Catalin76

@Catalin76: Nu m-ai mai sunat, ai ramas dator cu un telefon. Sa inteleg ca punerea la loc a condensatorului ti-a rezolvat fluctuatiile ?

Nu te-am mai sunat ca si asa te-am tinut o gramada de timp la telefon. I-am spus electricianului sa puna si acea piesa la loc si totul a fost ok deodata... la care el..."hm..ca sa vezi domne'" ) ...asta dupa ce mi0a ars de vreo 2 sigurante..

Acum merge...ma rog sa nu imi mai faca figura. Multumesc mult de tot pt. sfaturile din acea dimineata Midnight Caller

A pro pos. ..unde pun anuntul de vanzare pe forum?

Am montat piesa... am si verificat traseul - totul este ok. Sa vdm vedem cat tine acum...

Deci cost total : 140 lei ( 89 piesa + 50 electrician).

Multă economie, ce să-ţi povestesc!

89 de lei ? Moamaaaaaaaa !!! Pai si din aia 89 de lei cat a fost de fapt tranzistorul ? Ca banuiesc ca e cu tot cu transport UPS pretul acela !

Piesa propriu zisa a fost 53 lei + TVA=66 lei.restul pana la 89 este transportul. Sa vedem cat ma mai costa electircianul...

A pro pos. Daca stiti pe cineva interesat de un Volvo S 40 2001 va fi la vanzare in aceasta primavara!

www.tme.eu/ro/details : pret una bucata = 19,671 + tva si cam 10-15 lei transportul pentru comozi

ajut pe oricine (din Bucuresti) sa-l lipeasca, e usor de scos si de pus

si nu cer bani!

@Catalin76 : de ce sa masoare curentul? sau te referi la tensiune?

ca sa masori curentul trebuie sa ai un consumator si

sa-l inseriezi cu un aparat pus pe scara de minnimum 10A ...

si in plus cine face asta la un Volvo, poate sa dea in alte bube ...

normal, se pune tranzistorul bun, se da drumu' la clima si pa ...

@MC : sunt de acord, nu trebuie sa intram in detalii !

@mariusdaniel : te cred ca e mai sigur sa te duci la reprezentanta, obrazul subtire

cu cheltuiala se tine, unii zic altfel; sa stii ca nu te persiflez, dar totusi, aici

suntem pe un site unde cautam sa minimizam costurile si sa beneficiem de experienta

noastra a tuturor, reparand ce se poate fara a plati manopera si costul pieselor de

5-6 ori ...

Cand am zis sa masoare curentul (tenisunea).... am vrut sa spun sa verifice ce se intampla acolo.... e clar ca sunt fluctuatii de tensiune,, fie un scurt ceva... nu are cum sa se arda fie la doua saptamani fie lacateva luni ....

Am tot schimbat tranzistorul si pa... am mers cu el si iar s-a ars.... nefiind de specialitate, sper ca un electrician sa gaseasca motivul...

In ceea ce priveste schimbatul piesei este usor intr-adevar... ai nevoie decat de un letcon.

Va tin la curent... astept piesa deocamdata ..

LA MULTI ANI TUTUROR!! si multumesc de sfaturi

Cu siguranta! Deocamdata am comandat acel tranzistor pe farnell.com - 89 lei. Urmeaza sa il primesc si fac o vizita la un electrician auto sa masoare curentul care trece pe acolo.... A-pro-pos -stie cineva un electrician auto ok in Bucuresti- Balta Alba?Sau imi puteti recomanda vreun service in zona?

Daca se arde si dupa aia ii dau foc,... oricum de cand s-a ars ultima data i-am pus gand rau sa o marit cu totul... sa ma reprofilez pe alta marca....

Multumesc

Si atunci ASTA CE ESTE ?

Se uite la tine ca la masini straine pentru ca 90% din vanzatorii de la ghiseu din tara asta HABAR N-AU CE VAND ! Eu am renuntat de mult la Lizeanu, mi le comand singur la Farnell, si imi vin cu UPS-ul in 3 zile lucratoare. Pentru 10 lei in plus chiar nu mai merita sa-mi tocesc cauciucurile pana pe Lizeanu.

Deci asta este piesa (tranzistorul) care corespunde cu originalul ?

Midnight Caller da-mi te rog link-ul cu tranzistorul de pe acest site.... nu gasesc piesa asta acolo...

Am gasit ceva,,. poate sa imi confirme cineva ca astea sunt detaliile tehnice pt tranzistorul ala de la clima>

• TRANSISTOR, NPN, TO-3
  
• Transistor Polarity: NPN
  
• Collector Emitter Voltage V(br)ceo: 125V
  
• Transition Frequency Typ ft: 8MHz
  
• DC Collector Current: 50A
  
• DC Current Gain hFE: 60
  
• Transistor Case Style: TO-3
  
• No. of Pins: 2
  
• SVHC: No SVHC (18-Jun-2012)
  
• Continuous Collector Current Ic Max: 50A
  
• Current Ic Continuous a Max: 50A
  
• Current Ic hFE: 25A
  
• Device Marking: BUV20
  
• Full Power Rating Temperature: 25°C
  
• Gain Bandwidth ft Min: 8MHz
  
• Gain Bandwidth ft Typ: 8MHz
  
• Hfe Min: 20
  
• No. of Transistors: 1
  
• Package / Case: TO-3
  
• Power Dissipation Ptot Max: 250W
  
• Termination Type: Through Hole
  
• Voltage Vcbo: 160V
  

Multumesc

@mariusdaniel - e vorba de tranzistorul de la clima,

rezistenta de balast e cu totul si cu totul altceva!

eu am inlocuit singur tranzistorul ars cu un BUX 10

cumparat cu 16 lei (pe str. Lizeanu), asta dupa ce am

citit cu atentie pe forumul acesta unde se afla si cum

se face trebusoara; mi-a luat cca 15 minute !!! are

deja 2 ani si merge brici ...

