7,50

9 august 2005 - 21 septembrie 2005                      8,50

8 aprilie 2005 - 8 august 2005                              12,50

Istoric »

Notă: Rata dobânzii de politică monetară este rata la care BNR atrage depozite pe termen de o săptămână (două săptămâni - până pe data de 6 mai 2008 ÅŸi o lună - înainte de 1 august 2007) de pe piaÅ£a monetară interbancară

Nivelul ratelor dobânzilor aferente facilităÅ£ilor permanente acordate de către BNR (facilitatea de depozit ÅŸi facilitatea de credit) se înscriu, începând cu data de 7 mai 2008, într-un coridor simetric de +/-4 puncte procentuale faÅ£ă de rata dobânzii de politică monetară.

www.bnr.ro

Romania nu are inca EURO, prin urmare totul se schimba in functie de decizia bancii nationale de a combate rata inflatiei prin modificarea dobanzilor deci implicit  afectarea directa a cursului valutar.

Concurenta in domeniul serviciilor isi spune cuvantul. Dar consider ca nu afecteaza politica de pret a companiilor multinationale.

Voi ce aveti de adaugat?

Cred ca e prima data cand vad pe cineva din romania cu un volvo cu rulota dupa el Felicitari pentru achizitie

Dom`le dar ia zimi cu service-ul cum e cu reviziile , aveti personal competent ca din cate am auzit cam sunt probleme si nu as vrea sa intampin asa ceva".

Arata-mi mie un dealer de masini / camioane / carute / biciclete / scutere / pantofi / (ORICE COMERCIAL) care sa spuna de rau de institutia unde lucreaza.

Eu unul m-am saturat sa aud prostii d'astea generalizate si hiperbolizate. E foarte usor sa arunci cu noroi iar o imagine pozitiva este foarte greu de concretizat.

Iar acum sa le iau pe rand:

@framedraw : Imi place analogia cu whisky-ul, prin urmare o sa o continui. Whisky-ul este un produs de lux, de caterogia premium. Prin urmare, cine vrea sa bea whisky si are bani de whisky nu are nici o problema! Bea ce vrea, ce isi permite!

Spui ca platesti calitatea.Tin sa te anunt ca responsabila de calitatea produsului Volvo este fabrica unde a luat nastere. Sincer sa fiu din punctul meu de vedere eu sunt de acord cu raportul calitate/pret al brandului Volvo.

Sincer nu cred ca preturile la masinile noi VOLVO sunt diferite la toti dealerii de Volvo din Romania. Si preturile la piesele de schimb sunt mai mult ca sigur aceleasi la toti dealerii de Volvo din Romania. Asadar este o politica comuna, interna, de a avea aceleasi preturi.

Legat de piesele de schimb:

Dar cand esti nevoit sa platesti un produs cu 250% mai mult fata de pretul de fabrica care are deja adaos comercial, adica aduce profit,

Pretul de fabrica are un adaos comercial pentru FABRICA VOLVO! Nu pentru resellerul volvo (dealer, magazin de piese). Bag mana in foc ca este la fel pentru orice alt producator de piese.

Exista piese OEM, care sunt mai ieftine decat cele originale. Dar principiul este acelasi 1. Calitatea inferioara deci pret mai mic. 2. Adaosul comercial al producatorului. 3 Adaosul comercial al vanzatorului.

Acum ... NIMENI NU TE OBLIGA SA CUMPERI CEVA DACA TU CREZI CA PRETUL NU ITI CONVINE !!!

Ai cateva variante simple:

Ori cumperi alt produs. (ori brand de masina ori brand de produs (piesa de schimb OEM)).

Legat de produs ...esti liber sa faci ce alegere crezi ca e mai buna, dar asta nu inseamna ca peste gard iarba e mai verde si acolo nu o sa ai probleme.

Legat de piese, esti liber sa cumperi piesa respectiva de ORIUNDE ( Din lume chiar ). Aici intervin diferentele:

Daca piesa este OEM, intr-o reprezentata autorizata NU AU VOIE sa ti-o monteze pe masina ta, pentru ca nu este piesa ORIGINALA VOLVO. Ti-o montezi unde vrei tu in alta parte si iti faci masina, dar cobori la standarde sub nivelul Volvo.

Daca cumperi piesa originala, o poti cumpara de oriunde din lume la ce pret crezi tu ca e mai convenabil pentru tine. Iti poate fi montata pe masina fara probleme in orice service autorizat.

