paunionutz

Am facut noi un s60 my 2012 si merge bordul, cu exceptia indicatorului de combustibil, care afiseaza invers. Plin este gol si gol este plin. Treci pe la Bg Motors si incercam

Daca sunt km reali, nu s-a schimbat distributia

Poti sa incepi de la sonda de mers inapoi. Este pe cutie, in zona timoneriei. Scoate mufa din sonda si fa un strap cu o sarma in ea. Cu contactul pus, trebuie sa se aprinda becurile

In Cluj nu, in Bucuresti da! Poate fi bucsa de unghiular, pompa de haldex sau senzorul de haldex. Cam astea cad!

Bagi cheia in contact si fara sa apesi vreo pedala ti apasat pe butonul de start vreo 10 secunde

Salut. Bg Motors! Noi reparam numai Volvo, in mare parte cu piese OEM. Pt. Programari +40767726392 Bogdan

Salut. In Bucuresti la BG Motors.

Da-mi un telefon sa-ti explic. 0764433946

Da da, iei vacuum din pompa... nu le stiu si eu pe toate pe dinn afara. Nu mai stiu la fiecare model cum vin furtunele de vacuum

Pai din stutul ala trebuie sa iei vacuum. Daca iei direct din pompa, ramai fara frana

In furtunul gros dintre pompa de vacuum si tulumba de servo frana, mai intra un furtun subtire de vacuum. Il scoti pe ala si bagi un alt furtun care il legi direct la turbina

Dupa revizie se reseteaza intervalul de service si atat. Nu ai treaba cu DPF ul

870 lei distribitia OEM cu tot cu manopera

Nu trebuie facut nimic. Schimbi bateria ca la orice masina si apoi resetezi BMS-ul

Te uiti in manualul masinii si vezi care sunt sigirantele pentru prize si unde sunt pozitionate. Apoi le schimbi si ai rezolvat problema

Ti-am spus si mai sus, ca este vorba de oameni si mecanici, iar Volvo nu are nici o legatura. Nu-ti trebuie scule deosebite pentru a schimba placutele spate la Volvo, poti sa le faci si pe bordura in fata blocului. Treaba este sa ai ceva cunostinte despre sistemul de functionare.

PS in cazul in care placutele si discurile sunt uzate prea mult, nu le mai poti trage cu testerul, ca da eroare. Atunci trebuie sa folosesti fire cu baterie

Probabil ai pus furtunele de vacuum de la valva control turbina invers. Trage un furtun de vacuum din admisie direct in turbina si vezi daca merge. In cazul in care merge, nu te aventura prea tare ca spargi furtune/ intercooler.  Incerci de doua ori si daca merge turbina, o lasi incet si vezi ce se intampla cu vacuumul

Acum 2 ore, MihaiS60 a spus:

Distributia parca era 180 de mii sau 10 ani. Daca mai poate cineva sa confirme ar fi bine.

Dap. 10 ani sau 180000km

Injectoarele dau cod de defect. Dupa inlocuire trebuiesc calibrate. Daca nu le calibrezi, nu merg

Pentru Romania 120.000 sunt suficienti. Daca a mers afara, 180000

Trebuie gaurit blocul. Vezi cum faci si schimba intinzatorul repede, sa nu ai surprize

Eu zic ca bat injectoarele

Dar nu trebuie soft special. Merge si cu Delphi sau Autocom, sau cu fire direct de pe baterie, dar mai riscant

Acum 50 minute, stelmanV50 a spus:

buna seara. Caut regulatorul de presiune pentru un volvo v50 2011 1.6 d2. daca ma puteti ajuta cu o informatie unde as putea gasi, sau daca are cineva de vanzare... Va multumesc

Esti sigur ca este defect? Eu nu am auzit de defectul asta la D2, dar in schimb toate au probleme cu injectoarele