maverick

Salut,  Bine ai venit printre noi - daca vei grija de masina cum trebuie si ea va avea grija de tine. Si cred ca iti va oferi si multe bucurii. Sa pui poze si nr. inmatriculare ca sa te gasim prin Sibiu.  

Salut,  Eu dupa 93.000 km cu aceasta cutie pe D5 si mers si sportiv - mod Sport - nu mi-a trebuit niciodata sa schimb uleiul, si nici nu a facut figuri. Dar cel putin jumatate din km au fost afara. Poate conteaza.   

Salut,  Poti apela fie la Primus Auto - dealer-ul Volvo din Bucuresti, fie la colegii de pe forum care au service si se pricep - Vadim&Midnight sau BogdanG.  Succes!  

Salut,  Scuze ca intervin insa ma roade curiozitatea: @peleaandrei download-ul pe stick nu se potriveste la tine ca nu ai navigatie cu Internet - ai sistemul vechi de la navteq cu DVD. Pe baza de VIN si versiune de harti iti genereaza un cod unic de activare per versiunea respectiva de harti.  @Zgr44 La fel ca mai sus - nu stiu sa fie navigatie TomTom pe sistemul original de navigatie NavTeq. Era o navigatie cu Sensus Connected Touch, cu Linux sistem de operare insa era alta conversatie - presupune a adauga in masina un alt sistem (care nu mai este disponibil acum) care iti aducea un sistem aditional in masina, care avea la baza Linux. Acel sistem avea o componenta independenta de navigatie , suplimentara fata de cea originala a masinii bazata pe NavTeq, care necesita sa cumperi un SD card cu hartile.  Cand cumperi masina de noua - din 2012 / 2013 - daca nu mai insel ai dreptul la 2 actualizari gratuite de harti - NavTeq. Restul se platesc. 

De obicei am facut asta cu un ac de siguranta sau o agrafa - nu neparat cu capul ascutit. Insa a functionat. Nu prea este ce sa rupi acolo - presupun ca ai putea folosi ceva mai putin ascutit ca un varf de ac. 

Multumim, poate fi de folos colegilor. 

Salut,  Cand spui "nimic" ce inseamna de fapt? Ca stropesc la fel de sus, desi esti convins ca le-ai modificat directia? Te intreb deoarece si eu am modificat de cateva ori directia duzelor si a functionat perfect. 

Salut,  Cred ca o vizita la o reprezentanta Volvo ti-ar putea lamuri intrebarea. De obicei, se poate pune pe masina ce gasesti la accesorii: http://accessories.volvocars.com/en-ro

Eu vorbesc strict dpdv omologare - RAR are deja omologate aceste dimensiuni pe numar de omologare. Orice S60 II ar trebui sa "cada" sub acest numar de omologare si in consecinta procesul ar trebui sa fie simplu.  Poate in cazul tau aceste anvelope mentionate de tine nu au fost inca omologate sub un numar oficial de omologare RAR.  Nu cunosc detalii si nu comentez. 

Eu cred ca este foarte posibil sa o accepte, deoarece mai sunt masini S60 II omologate cu aceleasi anvelope. Cred ca puteai sa mergi si doar cu talonul masinii si respectiv CIV sa iti faca doar inscrierea in carte - omologarea // nr de omologare este acelasi. 

Salut,  Citeste forumul si vei gasi informatiile solicitate.  

Mi se pare greu de crezut ca masinile de dealer din Romania au km multi si fara istoric. 

Salut,  Poate de la suportii motorului? 

Salut,  Masina pare OK ca dotari. Desi poate gasesti la banutii si km astia ceva mai bun la noi - ai incercat pe aici pe forum si pe la dealeri in Romania. Macar incearca sa vezi ce gasesti la noi, astfel incat sa iei o decizie informata.  Succes!  

Iertati-ma insa nu inteleg si satisfaceti-mi curiozitatea: daca noul XC90 are iTPMS nu ar fi nevoie de senzori pe valve - se masoara din senzorii ABS / ESP - viteza unghiulara // numarul de rotatii. Concluzionez ca nu are? Mi se pare ciudat. Foarte ciudat. 

Senzori pe valva? Nu stiam ca XC90 nu suporta iTPMS. Foarte ciudat - stie cineva explicatia? 

Salut,  Ce inseamna "service autorizat"? La noi service autorizat ar insemna dealer Volvo - Primus in Bucuresti de exemplu, si cel mai apropiat de Brasov. 

