andy.ro

(pentru circotasi : un 201 cp si 301 nm era chiar usor si fiabil....)

Cineva acolo sus tine cont de dorintele tale si o sa fie la vanzare in curand. E saltul mare de la 1.6T 180cp la 2.5T 254cp.

facem si noi un forum nou? macar acum de paste.

ma zgarie pe ochi nu de altceva.

• VOLVO Club Romania
  
• → VOLVO CARS Forum
  
• → VOLVO S40
  
• → VOLVO V40 (2012 - )
  

In fiecare an in perioada asta se inchide productia pe Model Year 12, si se deschide pe MY13. Se pot schimba multe, apar modele noi, apar motorizari noi (sau nu) si s-ar putea sa avem o motorizare care sa te intereseze dar nu e oficial inca... optionale noi , etc... Sunt multi producatori care adopta strategia asta. Zilele trecute ma interesam dupa un TV LCD de la samsung si mi s-a spus ca modelul care ma intereseaza nu se mai produce (scos din productie) si inlocuit cu modelul nou,productia incepand in mai .

Pentru noi este o rutina. Anul trecut in mai au alternat toate preturile inclusiv cele ale optionalelor cu 2-3 euro fiecare in sus sau in jos. Anul trecut diferenta de pret la model year change a fost de maxim 200 de euro la XC60 D3. Comparand mere MY2011 cu MY2012.

Lasa-mi un nr de telefon pe mesaj privat si un email si o sa te anunt cand e totul oficial.

Daca vreti, este o intamplare ca S40ul si V50ul ies din productie odata cu aparitia noului V40. Masina este un hatchback in 5 usi punct. Nu poate fi comparata cu S40ul si nici cu V50ul. S40ul este un sedan compact, iar V50ul un break compact. Inca odata revin catre un moderator sa creeze un forum dedicat lui V40 pentru ca nu are ce cauta aici.

Bordul digital (optional) prezent pe masina expusa are trei moduri prin care ti-l poti personaliza: Elegant, Eco, Performance. Pe elegant mi se pare mult mai simplist decat performance care mie unu imi place cel mai mult, dar gusturile nu se discuta. Pana acum pe segmentul de masini mari Volvo are bordul in doua cercuri si ..cam atat, si pentru multi este prea simplu, parca nu e suficient pentru Volvo. Pentru multi din pacate simplist parca nu e luxos.

Mie unul imi place atat bordul de pe S60 si XC60 cat si asta nou. Ai toata informatia la indemana, structurata bine si aerisita. Iarasi, masina avea toate butoanele posibile, cu road sign assist, cruise control adaptiv, asistent de parcheaza singur, si multe altele, care daca sunt toate activate ocupa vizual ceva mai mult loc.

Cat despre consola si interfata de pe mijloc, este identica cu cea de pe S60 si XC60, doar ca la consola s-a ingustat putin vs fratii mai mari.

Doar directorul de produs pe importator a avut ocazia sa o conduca si a venit foarte impresionat. A fost test drive vs Seria 1 ca etalon in segment, iar V40ul era acolo cu BMWul.

Asteptam in iunie masinile de demo

Daca da, se numeste V40. V40ul nu are nici o treaba nici cu vechiul V40 nici cu S40 asa ca un forum nou vs subforum de S40 ... ii face cinste mai bine.

PS. mutati si topicul cu intalnirea de la primus , si topicul din Diverse

Mi-ar fi placut foarte mult sa fiu sambata acolo, dar s-a nimerit sa fim implicati cativa volvisti intr-o actiune la Buzau ( cum spunea si Maverick).

Asa ca ramane la lansarea oficiala.

Sa înteleg ca doar sambata poate fi vazut acest model si asta pana la toamna, sau undeva in vara ?

Este un eveniment unic pentru noi pentru ca am platit o groaza de bani si am agitat multe ape pentru a aduce masina direct de la Geneva. Am cerut-o o saptamana si nu s-a putut decat o zi...

Productia lor incepe in iunie si sosire estimata sfarsitul verii.

