cristicul

La Multi Ani ! Sanatate si tot ce iti mai doresti !

Foarte util pentru mine . Multumesc .

Cititi comentariile dupa youtube la acest filmulet . Pe cele care sunt in alta limba decat engleza le-am tradus cu google translate are o optiune detecteaza limba . Cam asa -här har ni ett par riktigta IDIOTER/ BONDLÄPPAR -aici aveti un cuplu adevărat idioti / BUZELE BOND

Daca citeai pe pagina lor vedeai BRASOV Drumul National 13,Soseaua Feldioarei nr. 73 Program zilnic,inclusiv sambata si duminica, intre orele 09:00 - 17:00. Telefon: 0368 446 128; 0729 647 150 Fax: 0368 446 228 Email brasov@autotest2000.ro CLUJ DN.1 KM.490, Localitatea Floresti (In incinta Complexului Logistic XXL) Program zilnic,inclusiv sambata, intre orele 09:00 - 17:00. Telefon: 0264 266 530 Fax: 0368 446 228 Email cluj@autotest2000.ro IASI Localitatea Valea Lupului, vis-a-vis rond, Judetul Iasi Program zilnic,de luni pana vineri, intre orele 09:00 - 17:00. Telefon: 0232 213 136 Fax: 0232 221 3137 Email iasi@autotest2000.ro SIBIU Calea Surii Mari, nr. FN (fara numar) Program zilnic,inclusiv sambata si duminica, intre orele 09:00 - 17:00. Telefon: 0269 218 787; 0728800222 Email sibiu@autotest2000.ro

Eu iti recomand sa iei din Ro si sa o testezi inainte aici http://www.autotest2000.ro/ . Citeste ce a facut un coleg si vezi si un model de test facut si ce a descoperit http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,8295.msg95977.html#msg95977

Hristos a inviat! Sarbatori fericite!

Salut . Un coleg de servici a gasit sa cumpere un Opel Astra 1.6 benzina . Masina arata perfect dar cand a facut testul la Auto Test in targul Vitan a reiesit ca a fost lovita si are conditia sasiului 48% si conditia caroseriei 70% . Cu ochiul liber nu se vede absolut nimic , totul pare perfect . Dar la capitolul Urme/ indicii accident mediu sasiu scrie : -cap lonjeron stanga fata -cap lonjeron dreapta fata -lonjeron fata dreapta zona amortizor -sudura pasaj usa sofer dupa stalp La capitolul caroserie scrie : -rama usa dreapta fata rev. + chituit . Restul este : -transmisie 88% -motor 100% -frane 100% -suspensie 80% Initial proprietarul a cerut 5000E . Colegul meu inclina sa o cumpere dar sa ofere mult mai putin . Ii rog pe cei care se pricep in domeniu sa isi dea cu parerea : - puteti sa explicati ce sunt valorile din pagina 3 ? - este compromisa siguranta masinii ? - cat credeti ca ar merita o astfel de masina ? Apropo daca intereseaza pe cineva testul a costat 335 Ron . Sper sa nu o considerati publicitate , nu am nici o legatura firma respectiva .

Pana la urma colegul meu a cumparat alt Opel Astra care este ok in afara de catalizator pe care a dat 4000E .

La Multi Ani si tot ce va doriti !

La Volvo nu poti sa iti dai seama ce efect are pt ca motoarele sunt fiabile si nu apuci sa faci cateva sute de mii de km cu Duralabe . Dar eu am bagat in Dacia 1400 clasica cu carburator (pe care am avut-o de noua) la 10.000 km . La aproximativ 18.000 am montat GPL. Am vandut-o unui coleg de serviciu si acum are aproximativ 130.000 . Nu a suferit nici o reparatie la motor adica set motor sau ax cu came etc . Din cate stiu eu de la alte Dacii nu prea apucau 100.000 cu setul original . De asta eu cred ca are un efect benefic asupra motorului .

Eu am bagat in Dacia , Rover , Mercedes , si Volvo . Am colegi care au bagat in alte masini si nu au patit nimic . Parerea mea este ca merge mai bine , mai silentios si la Volvo cand apas acceleratia creste turatia mai repede 

Eu cred ca isi fac treaba bine . Poate masina ta e perfecta . Un coleg a vrut sa cumpere o masina , a facut testul si au gasit ce noi nu aveam cum sa vedem fara sa ridicam masina pe rampa . Aici ai testul scanat http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,8295.msg91019.html#msg91019

Duminica am fost la 4TuningDAYS . Nu am vazut nici un Volvo , sau nu am recunoscut nici unul , doar un Saab . Am urcat pozele pe care le-am facut la dimensiunea de 3600x2700 si cam 4,5 mb aici http://cutiacupoze.ro/album/?a=2344  http://cutiacupoze.ro/album/?a=2345  http://cutiacupoze.ro/album/?a=2346  http://cutiacupoze.ro/album/?a=2347  http://cutiacupoze.ro/album/?a=2348 . Aici pe forum sunt pozele la 800x600 . Sper sa va placa .

continuare

continuare

continuare

continuare

continuare

continuare

Un coleg a cumparat o masina acum 2 zile si am mers cu el peste tot . Intai trebuie mers la circa financiara de unde apartine vanzatorul pt certificat fiscal . Dupa aceea se fac actele de vanzare cumparare si se completeaza fisa de inmatriculare . La circa financiara de unde apartine vanzatorul se completeaza un formular pt scoatere din evidenta ( de catre vanzator ) si se obtine o viza pe fisa de inmatriculare . Se scrie de catre vanzator pe talon (exista o rubrica speciala undeva pe spate ) instrainat lui (numele cumparatorului ) si data . Dupa ce a luat banii vanzatorul nu mai are nici o treaba . Cumparatorul trebuie sa o inmatriculeze in 30 zile sau primeste amenda . Cumparatorul trebuie sa se programeze la RAR pt identificare . Costa 90-100 ron si se poate face programare telefonic . Daca revizia nu mai este valabila trebuie facuta si revizia dar mai bine sa o faca in alta parte inainte de vanzare pt ca la RAR e mai greu de trecut . Dupa aceea merge la circa financiara de unde apartine cumparatorul , completeaza un formular si se ia in evidenta vehiculul . Cu toate aceste acte se merce la biroul de inmatriculari si gata in 2 ore a rezolvat si cu actele si cu numerele . Daca vanzatorul are numere preferentiale prebuie demontate de pe masina si dus cu ele la biroul inmatriculari . Acum 2 zile functionarul de la inmatriculari i-a dat vanzatorului numerele sa le tina acasa dar alta data au spus ca trebuie sa stea la ei .

Nu am deschis acest subiect incercand sa fac economie de carburant . Inainte de Volvo am avut un Mercedes C220 benzina din 1994 care consuma la fel . Daca vroiam consum mic imi luam Matiz sau pastram Dacia pe GPL care avea 46.000 km . . Cautand piese pt distributie originale am gasit pe un site serios chestia aceea din tabla ca o turbina . Am fost curios sa vad ce face si cautand situl producatorului am gasit-o pe cealalta cu magneti . Parea o chestie mai elaborata si am incercat sa vad ce parere au si ceilalti care au avut experiente cu diverse alte sisteme . Am si scris despre magneti ca au testat la Mitbusters si sunt vrajeala . Deocamdata pt mine cel mai folositor raspuns a fost cel de la  SEBASTIAN_RACINGCODE . Si masina mi-am ales-o pt ca m-am simtit excelent in una aproape identica (era Break) dar care s-a vandut pana sa o iau eu 

Salut . Cautand oferte de piese an gasit asta  http://www.partstrain.com/store/details/Volvo/850/Tornado/Tornado_Fuel_Saver/1994/Turbo/5_Cyl_2-dot-3L/T57KI70.html?vdesc=true  pe un site serios de piese . Ce credeti are vreun efect ? Dupa aceea incercand sa gasesc pagina producatorului am gasi asta  http://vortexfuelsaver.com/index.html  Voi ce parere aveti . Despre asta cu magneti am vazut la Mitbusters ca ar fi efect placebo . Dar pare mai elaborata decat cea testata de ei cu 2 magneti pe furtunul de admisie combustibil .Scrie ca  mareste puterea motorului cu minim 10% . Nu am gasit un pret pe site si nici daca trimit in Romania . Daca cineva a folosit unul din cele 2 sisteme sau pe amandoua il rog sa ne spuna parerea . Sau daca altcineva a folosit alte sisteme si au dat rezultate il rog sa ne impartaseasca impresiile .

Nu am avut nici o intentie sa compar motorul de Volvo cu cel de Dacie . Sensul celor pe care le-am scris este ca unele solutii pot avea efect . Totusi stiinta a mai inaintat din 1992 cand probabil a fost gandit motorul meu . Incercam doar sa vad daca a folosit cineva vreun dispozitiv din cele doua tipuri si sa vad daca are efect .

In noul talon nu sunt scrise dimensiunile anvelopelor .

pt Matrixxx : