tergeo1

La 5/4/2022 at 9:06 AM, pedala a spus:

Salut si bine ai venit in randul posesorilor de 850.

Codurile de eroare ale unitatii de climatizare le-ai citit?

La plafoniera cel mai probabil ai nimerit defectul. Daca urechea/ile switch-ului sunt rupte, nu mai functioneaza. Daca gasesti, poti lua si o plafoniera de pe o masina cu trapa si faci transplant la butoane. Asa am acut si eu la 2.5 acum multi ani.

Din cate vad masina ta a avut ca dotare alarma. T5-ul meu este tot masina provenita din Italia si am alarma nefunctionala. Ai primit cumva si ceva informatii / manual de utilizare al alarmei?

 

Salut! Scuze răspunsul întârziat. Văd ca nu primesc notificare pe mail când sunt răspunsuri pe forum. 
cu plafoniera am rezolvat, am găsit una de pe un C70, funcționează de minune. 
Da, alarma este se fabrica dar nefuncțională. Cert e ca dacă scot mufa de la alarma, mașina nu mai pornește, învârte dar nu pornește. Din păcate nu am manual de utilizare pt ea…

La 4/29/2022 at 5:48 PM, Ujio a spus:

Felicitari!Ce nu imi plac sunt jantele si schimbatorul de viteze,presurile de doi bani...Important e sa iti placa tie,in definitiv.

Salutare!

Jantele sunt de pe un S60…nu îmi displac dar dacă as găsi i pereche de Volans sau Pegasus nu m-as supăra

Pe partea de estetica nu am apucat sa ma ocup tare mult de ea inafara de stopuri pe care le-am găsit ieftin și in stare buna. 
Caut de ceva vreme nuca schimbătorului de viteze, un radio 2DIN original, panou de clima, plafoniera (modelul fără trapa) și multe plastice din interior, mai ales din zona portbagajului care sunt crăpate. 

Acum 3 ore, Matrixxx a spus:

Felicitari !

Prin 2008 ajutam si eu la chestii de-astea...ce vremuri...

http://www.volvo-club.ro/topic/2041-schimbare-odometru/?page=1

Mersi!

ii foarte fain când găsești tutoriale pe net iar după ce reușești sa le faci singur satisfacția e inzecita. 

Fiind o comunitate in lume foarte mare de pasionați, am găsit video pas cu pas cum sa schimb rotita din ceasuri. 

Stopurile de V70…a fost distractiv sa le schimb pt ca nu am avut tubulară suficient de lunga de 8mm și a trebuit sa desfac șuruburile cu o cheie clasica…donatorilor în aproape. 

Bine v-am găsit!

De anul trecut sunt posesor de Volvo, primul meu Volvo. Este vorba de un T5 2.0 de 210 cai  

Am ajuns in posesia lui total întâmplator, am dat o alta mașina la schimb și a devenit dragoste la prima vedere. 
Pe bord are 224.xxx km, reali 248.xxx. Între timp i-am schimbat vestita rotita din ceasurile de bord și acum învârte km. 
Fiind foarte fixist și obsedat sa am mașinile cât mai aproape “as good as new”, i-am schimbat toată mecanica fata, caseta de directie, distribuția, pompa apa, toate fluidele, bobina de inducție, fise, bujii, senzor temperatura antigel, arcuri spate, sonda Lambda. Cam astea pe partea mecanica…
Odata cu schimbatul sondei Lambda a revenit și consumul la normal.

M-am mai ocupat de mici mizilicuri care îți fac condusul mai plăcut…rotita din ceasuri, sprituitoarele le-am desfundat, amortizoare de la haion, stopuri de V70. 

Toate opțiunile sunt funcționale, mai puțin clima…a fost făcută o Invenție de fostul proprietar și a montat un switch cu 3 trepte de viteze care pornește ventilatorul din habitaclu…dar baga doar cald. 
 

Acum sunt cu plafoniera data jos pt a desluși misterul luminilor de pe plafon care nu merg. Tiind sa cred ca e problema din plafoniera pt ca butonul care are poziția de lumini aprinse tot timpul, când e deschisă usa sau deloc e rupt…încă investighez. 
Urmează sa verific furtunasele ce merg la stergatoarele de la faruri…stergatoarele merg dar nu vine lichid. 

Atașez câteva poze