zza

Salutare! Am un interior gri-crem si as vrea sa ii pun nise huse mai inchise la culoare sau chiar negre. interiorul l-am spalat acum 3 ani vara si am lasat masina cu usile deschize 2-3 zile. vine iarna si mi-e ca le jegaresc mai rau Vreun sfat pt achizitionare in sensul asta. ma intereseaza niste huse care sa stea cat mai bine pe scaune si cat mai ok la material.

Salutare ! m-am confruntat cu o problema vara asta si m-am gandit ca poate ati avut sau aveti si voi problema asta APA IN MASINA sau mai bine zis ... apa multa in masina in partea dreapta Cand am cumparat masina - era vara am dat drumul la aer si dupa cateva sute de km am descoperit ca aveam muuulta apa in partea dreapta <> in panta cu botul in sus aveam 2-3 cm peste mocheta m-am bagat sub ea i-am desfuncat scurgerea...condenssi a curs ceva ...a mai ramas apa din masina pe care am scos-o cu niste prosoape bureti.... in cateva zile acum vine partea frumoasa ...anul acesta aceeasi problema! am facut la fel ca prima oara ... numai ca de data asta am si monitorizat de unde ce si cum pentru ca aveam scurgeri in continuare... mecanicul care mi-a pus ultima oara filtrul de habitaclu era intr-o zi mai proasta si a bagat filtrul chinuit astfel ca acesta arata ca o clepsidra cand l-am scos...deci filtra nimik (la v50 (nush la alte modele) filtrul de habitaclu daca vrei sa il schimbi te injura orice mecanic pt ca e complicat si pozitionat aiurea) viteza aerului pe zonele neacoperite de filtru era fff mare si apa de pe evaporator (radiatorul din spatele consolei)e scurgea din tubulatura de aer pe usita din dreapta (este in dreptul evaporatorului) si curgea ceva ...secunda si picatura am scos tot din dreapta ...scaun fatza si mocheta data la o parte si am lasat la uscat atentie nu exista scurgere in habitaclu rezolvare : 1 - curatati teava de eliminare a condensului 2 - schimbati filtru regulat si punteti-l usor bine sa nu il chinuiti prea mult - daca conteaza eu am pus un Valeo care are si nite burete pe margine care etanseaza bine filtrul in tubulatura(nu toate au) 3 - sa va asigurati ca evaporatorul este curat ...bagati telefonul pe gaur filtrului si faceti poze cu blitz un sfat - vara verificati la piciorusele scaunelor(dupa ce scoateti plasticele) daca aveti apa ..bagati niste servetele si daca aveti apa stiti ce trebuie sa faceti buretele arata ff bine si sub mocheta instalatia e facuta profi! o sa revin cu niste poze Sper sa va ajute

Salutare! Ma confrunt cu urmatoarea problema: muuult fum negru la accelerare agresiva. In timpul accelerarii se aude un zgomot de aspiratie din zona parbrizului. Puterea nu este cea mai buna in timpul accelerarii. Masina merge ok dacs nu tragi de ea.

Lipeste o lanterna de bidon si o sa vezi cat ai in bidon. Referitor la desfacerea capacului : ia o carpa sau hartie igienica si chinuie-te.... O sa iasa dar fffgreu. Atentie cand il pui la loc sa nimeresti filetul

Salut! Eu am facut o spalare/ curatzare a instalatiei acum ceva timp la un service. pretul a fost de 250 lei. nu e un raspuns direct la intrebarea dar poate intelegi ca idee la mine s-a potrivit si cu o revizie

acum m-am uitat la el mai bine este depasit nivelul maxim de lichid - cu vreo 5-7mm de aceea cred ca da pe deasupra supapa se vede doar daca te uiti in interiorul capacului - din afara e doar o gaurica de ac

asa am mers pana cum ..totul e ok dar am zis ca e bine sa intreb mecanicii pe care i-am intrebat pana acum au zis ca asa e normal capacul are o supapa chiar pe mijloc si pe acolo se scurge + capacul se desface ffff greu

m-am uitat in craci ...sterge te rog postarea ..chiar nu ajuta 2 postari identice