V60 am la otopeni una si la siamb una mai interesanta

Baieti, inca o data : eu vorbesc despre un xc60 2000 cmc diesel, cutie automata, tractiune fata. Asta as vrea sa cumpar dar am dubii.

Am condus xc60 D3 AWD si va pot spune consumul real : 11,5 l mediu ( Bogdan G : sunt povesti 5,7 l ). Am condus si D5 AWD iar consumul real este de 13 l mediu. Godfather(Horia) si Andy.ro : sa inteleg ca vindeti Volvo ? Sigur ca vreau sa vad masina asta, daca se poate ( inca o data, mie mi s-a spus ca nu exista, ca nu s-a vandut in Romania ). Ce am mai vazut ? Honda crv, Mazda, RAV4, Outlander, BMW X3 si Audi Q3 si Q5.

Ce conduc eu ? Lexus RX 450 H . Ce caut ? O masina de familie ( 2 copii ) pe care o va conduce sotia cam 90% in oras si 10% pe autostrada.

Multumesc.

Consumul meu real de bucuresti este 9.8. D3 AWD cutie automata. La drum lung se calculeaza in functie de viteza. la 160km/h pe autostrada e undeva la 9.5. La 80km/h e undeva la 5.7 cum spunea si Bogdan.

XC60 D3 tractiune fata se vinde in Romania, dar nu il avem la test drive pentru ca nu este cel mai cautat motor. Poate s-a comunicat gresit.

L-am condus o perioada si pot spune ca daca nu stii la ce sa te uiti la un 4x4 nu iti dai seama ca e tractiune fata. Cel mai apropiat termen de comparatie este V60 D3.

Din punct de vedere stabilitate chiar si la viteze de oras, Honda, Mazda, si Toyota nu fac masini ci carute.Nu au ce cauta in aceasta comparatie decat cu forma (SUV) si pretul lor. Adica nu poti sa compari ce iti ofera Volvo, Audi si Bmw. E ca si cum ai compara Lexus-ul tau cu un Rav 4.

Revenind la masini, am un prieten bun care conduce acelasi Lexus ca si tine si imi spune cu mana pe inima ca XC60ul se aseaza mai bine pe asfalt ca al lui.

Volvo iti ofera maximul de siguranta si confort pentru copii tai prin pachetul family care este unic in segment: Scaunele pentru copii sunt integrate in bancheta spate. Pentru utilitate cand nu ai nevoie de ele, bancheta spate este identica cu una fara pachet family. Scaunele copiilor se ridica pe doua nivele, astfel incat centura de siguranta sa ajunga peste pieptul copiilor si nu peste gat.

Tot in pachetul family ai si optiunea de siguranta electrica pentru usile spate. Este vorba de incuietoarea mecanica ce o accesezi cu cheia sau o surubelnita pentru a bloca deschiderea usilor din interior. Cu optiunea asta blochezi deschiderea printr-o apasare de buton si castigi "peace of mind".

Toate astea pentru 202Euro+TVA.

Confortul scaunelor din XC60 este mult superior concurentei premium si orice posesor de Volvo poate sa iti confirme asta.

City safety - standard:

Spatiu interior. Audi iese din discutie cu Q3 si Q5 pentru ca pentru doi copii + bagaje mai bine iti iei altceva (sau bare transversale si un THULE)

X3 este identic cu XC60 dar la noi este mai bine compartimentat decat la nemti. Dar la pretul unui X3 care este doar 4x4 si doar automat, ai un XC60 cu foarte multe jucarii pe el.

Pot sa continui daca vrei ...

sau vrei sa ii dam numele colegului care vinde tractiune fata pe banda rulanta ?

Prefer XC60 tractiune fata decat un suv din piata care se vinde tractiune spate

Eu am masina de familie XC60 D3 AWD cutie automata, deci pune 80kg in plus la greutate si imi este suficient pentru o masina sigura, comoda si spatioasa pe care o conduc cu placere. Si gata cu reclama, hai sa o conduci si tu.

Ce masina ai cum cu ce motor? La ce alte masini te mai uiti/motorizari?

Buget?

Stabiliti voi ora, eu sunt toata ziua acolo. Dimineata pana in 12 o sa fie presa si tambalau asa ca dupa 12, stabiliti ce ora vreti.