Ca de altfel reprezentativ pentru Romania - dar asta deja e alta poveste - scuze pntru off-topic. 

Salut,  Din discutiile mele cu importatorul, Volvo on Call este un serviciu care trebuie suportat de importator si care costa separat sub forma unui abonament anual. Nu cunosc care sunt parametrii de lansare, dar probabil ca unul din ei este costul lansarii serviciului vs. abonati.  Personal cred ca efectiv nu sunt suficienti doritori si platitori mai ales care sa justifice serviciul probabil.  Serviciul nu functioneaza prin conectare directa cu masina - Bluetooth sau similar, ci prin Internet - cloud VoC, coroborat cu satelit pentru localizare masina. Mai multe detalii aici: http://www.volvocars.com/intl/own/connectivity/volvo-on-call

Salut,  Eu folosesc efixs Rompetrol - se vede clar diferenta de performanta. Si OMV MaxxMotion este OK. Am bagat si MOL super aditivata. Insa cea mai performanta mi s-a parut efixs de la Rompetrol - o cunostinta mi-a confirmat ca ei din rafinarie scot mai mult de 51 cat este standardul - spre 55 cifra cetanica. Insa aditivul de la BASF care il baga in motorina face toti banii.  Oricum, in functie de zona tarii, motorina de baza este de la un singur furnizor, indiferent de statia de carburanti: Dobrogea are motorina de baza de la Rompetrol, pe cand Ardealul mai degraba de la Petrom. Moldova e cam impartita, intre LukOil si Petrom.  In statie (in rezervor) se adauga aditivul si colorantul.  

Daca sunt Eco Contact ar trebui sa aiba cred: https://www.continental-tires.com/car/tires/car/summer-plt/contiecocontact5 SSR nu este runflat - au un efect runflat pana la un punct totusi. 

Salut,  Supra-alimentare zice? Fa ce am facut si eu - mergi 20-30 km la 4.000 RPM si s-ar putea sa scapi de problema. Eu pe S60 2011 ce-i drept am avut o singura data asta si trebuia curatat DPF prin ardere - cand DPF trebuie curatat, "baga" mai multa motorina pentru ardere suplimentara. De atunci am invatat - un drum afara din oras - minimum 50 km - la viteza constanta si gata.  Si acum face la fel - cum ma prinde pe autostrada cum ma "arde" daca nu am fost mai recent. Dupa 50 km cu consum marit cu 1,5 L / 100 km se "linisteste". Motorina efixs, super-aditivata, cere ardere suplimentara DPF. Alte motorine mai rar / putin. 

Nu am incercat nimic altceva - cu aceste anvelope a venit masina si anvelope la dimensiunile astea sunt destul de scumpe si nu are sens sa le schimb. Avantajul lor vizavi de off-road // piatra sparta // frum forestier este ca au SSR - o tehnologie care, conform spuselor celor de la Conti - te scapa de gauri mici in anvelope - cuie, impunsaturi de piatra.  Pe de alta parte, cu XC nu prea poti sa faci ce faci cu un S60 (acolo am pus Michelin Pilot Sport 4 si a meritat) - gabaritul si garda marite nu prea justifica anvelope sport cu balon mic - 20" pentru mine, in conditiile in care merg acum si offroad / forestier / piatra sparta - asta a fost un motiv pentru care am trecut la XC. 

Din ce stiu eu, anvelopele trebuie schimbate cand s-au uzat la limita uzurii caii de rulare - ai indicator de uzura in primul sant de la stanga la dreapta, pe calea de rulare, in dreptul acelui X - cand anvelopa pe calea de rulare este la nivelul acela atunci trebuie schimbata. Din ce se vede in poza eu zic ca mai ai pana sa le schimbi.  Vizavi de uzura: eu le rotesc la 5.000 km fata spate, aceeasi parte, pentru uzura uniforma. Pe de alta parte, este recomandat sa pui anvelopele mai bune pe spate sa nu iti fuga spatele pe ud, la acvaplanare.  Si eu am aceleasi anvelope si sunt OK - nu grozave insa sunt economice, franeaza bine mai ales pe ud - multumit. 

Sunt intalniri in Timisoara - vedeti aici: http://www.volvo-club.ro/forum/42-calendarul-intrunirilor-volvo-club/ Ultima intalnire la Timisoara a fost la sfarsitul lui mai, daca nu ma insel.