mikaita

Sa speram ca mai are viata in el motorul,oricum deja caut vibrochen,biele,pistoane de B4204T5.Oare daca m-as fi dus la Dragos Voinea pt cei 165 cai ai mei(oem) el scoate dupa softare 204 hp(350 euro),atunci ma intreb oare nu e aceeasi chestie,ca si in cazul meu, referitor la internele motorului,oare tin ele ?cele oem de 165hp?Ei sustin ca doar softare ecu,fara interne,filtru sport,evacuare,etc....multumesc Bogdane

Am montat tot kit-ul de pornire inclusiv calculatorul de pe motorizarea B4204T5 si deja merg de o saptamana,sincer cred ca are alt cuplu,nu s-a aprins nimic in bord,iar pe diagnoza nimic,rampa de injectie +injectoare(ca si cod) sunt identice cu a mea,iar cutiile de viteze ,a mea M56 iar cealalta M56H,momentan nu am schimbat turbina,Bogdan cred ca s-a inteles gresit,eu nu vroiam cei 200 hp, fiindca stiu care e "low pressure torbo" si "high pressure turbo" doar sa folosesc cele 2 telecomenzi oem si cele 3 chei oem,dar cum toate se leaga intre ele a trebuit sa schimb tot kit-ul,si iti dau dreptate.....ramane sa vedem cat tine motorul,pentru raport compresie se poate face ceva?biele,vibrochen,pistoane?sau soft...

Salutare,am o intrebare pentru Bogdan,daca am 2 ecu ,primul este al meu, cod motor b4204t3(165hp) iar celalalt e b4204t5(200hp) ambele 1948cc,si vreau sa-l las pe masina pe cel de t5,pot rescrie din al meu in cel de t5 doar pagina de injectie si aer ??apoi sa-l montez pe masina?daca montez cel de t5 fara resoftare se intampla ceva cu motorul,multumesc anticipat

asta e vin de la masina dezmembrata de Dan?

Poti sa-mi dai un PM cu VIN-ul masinii?ce cod motor avea?sau ceva date tehnice din cartea masinii ?te rog frumos si multumesc

Imi cer scuze,dar nu am tipat la nimeni,asa scriu de obicei,sper sa nu ma intelegeti gresit...si oricum multumesc pt observatie,asta inseamna ca cineva citeste bazaconiile pe care le-am scris,multumesc

sa stii Ionutz ca aia e cea mai importanta

SALVE PASIONATILOR.......!!!!!! Am cumparat : 3 chei / immo / vgla(modul inchidere centralizata) / receiver / contact / bobina contact / 2 telecomenzi / inchizatori usi / inchizatoare portbagaj......toate provin de pe un volvo s40- B4204T4 / AN 2002/ 1948 CC / 200HP........singurul care nu l-am luat este ECU.......FIINDCA A MEA ESTE B4204T3 / AN 2001/ 1948 CC/ 165 HP......OARE SE POTRIVESTE ECU de T4?ca sa am aprinderea/pornire completa??daca-l cumpar si-l montez stric ceva pe la motor??sau ma duc la un baiat destept inainte sa-l montez si imi scrie in calculatorul nou de T4....programul pt injectoare??oare cele 2 sunt oarecum compatibile intre ele?cel de t3 cu cel de t4?

pana la urma merge sau nu merge........??eu am 121KW-B4204T3(1948CC)-165HP-BENZINA-TURBO-AN 2001.....INTRBAREA MEA SUNA ASA.....DACA CUMPAR UN CALCULATOR DE :147KW-B4204T4-199HP-BENZINA-TURBO-AN 2002.......FARA SA SCHIMB MOMENTAN TURBINA MEA CARE ESTE 12T...CU CEA DE 14T(se potriveste perfect la flansa)SI INJECTOARELE.......SE INTAMPLA CEVA CU MOTORUL MEU??deci cu alte cuvinte schimb tot ce inseamna calculatoare (ecu/vgla/cem/immo/..contact/chei/telecomenzi.....etc) numai ca sunt de T4(1948CC).....momentan va scoate tot 165hp? MULTUMESC......BOGDAN TREBUIE SA STIE Te rugam sa nu mai tipi la noi (CAPS LOCK) si sa folosesti, pe cat posibil, mai putine semne de punctuatie. Un mesaj ingrijit si bine inteles are mai multe sanse de a primi raspunsul asteptat. Multumim!

