paunionutz

In principiu este motorasul turbinei, care se vinde cu tot cu turbina si costa vreo 5000 si ceva de lei

La Bucuresti . Fara gluma, nu prea gasesti. Avem vreo 6 clienti care vin din Iasi, la noi...

Legat de plafoniera posibil o siguranta arsa. Iar aeroterma, trebuie vazut cu un tester. Ori motoras defect, ori necesar calibrare clima

In Romania nu functioneaza

Bg Motors, sos Chitilei 327a, vis a vis de Leroy Merlin  avem pe stoc

Popey, te-am sunat de 3 ori dar nu ai mai raspuns. Intercoolerul este acelasi la toate s40-urile turbo benzina, asa  ca nu iti trebuie codul. Furtunul respectiv nu apare in poza

Probabil ai un furtun de turbo spart

S40 nu are probleme cu ceasurile de bord. Te sfatuiesc sa schimbi service-ul, ca o sa te coste reparatia mai mult ca la reprezentanta. Ca fapt divers la s40 ceasurile au leduri din 2004 pana 2012

Daca nu are erori, cel mai probabil nu dpf-ul este problema si ai alta problema. Regenararea la modelul tau nu trebuie facuta pe loc, pt ca exista posibilitatea sa spargi motorul. Incearca sa schimbi serviceul

Daca senzorii , sigurantele si firele sunt ok, nu mai ramane decat ECU defect. Dar eu nu am auzit pana acum la modelul tau de calculator defect. Mai bine treci pe la Bucuresti, ca o sa schimbi piese aiurea

Pai trebuiesc verificate sigurantele si firele. Debitmetrul masoara ceva?

Pai si ce erori da pe tester?

Daca ai numere rosii nu ai talon. Daca ai numere negre trebuie sa ai

Posibil sa fie alternatorul 

Pai de acolo de unde ai facut poza. Probabil nu este pe stoc si vine in 3-5 zile

Din 2014 pana acum, crezi ca a gasit?

Fara suparare, asta este pret de S80/ v70

Este posibil, dar masina nu ar trebui sa mai traga de loc. Dar cred ca cel mai bine aduci masina la Bucuresti, cum fac majoritatea din Iasi, ca noi macar stim ce inseamna Volvo si cum se repara. Noi reparam numai Volvo!

Nu stiu sa-ti spun acum unde este situat,  ca nu am Vida pe laptopul de acasa. Dar esti sigur ca sunt schimbate toate?

Cel mai bine faci un drum pana la Bucuresti, ca o sa cheltui o gramada de bani si nu o sa-i dai de cap. Cel mai probabil tu ai o problema pe motor si da! Iti aprinde esp-ul cand ai o problrma pe motor

Cred ca este situat pe ventilatorul de racire a motorului, in coltul dinspre farul dreapta. Dar nu am intalnit pana acum unul ars. Daca ai eroare de releu de bujii, verifica bujiile

Pai un cem nou costa 3500 lei. Tu in ce ai bagat 7000? Cem-ul este calculatorul central si de el sunt legate restul. Daca ai schimbat cem-ul ai schimbat seria de caroserie, in soft si nu mai comunica cu celelalte calculatoare.  Trebuia clonat cem ul tau.  Partea de imobilizare este in calculatorul motor si in mod normal, ar trebui sa iei toate modulele de pe masina de pe care ai laut cem ul

1. Este ok, dar sunt putini cei care reconditioneaza bine turbine de 1.6

2. Nu exista. Intreaba exact ce contine acel kit. Ce garnituri? La 1.6d este posibil sa ai nevoie de teava de tur de la turbina, daca se stramva la demontare, pentru ca va pierde ulei.

3. Daca este doar capacul epurator, se poate lua pe mazda, ca este acelasi si costa mai putin de jumatate, fata de cel volvo. Aici trevuie intrebat daca se umbla si la capacul motor, sau doar la epurator? Daca se umbla si la capacul motor, mai trebuie un set de garnituri, plus garnituri injectoare, plus saibe de foc.

4. Ok si filtrul de polen? Pentru filtrulbde polen, trebuie demontata pedala de acceleratie

5. Ok 

6. Nu mai stiu sigur daca are garnituri sau nu, dar mi se pare foarte mult... in fine

7.ok

8.ok

Furtunul sarit poate fi din cauza turbinei, care face presiune prea mare. Masina are filtru de particule? Daca da, cum se prezinta, ca la asemenea probleme ale motorului, ar trebui sa fie praf.

P.S. EGR-ul se inlocuieste, nu se curata la modelul tau. Daca da eroare, poti sa-i dai si cu apa sfintita, ca de geaba.

Uleiul ajuns peste tot, este o problema comuna la 1.6d, nu doar la a ta. Speli motorul si apoi vezi exact pe unde pierde! De obicei pierde cand desfaci filtrul de ulei, curge pe la baia de ulei (trebuie re etansata), pe la epurator si pe la capac. Succes

Pai asta este 2011, nu este plin 2012

Ce masina, ce motor, ce an, ce eroare?