Acum legat de OPC si de preturile MARI ! Asta inseamna monopol ! SCANDAL REPEDE ! Ei bine, asa cum vezi in cazuri mari gen Microsoft (antitrust case) , sunt legi pentru asa ceva, dar NU in sensul in care crezi tu. Este o problema in cazul in care cobor pretul mult prea mult, (pentru ca eu sunt mare si fac ce vreau) astfel in cat sa elimin competitia care nu isi poate permite echivalarea preturilor cu mine.

Ex: Reprezentata Volvo coboara preturile la toate piesele lor sub nivelul preturilor lui Midnight caller Si sub nivelul de pret recomandat de volvo.

Dar, atata timp cat tu esti binevenit sa iti cumperi piesa de unde vrei tu, la ce pret iti convine tie, nu vad cine te obliga sa o cumperi de la reprezentata!!! Asadar concluzia nr 1 este ca tie nu iti convine pretul de manopera?

Mai departe ... @Matrixxx

ca replica la

nu se va revizui nimic - atita vreme cit vanzarile sint in grafic, chiar cresc peste asteptari iar in service-ul ala se fac programari ca pentru poarta raiului.

Sunt din ce in ce mai multi clienti VOLVO pe strazile Romaniei. Cati dintre ei sunt nemultumiti? Raspuns: Nu atat de multi pe cat crezi.

Sunt cateva reguli interioare in orice service cu renume, si aici ma refer la una singura, CLIENTII AU INTERZIS ACCESUL IN ATELIER. De ce? Simplu ... Domnul client nu mai sta sa se certe cu mecanicul si sa se bucure de aspectul lui mioritic cu fata plictisita. Daca vrei sa te certi cu cineva sau sa intrebi ceva, intreaba-l pe domnul receptionier. Daca el nu te poate ajuta, CAUTA UN DIRECTOR !

dr_skepsys:Cred ca acum stiu de ce voi nu sunteti pe lista de service-uri agreate de Interamerican

Daca ai stii tu cate smecherii si combinatii si SHPAGI sunt pentru a intra intr-o lista de service agreat, ti-ai schimba parerea. Cat despre service-uri recomandate de catre agentii de constatare, ACEEASI PROBLEMA. Agentii trimit clienti si venit in service.

Hai sa te intreb ceva ... de ce crezi ca Allianz Asigurari agreaza PRIMUS AUTO ? Iar Interamerican nu? Hai sa vedem, cine e mai mare si cu putere financiara mai mare? Cine are acorduri internationale cu producatorii?

Concluzie la acest wall-of-text:

Oameni buni, nimeni nu a zis ca Volvo este o masina ieftina. Daca vroiam ceva ieftin, ne luam Logane.

Cand spuneti ca e scump... spuneti fata de ce e scump? Am avut logan pana acum , acum am XC90 ... e scump domne la volvo. Cam asta e ce se aude in piata, mai putin prima parte.

Daca chiar vreti sa spuneti ca o piesa e scumpa, comparati-o cu o piesa de la un brand premium alternativ (la reprezentata). Pentru acuratetea rezultatelor incercati sa va restrangeti la teritoriul Romaniei. Am vazut deja ca in Ungaria e mai ieftin.

Un principiu al oricarei afaceri este "cat de mare poate fi adaosul meu comercial incat eu sa ma dezvolt ?" Daca e mai mic ce se intampla? In cat timp imi recuperez banii investiti? Dar profit ? Cati oameni sunt dispusi sa plateasca acest adaos comercial?

Cifrele spun totul. E simpla matematica.

Matrixxx: atita vreme cit vanzarile sint in grafic, chiar cresc peste asteptari iar in service-ul ala se fac programari ca pentru poarta raiului.

Later edit: Nu spun in nici un fel ca service-ul Primus Auto este cel mai bun si nu are nici o problema. Probleme sunt, si majoritatea sunt rezolvate pe masura ce apar. Cand voi aveti o problema, cu cine incercati sa o rezolvati?

Eu personal cunosc atatea persoane care NU AU NICI O PROBLEMA CU ACTIVITATEA ATELIERULUI SI CU NIVELUL CALITATIV AL LUCRARILOR incat, sincer ... chiar cred ca este o diferenta de la cer la pamant intre numarul de cazuri si evenimente intamplate unora si o generalizare a lucrurilor legat de activitatea de zi cu zi.