Cand o sa avem un forum dedicat noului V40 o sa raspund la intrebarea asta

Eu am avut S60 D5 AWD si varianta de 205cp si varianta de 215 cp. Ambele au avut la mersul meu in Bucuresti intre 9.5 si 12 consum. Uneori ajungea la 13-14 dar imi asumam. plecari tari la semafor si nu meargeam ca omu normal. Media pe iarna a fost undeva la 10.5 dar aici m-a ajutat mult mersul prin baneasa - otopeni.

N-are preincalzitor???...ce pacat...chiar as fi luat-o ...lasand gluma la o parte la un summum e pacat sa nu ai si preincalzitor

In atata timp si atatea masini de drive - test am ales sa nu investesc 1000 de euro in ele pe preincalzitor, ci sa investesc banii in garaj acasa

D.p.m.d.v. cel mai elocvent este cazul discurilor de frana. Daca intrebi la ce interval s-au schimbat placutele si discurile la un auto, poti avea imediat o imagine despre cum a fost exploatat auto...pentru ca toate se leaga, nu-i asa?

Eu la xc60ul meu T6 am schimbat placutele fata la 35.000 km . Ceea ce pentru stilul meu de mers cu T6 spune foarte multe in bine. Dar totusi am facut reviziile la 15.000km pentru ca imi era mila de masina si simteam ca pierd la performante daca nu fac macar schimbul de filtre. Sa schimbi filtrele si sa dai cu acelasi ulei in ele iar nu e bine, deci schimbi si uleiul.

Am o cunostinta cu XC90 D5 care a schimbat DOUA seturi de placute fata/spate in aceiasi 30.000 km si i s-a spus ca nici discurile nu mai tin mult.

Cred ca Horia vrea sa te plimbe cu masina asta

http://www.primusaut.../Volvo-S60.html

http://www.primusaut...331be764cc0.pdf

La dotari cred ca ii lipseste doar preincalzitorul in rest mi-a scapat creionul pe lista de dotari.

blueazimut... daca s40ul ti se pare pe dedesupt un ford focus, asa si V40 va fi un ford focus... sau daca s60/s80 = mondeo ...

atunci trebuie sa te mai interesezi putin inainte sa spui ceva.

Si bmw are motor 1.6D de la peugeot. Si? n-are nici o treaba. Cine mai era...mitsubishi cu transmisie de mercedes? City safety este imbatabil. La fel si colision warning with "FULL" autobrake. cu accent pe full . adica 100%.

uite ce inseamna pachetul de siguranta volvo din 2011. pe v40 o sa fie imbunatatit. de remarcat este faptul ca micul V60 se bate cu dinozauri: seria 5, A7, CLS, etc adica "din alta liga"

http://www.tare.ro/embed/4ddb72d752f58

Ford nu are sistemul city safety.

Legat de bmw seria 1.

pe v40, la fel ca la S60 o sa avem mai multe optiuni la suspensii. Standard sasiu dynamic, exact ca la S60. Optional cu bani sasiu Sport. peste 6-8 luni va aparea probabil R-design, cu un sasiu mai dur pentru a se bate cu S-line si seria 1.

Diferenta este exact ca la Xc60vs Q5 vs X3. XC60ul este cea mai "masina". Q5ul e lifestyle ingramadit si inghesuit si mai musca putin la performante (dar doar 3.0TDI care costa cat un X6 daca nu mai scump) , iar X3ul iti da o cutie, dulap, remorca cu motor si cutie. atat stie sa faca, si face bine ce face; dar atat ...si pe bani multi. fuge si alearga. de parca daca sunt cu copilul si sotia in masina imi trebuie sa fuga. Sau daca merg la ora 5 dupamasa pe Magheru imi trebuie sa rupa asfaltu in trafic de 5km/h.

intr-adevar urat! dar fiecare are conceptii diferite despre estetica. bmw a avut si masini frumoase, insa era aia a apus.

:thumbsup2: :thumbsup2:

Poate vom fi chemati si noi la inaugurare

Pregatim o surpriza la capitolul asta. Cum zicea un nene la volvo despre V40..."Stay tuned..."