la mine bag cheia in contact....volanul nu este blocat.....si nu pot sa invart de ea......aici e problema mare.... am sa incerc sa sun la reprezentanta sa vad ce o sa-mi zica....

am vazut pe ebay pentru s40.....contactul +tot mecanismul +bobina.......separat de coloana de directie.....ar trebui sa mearga....deci IMMO (al meu...) ar trebui softat pentru noile chei....offfffff.....

problema mea este in felul urmator.....s-a stricat contactul meu si am o singura cheie + telecomanda(model 2001) care am reparat-o de multe ori,si m-am gandit sa cumpar mai pe nimic ceea ce am scris mai sus.....primesc 2 chei model briceag din 2003+immo+transporder+contact cu tot cu bobina aia mica+inchizatori usi+modul alarma(VGLA)+capac rezervor....TOATE DE LA ACEEASI MASINA.....si ma gandeam ce pot sa fac sa le recunoasca ECU meu.......singurul care nu-l cumpar este ECU din 2003 fiindca este alta motorizare....diesel......cu alte cuvinte sa cumpar doar cheile si contactul??

deci cu alte cuvinte s-ar putea sa nu mearga......intrebarea mea era daca are legatura cu ECU meu si din cate vad are legatura,si probabil trebuie soft sa recunoasca toate astea....noile chei,immo,vgla,transporderul,....etc

ma refeream la acest modul numit IMMO (o cutiuta albastra).....care este separat de ECU,pacat ca nu pot pone o poza cu acest IMMO(imobilizer)http://www.ebay.com/itm/01-02-03-04-00-Volvo-V40-S40-Immobilizer-Module-30620876-OEM-/181278377547?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AS40&hash=item2a3508864b&vxp=mtr ceva din manualul volvo.....Immobilizer (start inhibitor) Each of the keys supplied with your car is electronically coded. When the key is inserted into the ignition switch, the code is transmitted to and compared with a code stored in the start inhibitor module. The car can only be started if a properly coded key is used.

Daniel.....ia legatura cu Cipilika de pe forum si poate te ajuta el cu ceva piese,pt incalzirea in scaune....recomand cu incredere

si transponderul.....mai trebuie sa-mi softez ecu-l meu??

Bogdan are foarte mare dreptate.....nu e un capat de tara....cumpara o curea.... CONTITECH.....nu e scumpa si o schimbi singur.......daca rola intinzatoare este buna!!!!

baga-l la inmuiat valva IAC, in WD40....apoi il sufli bine cu aer si speli bine si clapeta acceleratie....si isi revine dupa vreo 2 zile pana se recalibreaza.....dar trebuie sa mergi cu masina

Salutare domnilor.....daca schimb la a mea masina 1-cheile cu inchidere pe ele model 2003(cele tip briceag),2-contactul complet(inclusiv acea mica bobina),3-imobilizatorul,4-incuietorile(butuc cheii st+dr),5-modulul alarma VGLA......mai trebuie ceva??trebuie resoftat ECU?? Toate piesele provin de pe aceeasi masina an 2003.....stie cineva??multumesc

si mie tot asa imi apare .......si am VIDA 2012A...SI TREBUIE SA BAG VIN-UL MANUAL..si al meu e benzinar......DE CE?trebuie sa instalez 2012D?AM DICE PRO......

buna ziua domnilor.....stie cineva de ce am probleme cand bag in marsarier??....agata....trebuie dusa maneta dreapta mult si incercat de 2-3 ori ,schibat ulei cutie,schimbat kit ambreiaj....cred ca este o bucasa dar nu stiu care, pe undeva pe la maneta....m-am uitat in vadis dar.....nu stiu ce poate fi....am cutie manuala M56,volan stanga,motor 2.0L,turbo,s40,1948cc,121 kw,165 hp....am citit alte topice ref la roblema mea dar nu stiu ce sa fac.....miii de multumiri

deci practic vin cu acele parghii de pe cutie Midnight ??vreau sa le iau de la dezmembrari si nu stiu cum sa-i explic omului de acele 2 parghii mici care vin pe cutie....probabil in interiorul lor se afla acele bucsi....

am vida 2012A , dar nu gasesc ce cod au bucsile la cautator !!!....pe cutie vteze....cele care sunt actionate de cela 2 cabluri....sau aceste bucsi vin cu cabluri cu tot??

acel abur il am si eu dar multi spun ca ar fi benzina problema....sau din aprindere....cu toate ca nu cred,,eu bag carera 100

bune si BERU ULTRA!