Cu respect,

Andrei Huidan

Deci sa inteleg ca daca tu ai o problema cu un angajat, preferi indelungat sa incerci sa o rezolvi cu el? Parca nu aveai timp. Tocmai in ideea asta sunt sefii acolo.

Iar altceva ... crezi ca un angajat o sa se duca la seful lui direct sau indirect si sa-i spuna, "Am avut o problema cu un client care era nemultumit" ? Niciodata...

Framedraw:

Eu facui reclamatie online la OPC referitor la preturile de la Primus Auto

@framedraw... Crezi ca rezolv ceva daca fac reclamatie la OPC ca o sticla de whisky la Office la Mamaia este de 3 ori mai scumpa decat la alimentara?

Big Brother is watching you

Din pacate exista o problema de management si o mentalitate gresita la foarte multi dintre angajatii reprezentantelor.

Din pacate aceasta problema de "management" exista in orice reprezentanta auto din romania chiar daca in unele cazuri este mai mult sau mai putin vizibila. Cat despre metalitatea gresita a angajatilor, aceasta ori se schimba, ori respectivul se trezeste depasit de situatie si pleaca, iar atunci revenim la inceputul problemei de "management".

In alta ordine de idei, sunt constient ca unele probleme exista, dar in acelasi timp am intalnit si clienti volvo care se asteptau la servicii de Aston Martin din partea noastra. Unii inteleg, altii exagereaza. ( asta e doar o opinie personala).

Cat despre voi, clientii nemultumiti, cati dintre voi au mers mai departe cu nemultumirea si au discutat problema cu Directorul de Service, sau chiar Directorul General? 

Fara a incepe un topic gen flame pe tema asta, sunt curios ce parere reala aveti despre service-ul asta. Aruncati si cu probleme si cu bucurii si de ce nu sugestii. Sa vedem ce iese

De ce nu, poate poate va ajutam cu ceva.

Andy

daca te dau banii afara din casa ... avand in vedere ca te interesezi de dvd, banuiesc ca ai navigatie pe masina. Ei bine de la volvo ...poate pe la anu pe vremea asta

cum ziceam , stiu niste baieti care iti instaleaza igo pe ecranul masinii, si te joci la navigatie cu butoanele ei. Pe volvo nu au testat dar banuiesc ca sunt dispusi. In curte la IDM regie sunt niste baieti foarte de treaba in materie de tuning auto, intreaba acolo.

Igo merge bine...dar parca e mai fitza daca ai navigatia volvo

Aaaaaaaaaa da imi aduc aminte ...ai ajuns odata cu linku de la mine in mail ...aha

L-am intalnit cand am fost cu el prin ...iulie

De venit, vin sambata 

anul asta la SEMA a fost un model

http://www.autoblog.com/2006/11/01/sema-v-x-amazon-the-retro-volvo-stunner/

be amased

ah da ...din ciclul i want one of those !

Stiati ca :

[attachimg=#]

Nu stiu daca ati auzit de ea... dar de cand am vazut una parcata pe langa mine m-am indragostit. Din cate stiu 2000 de astfel de masini au fost produse, in varianta S si este prima masina condusa in The Saint, cu Roger Moore

125 CP , cutie in 5 viteze parfum la vremea aia. 1969 version :

Intr-o alta zi iar am gasit masina pe strada si de data asta n-am scapat-o!

am vazut pe mobile.de ca pentru una in stare buna poti sa dai intre 8000 si 15.000 EUR Ouch

[attachimg=#]

[attachimg=#]

[attachimg=#]

Anul asta am fost la celebra competitie "Cel mai 4x4 Suv" organizata de Autoshow.

Evenimentul s-a tinut pe un circuit de Moto cross de langa castelul Bran. Toate bune si frumoase, am cateva poze misto. E de super senzatie sa te dai cu un suv p'acolo Merita incercat!

P.S Apropo de ultima poza... nu, nu se rastoarna

Vad ca sunteti multi fani XC70 ... si cum el este denumit cross country am fost acum un an parca la un ... cross country

Free eyecandy!

S40 meets Sinaia

Noul D5 180CP, o placere spre cota 1400. Chiar daca e el automat

Oooo salutare Horia Chiar ma gandeam cand o sa apari si tu pe aici