Iuli...cred ca e o greseala acolo. Datele oficiale nu le am nici eu. mi-e foarte greu sa cred ca le are top gear. Daca ei cred ca 0-100 mai rapid cu 3 secunde e influentat de 27 de cai.................

Revenind la masina, are foarte multe noutati in segment. Cruise control adaptiv,queue assist (merge singura in bara la bara) pedestrian detection, pedestrian airbag(standard), city safety pana la 50km/h (standard), cross traffic alert, lane departure aid, instrumente bord digitale pe ecran de 8 inch, cu 3 moduli de rulare ( se schimba vitezometrul/turometrul etc :)body kit-uri asortate cu cromatica jantelor ), plafon de sticla etc. 1.6D cu emisii de 94g/km! Dar ...sa asteptam detaliile oficiale

pe mine ma distreaza ca lumea se juca de-a telefonul fara fir, cu o impresie falsa si se agata de orice detaliu. Multumesc ca ai venit tu cu dovada, altfel imi spuneau ca e softul meu si il modific cum vreau si pun screenshot.

Din punctul meu de vedere lucrurile stau in felul urmator:

1. Ti-ai luat o masina de peste 40.000 de euro.

2. Vrei sa ai grija de masina ta? (daca nu, nu mai citi in continuare)

3. Sa spunem ca media este undeva la 20-25.000km/an. Recomandarea service-ului este sa iti faci revizia la 20.000 km. mai devreme cu 10.000 de km decat recomandarea producatorului. Dar tu oricum nu faci 30.000 de km / an, dar sa trecem peste asta; prin urmare sa spunem ca faci revizia cu 2 luni hai 3 luni mai repede decat ai fi facut-o in mod normal. Daca oboseala nu ma inseala, in patru ani, platesti o revizie in plus. Adica masina functioneaza mai bine, fata de recomandarea producatorului: Praf in filtre , etc.

Ai o problema sa cheltui pe masina ta de peste 40.000 de euro 400 de euro in plus in 4 ani? 100 de euro pe an? 1 leu si ceva pe zi?

ma distreaza ca atata timp cat volvo a postat pozele oficiale...inca mai comenteaza cineva ca sunt spyshoturi.

faptul ca masina arata a break este provenita din denumirea de V40 in capul vostru...pentru ca stiti cum arata un V40, dar nu acest V40. E un audi a3. gata.

Poate ca e trasa din ford pocus, dar trebuie sa fii nebun sa spui ca e un focus. sau sa nu stii ce vorbesti.

Masinuta asta are la tehnologie in ea cat toti nemtii la un loc. Stay tuned.

P.s. Un forum de v40 ar fi frumos zic...

Pai Andy, atunci vin si te intreb, daca programul de service e la 30k km, de ce SRI-ul este pus din fabrica sa se aprinda dupa 15.000 ? Hai 20.000km cu indulgenta ?

pe heim il ignor ca vad ca nu a evoluat deloc de cand nu am mai scris pe forum.

SRIul este setat diferit in functie de model. tot ce inseamna motor > D3 platforma mare S60 S80 and up reviziile se fac la 30.000

Tot ce e mai mic, vezi D2 pe S60 de ex. max 20.000 sau la an. Cel putin asa este de minim 2 ani incoace.

Ma asteptam ca voi electronistii Volvo sa stiti asta si sa nu generalizati.

De acord, protectia pietonilor este foarte importanta, dar nu ar fi mai eficienta prevenirea accidentelor prin asigurarea unor conditii de vizibilitate optima pentru sofer, decat diminuarea traumelor suferite de pieton dupa ce il iei pe capota tocmai pentru ca nu il vezi?

Daca e sa judecam din punctul asta de vedere, hai sa punem pe parbriz o perna sa nu dea cu capul, si o patura sa-l invelim pana vine salvarea...

Prostii, sincer mi se pare un punct minus pentru Volvo. Cat putea sa coste o rezistenta electrica aplicata pe parbriz in partea inferioara pe interior. Probabil ca ar fi crescut pretul cu vreo 40-50 Euro si uite de aia nu s-ar mai fi vandut.

