hary

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    55

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hary

  1. Posted · Edited by hary · Report post

    mau mau sau m-au m-au, esti tu asa sigur? ia uite ca eu nu am asa probleme. si nu uita ca pe forum intram cand avem unele probleme sau ne informam si nu regasim  toti posesorii de volvo din lumea asta. si da...fac parte din categoria celor care au avut si inca mai am alte marci de masini. majoritatea au fost intretinute asa cum am crezut eu de cuviinta (adica piese originale) si niciodata nu m-au lasat in drum. de exemplu xc 60-ul meu are km absolut reali (a costat o caciula de bani) si este intretinut asa cum trebuie de mine si unde ma depaseste il solicit pe Bogdan. eu nu am ce reprosa ...inca la masina in cauza

    1 person likes this

  4. Posted · Report post

    Cu molibden sau fara mitul asta ca motorul fabricat de Volvo functioneaza numai cu ulei original sau marmelada de Castol mie mi se pare cel putin stupid. Sicer imi pare rau ca atunci cand cand am facut trecerea de la uleiul original nu am bagat Motul evident 0w30, A5b5. Cu Motul am mers mult si bine cu alta marca de masina si multi mecanici au ramas surprinsi cand au vazut cum arata tot sistemul de evacuarea a gazelor. Contează insa si cum mergi cu masina. Daca mergi subturat, regenerari ratate cat tona, opresti ca Gheorghe motorul cand e super incins...atunci nu te mai miri de ce pica turbina, egr infundat si uleiul subtire fara proprietati de lubrefiere. Tot ce zic aici nu cred ca se pune 100% cand vorbin de faimosul motor VEA

  5. Posted · Report post

    Eu stau pe ganduri...si ma intreb retoric, ce se va face lumea cand nu va mai gasi ulei original Volvo?! Am doua schimburi cu   Liqui Moly 0w30  a5b5 si merge impecabil. Nici gand de consum exagerat de ulei. Am incercat de 2 ori marmelada de original Volvo...suna prost motorul. In primavara voi verifica si evacuarea/egr sa vad depunerile. Sunt apoape convins ca nu gasesc prea multe depuneri de smac.

  6. Posted · Report post

    daca nu ai uzura mare in cutie cu un schimb de ulei nu rezolvi mare lucru. ideea e ca schimbul se face cu ulei original dupa procedura...adica se face nivelul de ulei corect. e la ghici. depinde mult cum a fost exploatata masina/numarul de km/cand s-a schimbat uleiul la cutie etc. uleiul original are si un aditiv de curatare asa ca...semne bune se vad dupa un al doilea schimb dupa ce in prealabil mergi 2-3 mii cu asta. bafta

  8. Posted · Report post

    incepi asa...o pui pe tester, vezi gradul de incarcare a DPF-ului  si cat ai presiunea diferentiala in el. dupa care dai jos DPF-ul si fugi cu el la o firma serioasa de curatare. daca nu e ars/distrus complet, se rezolva pentru o perioada buna de timp. e necesar sa iti iei si un senzor de presiune diferentiala NOU si pe original. montezi DPF-ul si dai reset in Vida la valoarea de nou. La toate astea verifici sa nu ai vreo bujie incandescenta dusa si te rogi ca motorul sa fie in parametrii (segmenti care sa nu fie dusi). Bafta!

  12. Posted · Report post

    ptr. ca probabil sunt prea ''ieftine''. din propria experienta eu am avut nemultumiri si cu zimmermann si cu ferodo. dar pe alte masini. ATE  discuri n-am folosit, doar placute...cu care nu am avut probleme. si eu ma gandesc sa schimb discurile si inca sunt nelamurit cum sa procedez. daca originale sunt Textar...atunci mai bine merg pe ATE cu toate riscurile asumate. 

  20. Posted · Edited by hary · Report post

    cristian...io de bun si ieftin n am auzit cel putin de la varsta majoratului. uite...de exemplu, eu anul trecut pe xc60 awd din 2015 cu 84 de mii km am dat 26000E. masina cu km reali luata din reprezentanta Volvo din Germania. testata personal la Dekra, si alte tembelisme de ale mele...ca in principiu stiu ce vreau de la o masina sh. Sincer...tu dadeai banii astia? Iar cu farurile alea nu e mare inginerie de testat, te urci seara in masina si daca fascicolul luminos urmeaza traiectoria volanului la viteze mici, zici asa, am faruri adaptative

  22. Posted · Report post

    distributia e pe curea. in aceeasi situatie am fost si eu cand am ales un xc60. o stare de dezamagire dupa 5 ani de audi a6. citeste aici topicuri dedidate curelei de accesorii ca sa intelegi ce trebuie sa faci dupa ce cumperi masina. in rest...eu sunt foarte multumit de masina. in principiu stiu cum sa o servisez si am grija unde duc masina in caz de probleme. ca un sfat....ochii cat cepele in ceea ce priveste nr. de km ca sa stii exact de unde pleci in caz de belele.