Ygrec

felicitari ! eu n-am fost pregatit sa fac si poze, si recunosc foarte bine pasii. inca o data felicitari ! sper sa fie de ajutor pe viitor.

Salutare... Tot pe acest subiect vin si eu cu o intrebare: a folosit/foloseste cineva ulei de motor VALVOLINE ? Ma gandeam la un SynPower FE 5w-30 cu specifictia (http://www.valvoline...npower_fe_5w-30) care pare ca indeplineste normele cerute de Volvo. Cat despre sintetic / semi-sintetic ce parere aveti ?

1. Decapsat = desfacut clipsurile dintre cele 2 carcase (practic superioara este prinsa(capsata) de inferioara prin cateva cleme -- ca la o telecomanda obisnuita)...numai ca cea inferioara are 3 suruburi cu cap in stea (nu in cruce) si-ti recomand sa folosesti un set de imbusuri in stea....daca nu ai , cauta o surubelbita dreapta care sa intre fix in capul surubului, sa nu-l strici capatul. Cand le declipsezi, te ajuta sa desfaci (manual) maneta de reglare a volanului, sa-i permita volanului sa nu fie fix intr-o pozitie ca sa poti misca acele carcase. 2. cand scoti maneta din lacas, ea iese drept de pe un ghidaj de vreo 15mm spre usa soferului. Ghidajul asta are rol de a proteja mufa de care iti spuneam...practic e o mufa ca de monitor, dar ceva mai fin executata pozitionat aundeva in capatul opus al manetei pe care vrei sa o demontezi. Deci atentie la scoatere si apoi la inroducere la final. Cand desfaci placuta cu circuite electronice, ai grija ca sub ea sunt 2 piese (albe erau la mine) care poarte periile respective si sunt mobile. Ai mari sanse sa le scapi si sa gresesti apoi pozitia. Deci, atentie mare si sa faci niste niste poze ca te pot ajuta si pe tine. Daca ai de indreptat acele lamele, iti recomand o pensa sau un patent mic si foarte ascutit, si multa atentie. Mai bine indrepti de 2 ori decat odata si prea mult.... De cazut, nu cade nimic de pe maneta/ mufa, decat dupa ce desfaci placuta cu circuite integrate. Daca ai alte intrebari, da-mi un mesaj si vorbim la telefon.

Salutare tuturor.. Am rezolvat problema si aici o sa raspund si celorlalti interesati (jrazvy si gapa)... -am demontat cele 3 suruburi ale carcasei de sub volan (cea cu maneta pentru adaptarea volanului pe inaltime si adancime) - am decapsat carcasa inferioara de cea superioara si am inlaturat-o pe cea superioara - maneta semnalizatorului este prinsa de un corp care la randul ei este fixat in 2 suruburi, pe care le-am inlaturat si am putut extrage maneta de acolo - mare atentie !!! corpul desfacut din suruburi se extrage liniar spre exterior (spre usa soferului) si inauntru are o mufa cu vreo 12-15 contacte. - odata maneta scoasa, am desfacut de pe ea o placuta vernil cu circuite integrate , pe care pe spatetele ei se plimba niste "perii" (lamele) metalice (cate 3 perii pentru fiecare semnalizare stanga/dreapta). - am gasit pentru partea dreapta de semnalizare 2 lamele din 3 indoite in forma de cerc -probalil a fost fortata sau cineva s-a "jucat" la acea maneta prea mult. - am indretat lamelele cu mare grija cu un patent tip bot de crocodil, le-am aliniat "la ochi" si am montat totul in ordine inversa desfacerii. Mare surpiza !!! A mers din prima ! Mai mult, acum parca si maneta este mult mai precisa si rigida. Cu parere de rau dar nu am putut face si poze, iar interventia desi pare complicata se poate face si de unul singur. PS: eram cu un prieten si m-a sfatuit ca asta nu e masina de reparat la tara in fata portii. Cand m-a vazut cu placuta cu circuite integrate in mana si cu patentul pe ea, a zis ca el mai bine pleaca decat sa participe !!! In concluzie: daca faci totul cu mare atentie si delicat + ceva memorie vizuala, mai mult decat er,a nu ar trebui sa poti provoca pagube.

revin cu detalii.... situatiii intamnplate: - in mers pe drum drept, pastrand banda, masina mea incepe sa smenalizeze dreapta de capul ei (fara sa ating maneta) - in mers, fac depasire regulametare, retrag maneta manual din pozitie de semnalizare stanga in pozitie "0"(cu mare grija), dupa care semnalizarea dreapta se activeaza singura ca si cand as da din graba de maneta si as trece de pozitia "0" spre pozitia semnalizare dreapta. -semnalizarea "de autostrada" merge perfect pentru semnal stanga, iar pentru dreapta in 90% din cazuri ramane activ si trebui oprita manual. Pentru dezactivarea situatie puse in discutie de mine, trebuie sa apas maneta din poztia "0" catre semnal stanga (cu mare atentie) fara a actiona semnalizarea pentru stanga. Practic apas maneta manual 1-2 mm.

Sal'tare... pentru 205/50 R17 vara ai ceva ? cred ca vara asat tre' sa o incalt....