Cred ca nu ai inteles ca era o gluma chestia cu luatu pe capota.

Daca tot te iei de volvo si spui ca e un minus... cum ramane cu poza de mai sus cu nemtii ?

ps. "Daca e sa judecam din punctul asta de vedere, hai sa punem pe parbriz o perna sa nu dea cu capul, si o patura sa-l invelim pana vine salvarea..."

V40 . 3 saptamani.

E lesinat rau V8-u' ala sincer dupa mine... Urmariti cateva filmulete 0-100 cu V8 si apoi uitati-va si la timpii de la T5 si T6...

Experienta mea cu masinile volvo m-a invatat sa nu ma mai uit doar la 0-100km/h

Eu inca nu am intalnit un sistem care sa functioneze bine pe Volvo. Majoritatea mai multe probleme creeaza decat rezolva.

Multumesc Bogdan!Cred ca exprimarea mea a lasat loc de interpretari,am vrut sa spun ca a facut primul service la 10.000 si peste inca 10.000 a fost chemat la urmatorul adica intervalul de service este de doar 10.000 Km?Ca sa respecte intocmai intervalul recomandat de fabricant si a nu risca sa-i scoata masina din garantie(eventual) la cati kilometri trebuie facut service-ul?Are cineva programul de service agreat de Primus pentru XC 60 D5?

Reviziile se fac la maxim 30.000 de km sau anual. In nici un caz din 10.000 in 10.000 de km. Recomandarea noastra este ca ele sa fie facute ceva mai devreme daca nu apuci sa iesi din oras cu masina, si totusi parcurgi 30.000 km pe an.

La urma urmei calculul este cat timp vrei sa ai masina. Daca dupa 3 ani o vinzi, poti sa iti bati joc de ea, sa ii faci reviziile la 30.000 de km , si e relativ Ok (avand in vedere ca traim in Romania) daca vrei sa tii la ea, vino macar cu 15% mai devreme.

Dar cum lumea iese din Bucuresti macar 20 % din timp pe an, e foarte ok sa vii la an.

Imi poti spune numele angajatului de la Primus care ti-a spus ca la XC60 D5 trebuie sa vii din 10 in 10 mii de km?

Programul de service agreat de Primus il ai in mapa masinii, si spune din 30 in 30 de mii. Recomandarea noastra e altceva. Vrei sau nu sa o iei in considerare e decizia ta.

Raspunsul oficial pentru disconfortul stergatoarelor este influentat foarte mult de testele euro ncap si implicit de protectia pietonilor. Volvo a fost pionier la acest capitol, iar V60ul (testul s-a facut pe V nu pe S) este cea mai sigura masina la impactul cu pietonii.

Explicatia este ca stergatoarele sunt ascunse sub linia capotei, asa cum zicea si Maurice, din motive de aerodinamica, design, dar departe cel mai important motiv este protectia pietonilor.

Pe de alta parte conditiile de iarna din ultimele saptamani au fost complet unice. Cel putin din punctul meu de vedere. De 10 ani iarna de iarna nu am avut nici o problema cu stergatoarele sa inghete. Nici cand am condus pe viscol de se punea zapada pe masina in mers. Si mie mi s-a intamplat sa inghete, dar 2 ori in perioada de cod portocaliu, si aia din prostia mea ca am dat la stergator, s-a curatat parbrizul si apa a inghetat instantaneu pe stergator.

Tin sa precizez ca plecam spre munte in ultimele doua weekenduri, vineri seara cand a fost cod portocaliu si nu am avut nici o problema.

Pedestrian protection or not?

In gluma, daca cumva nu il vezi pe pieton din cauza stergatoarelor inghetate, are o sansa mai mare sa scape daca il lovesti, ca sunt ascunse sub capota

Uitati-va si la concurenta, la masini mai scumpe de "50.000"

http://www.bmwblog.ro/wp-content/uploads/2010/12/Audi-A6-C7-BMW-5er-F10-Bildvergleich-Front.jpg

Dati zoom ca e la rezolutie poza, si cautati stergatoarele.

Am un prieten cu un A5 si are aceeasi problema la stergatoare.