160 cu o cutie thule atlantis 900 plina / stiu ca e gresit ce am facut dar ma tzineam dupa altul (la o distanta destul de mare) care mergea cu 160 si care avea si el un thule ...asa ca am facut proba din pacate nu am poze cu barele + prinderile aferente dar am gasit pe net cum vin tu ce bare ai ? linkul dat de tine mai sus are niste bare de otel si in poze vad ca sunt de aluminiu(care arata fff bine) linkul dat de tine arata bare de otel

nu se gaseste unul de pe forum care sa ii verifice omului macar vizual furtunele pro bono? sau sa vina la o intrunire VOLVO... serios .. da banii aiurea

lichidul este in limite / asa este de cand am masina / nu am probleme la servo doar ca este singura scurgere si nu mi se pare normal

am gasit si pozele facute la "momentul actiunii" 1,2,3 - fata evaporatorului vazut din compartiment filtru 4 - amplasare furtun scurgere condens ( se da mocheta din dreapta la o parte, pozitionarea acestuia este sub consola) 5 - furtunul de condens (partea transparenta a fost pusa de mine in acest moment ... sa zicem ca i-am facut un upgrade pentru o curgere mai sigura in afara caroseriei) 6 - mocheta dreapta fata(am scos scaunul in fata) s-a pus la uscat 7 - mocheta dreapta spate (nu merge scoasa - trebuie demontata si bancheta din spate daca se doreste) 8 - o mostra de H2O 9 - turul si returul de la evaporator >> nu se producea schimbul de caldura si returul inghetza in timp >> s-a schimbat filtrul si s-a curatat evaporatorul (fara a se scoate ) cu solutie speciala. Precizari : in masina nu mirosea si nu miroase a mucegai si alte nebunii ...Volvo rulz!

Salut am schimbat furtunul si merge ok!

Salut! Referitor la servo ... capacul meu de lichid servo este plin de lichid ... aveti idee de ce ? din ce am inteles ca are o supapa pe el si asa ar fi normal sa fie ud/murdar ?? poza atasata

cauta bine la furtunul de la intercoolerul ala te iei dupa urmele de mizerie ... ca indienii la vanatoare vezi ca am avut eu aceeasi problema sapt trecuta si am bagat niste poze

Salutare ! eu am optat pentru thule si nu-mi pare rau nicio secunda , sistemul de prindere este unul superok si iti ia 5 minte sa le montezi . am bare de otel si-s cam zgomotoase . 4 chei de reglaj daca ar fi sa o iau de la inceput mi-as aluminiu cele mai silentioase la viteza am mers si cu 160 si totul este ok . mai nou (pentru mine) am descoperit bare whispbar care fac toti bani!! are un prieten si chiar sunt za best . dai un ban dar stai in fata

Salut! am infundat spalatorul de pe spate. apa se scurge din el Am rugamintea sa imi dati un hint pentru demontarea/desfundarea acestuia multumesc!

Salutare! S-a schimbat furtunul ... s-a rezolvat problema! A trebuit dat jos scutul + bara fatza ~ cam 30 min timpul operatiei = 80lei

Am implinit de curand 200.000km... daca pun unul la fel si tzine tot atat sunt multumit ! Sper ca acest topic o sa ajute si pe altzii. Daca mai era postat cazul imi cer scuze dar nu am gasit. Multzam de sfaturi!

furtunul este 350 pe piese-volvo ...

Initial cei de la mechanikus mi _au zis ca e garnitura... Am schimbat garnitura si nimik....furtunul il vedeam prea robust ca sa se fisureze... Maine incerc banda cu un mic cox... Am zis ca e provizoriu!

Am gasit rana! Pe aici curgea sangele! Furtun fisurat la partea superioara! solutie de moment banda 3M Solutie finala: furtun nou = 350lei piesa dn dezmembrare = 150- 200 lei (atentie la ce cumparati! garniturile sa fie intregi)

Salut ! nu cred ca este vreun furtun fisuat si va zic si de ce ... in primul rand am gasit mizerie aruncata imediat sub throttle body ... dupa cum se vede si din pozele atasate ...ce a venit pe conducta de la intercooler a reusit -datorita presiunii - sa isi faca loc pe langa garnitura de sus. am schimbat garnitura care face legatura intre furtun si throttle si face la fel ... este posibil ca throttelul sa nu fie fixat ff bine de galerie ... dar nu am avut un imbus mai ci ca sa verific....revin cu update momentan atasez niste poze facute cu"problema" am strans cat am putut, in limita bunului simt acest supercolier care prince aceasta supergarnitura ( cum au facut asa ceva atat de prost garnitura risti sa o rupi destul de usor daca tragi sa scoti furtunul de pe throttle ) si in perioada urmatoare o sa desfact throttleul si sa vad daca acolo nu etanseaza bine in prima poza vad ca furtunul este crapat ..

Bună ziua! Mi s-a rupt un prezon pe fata. Cineva care s-a lovit de aceasta problema -cum arezolvat-o ? cei de la reprezentanta au zis ca see schimba impreuna cu rulmentul .... Multumesc anticipat pt ajutor!