NU exista aceasta piesa BUX 10. Am cautat si eu pe Lizeanu astazi si se uitau oamenii aia la mine ca la masini straine....

Mai stie cineva totusi.. cum se numeste piesa care trebuie pusa acolo si ce caracteristici tehnice are?

Multumesc

@mariusdaniel - e vorba de tranzistorul de la clima,

rezistenta de balast e cu totul si cu totul altceva!

eu am inlocuit singur tranzistorul ars cu un BUX 10

cumparat cu 16 lei (pe str. Lizeanu), asta dupa ce am

citit cu atentie pe forumul acesta unde se afla si cum

se face trebusoara; mi-a luat cca 15 minute !!! are

deja 2 ani si merge brici ...

Chiar asa se numeste? tranzistor BUX 10?

DAAAA!! fir-ar sa fie!!!!!! Nenorocitu ala de tranzistor era !!! se arde de 2 - 3ori/ an-> de obicei cand caldura/aerul cond. sunt indispensabile.

Norocul a fost ca mai avem unul... Unde mai gasesc condensator de cumparat in Bucuresti? Stie cineva??

Multumesc

Salutare,

Stiti unde este siguranta care raspunde de aeroterma? si care este aceea?

Este vorba la S40 - 2001.

Multumesc,

Salutare,

A inceput sa se dezlipeasca tapiteria (materialul de panza) din plafon probabil ca din cauza caldurii. Cum se poate repara (lipi) ?

Solutii?

Multumesc

Nu am avut timp inca sa ma apuc de ea.... Trebuie sa scot si perdeluta de la luneata care are o improvizatie ff.. nasoala si probabil ca asta este motivul pentru care tot aman subiectul

Salut

Trebuie sa inlocuiesc centura de siguranta in spate de pe mijloc (S40 - 2001) , insa nu stiu cum sa ajung la ea. Am inteles ca ajung din interior la suruburi...Are cineva o schema ? Trebuie scoasa si mocheta de la luneta.... aia este lipita?

Multumesc

nu am pe stoc acum nimic dupa 2001 care sa fie pe masina...dar la modelul tau este mai simplu..

Deci pur si simplu trag de ele da? nu mai demontez nimic ...

ai rezolvat problema pana la urma? ai primit aeroterma mea?

Da- am primit-o si este ok acum. Turatia motorasului nu mai are fluctuatii.

Multumesc

da HEIMÐALLR dar cand esti cu problema in fata iti este mai usor sa intelegi...eventual o sa revin eu cu ceva poze...maine...am sa desfac expres un panou central ca sa va arat cum sa le scoateti fara sa rupeti nimic...

revin maine cu poze...

NU ma apuc sa le desfac pana nu trimiti poza... te astept :

In alta ordine de idei cipilika - aeroterma care mi-ai trimis-o este ok.

Multumesc

Salutare!

Cum se pot scoate butoanele pt. control termperatura, aeroterma, directionare aer din bord ?

Multumesc

Scuze... am uitat sa spun ca este vorba despre S40 2001

Stie cineva un electrician auto priceput si serios ?

Se gasesc carbuni pentru aceasta aeroterma sau trebui luata cu totul?

Multumesc

Salutare,

Stie cineva cum se poate ajunge la motorasul de la aeroterma la S40-2001 ? Mi se tot arde tranzistorul, iar cauza se pare ca sunt carbunii de la motoras.

Daca are cineva si o schema v-as fi recunoscator,

Multumesc

Adica ar trebui sa o alta gaura undeva sub caseta filtrului de aer?

are cineva o shema a traseului acestui furtun?

Multumesc

vand telecomanda de volvo 2001 2003

pret bun.

0757051090

Si eu vreau 1 buc carcasa telecomanda .- Volvo 2001.

Ce pret?

Salutare. Am observat ca in partea din spate a motorului exista un furtun gros -de acela rezistent la temperatura mare, care sa rupt. Ideea este ca nu inteleg unde trebuie sa aunga la celalalt capat.... Poate sa ma ajute cineva? care este rolul acelui furtun pt. ca merg de ceva vreme cu el rupt (iar masina funtioneaza f. bine)si unde trebuie sa il cuplez.

Multumesc

Nu - nu am mers in balti ca nu am avut unde... singurul lucru ud care a ajuns pe discuri este ceea ce au facut cainii din parcare acum doua zile nu avea nici un zgomot si ieri - pac-deodata a aparut

aa.si plus de asta daca ar fi fost vreun disc ovalizat ar fi trebuit sa imi bata pedala la franare.

Zgomotul este fier pe fier cu siguranta si este continuu in momentul in care franez- asa se aude...dar in niciun caz la viraje...