Shpeedy

Putem incerca o diagnoza. Vb prin PM pentru detalii.

Mihai

Eu zic ca nu scrie, dar asteptam un semn de la posesor...

Are aprins in bord semnul de bec ars.

Verifica sa nu ai alt tip de bec (cu wattaj mai mic) montat. Cel mai bine verifici tipul de bec pe site-urile producatorilor (osram, philips).

eu zic sa va linistiti, fiecare isi face masina dupa buzunar si gust, si este dreptul sau sa aleaga. parerile sunt impartite si cand este vorba de masina noua, d'apoi cand e vorba de tunning.

chill....

salut,

pret pentru webasto diesel + pompa de motorina (cea de langa rezervor) ?

mci

Am facut un upgrade vizual de la 2008 la 2009

Sper sa tina pe sticla. Plasticul dupa dezlipirea logo/ului si curatarea/polisarea lui arata impecabil. Indiferent din ce unghi privesti nu se mai vede umbra scrisului volvo. Pe tabla dupa cum am spus e altceva.

Costuri: 20 lei unui angajat la tinichigerie/vopsitorie.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc lui Mihai ( shpeedy ) ptr badge. Arata bine si este la un pret extrem de bun. Se potriveste pe c30,s40, v50 de spui ca e din fabrica. Pe restul nu stiu ca nu ma pricep dar odata ce si-a montat pe xc90 inseamna ca se potriveste pe orice model.

PS. Vita_fresh ai la mine logo-ul si cand ai timp sa-mi dai un tel poate trec eu ori treci tu sa-l iei.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Vine foarte bine! Bravo!!!

Nu fac eu d'astea. Si oricum l-am mortalizat ptr posteritate...

Azi am implinit 100.000km

Poti lasa linistit bateria pe masina. Daca nu e pe duca (bateria) nu o sa ia probleme la pornire, altfel s-ar putea sa fie nevoie aa-i dai curent. Acelasi lucru e valabil si daca o scoti de pe masina

Sunt leduri rosii, undeva la 700mcd, cu o rata de dispersie a luminii cat mai mare >160gr. Nu am pus chinezarii ieftine, de aici si pretul final ceva mai ridicat.

Speedy te referi ca este dificil de desfacut stopul de pe caroserie sau de desfacut sticla de pe stop?eu am desfacut stopul si nu e asa dificil,doar 3 sau 4 suruburi,acu tre sa ma documentez si eu mai mult sa imi pun si eu,mersi,drumuri bune!

De desfacut stopul in doua, nu de pe caroserie Ca sa iasa ceva frumos trebuie sa pui ledurile in fata oglinzii altfel vei avea un talmes-balmes din toate fasciculele ce se vor reflecta in oglinda, creata de altfel pentru o singura sursa de lumina - becul.

@Ionut: se poate si pe s60, am vazut cateva lucrari frumoase la colegii din state (cand ma documentam ptr leduri). Singura problema este ca trebuie desfacut stopul cea ce este mai dificil. Daca gasesc un set la dezmembrari in buna stare si ieftine o sa fac un proiect si pe s60.

@vali: am calculat ca intensitatea ledurilor sa ju depaseasca intensitatea becurilor de pozitie, cu rolul de a nu deranja in trafic. Diferente exista ptr ca fata de bec, care este ajutat in mare masura de oglinda mai mare a stopului, ledul are tendinta de lumina punctiform. LE: partea de jos, patratoasa, este luminata de becuri normale de 5W.

Pornind de la preturile excesiv de mari pentru stopurile spate cu leduri ptr xc90 (530 eur sh, respectiv 900 eur noi) si ptr ca tot cautam leduri ptr un alt proiect, m-am decis sa fac un mic upgrade ceva mai ieftin si de efect.

Cum a iesit va las pe voi sa decideti, cu specificatia ca in realitate arata mult mai bine In total au intrat 164 leduri

Costuri finale: 350 ron + 6 ore de munca

La sfarsitul sapatamanii viitoare (cel mai probabil vineri) voi pleca catre Galati. Daca ai posibilitatea si vrei sa ne vedem undeva pe traseu (intre Slobozia si Baraganul) pot lua testerul cu mine sa-i dam de cap. Astept un semn....

Niciodata, la niciun model/tip de masina nu am auzit sa se opreasca motorul ca nu merge abs/frane. Cel putin nu pana acum...

Spui ca se intampla la denivelari sau cand e frig (n-am inteles daca combinat sau nu) si de aici cred ca este un contact imperfect.

Hai sa le luam in ordine:

Temperaturi:

- mers normal: catalizator 200C; dpf 230C

- alergata: cat 250-280C; dfp max 400C;

- regenerare: cat 280C; dpf 600C

Aproape niciodata nu-ti ajunge in modul alergat la 600C.

La regenerare fortata abia dupa 5-7 min iti ajunge temperatura la 600C . Nu imediat. Si masina se tureaza singura la 2.200 rpm. Nu trebuie sa o ajuti tu cu nimic, gen acceleratie, chiar spune in vida sa nu atingi nimic.

Daca ce-i de la Primus s-au oferit sa instaleze in prima faza, e drept la un pret marisor, incearca tot la ei sa faci operatiunea cu 'materialul clientului'.

Verifica firul de - (minus) de la baterie catre caroserie. Tu ai un contact imperfect, as spune ca fir rupt.

Eu am vandut-o

Bye-bye, my love...

DPF-ul nu se repara, se poate curata (un anumite cazuri si cu risc) sau se inlocuieste.

Deh, sunt rautacios, dar zic ca o cam meriti. Cand m-am oferit sa te ajut, gratuit, nici macar nu ai raspuns la telefon/sms. Cu siguranta mecanicul de ocazie a montat ceva gresit sau garnitura de chiuloasa nu a fost pusa bine.

Bafta!

La rugamintea lui Ionut posturile privind nefericitul eveniment au fost sterse.

Mihai

Eu ti-as recomamda o verificare a nivelului de ulei si, implicit, a eventualelor pierderi. Fara a spune ca este universal valabil, ce povestesti imi aduce aminte de vremuri de demult cand pierdeam ulei din cutie. Pana sa se incalzeasca si sa unga toate angrenajele prin balbotare cam asa se auzea/smucea...

Faptul ca am tolerat prima oara acest topic a fost din respect ptr. Romania si romani. In acest moment imi este lehamite de tot ce contine cuvantul vot. Deschid tv-ul: Ponta si Iohannis. Vreau sa citesc un ziar: Ponta si Iohannis. Deschid mail, facebook, radioul, etc. .... da ati ghicit: Ponta si Iohannis. M-am saturat de atata politica si cu siguranta nu vreau acest lucru si aici, pe forum.

Consider ca v-ati spus punctul de vedere si mai consider ca este de datoria fiecarui roman cu drept de vot sa-si voteze viitorul. Iar cu asta fiind zise, acest topic se inchide.

Multumesc,

Up ?!? Pentru?!?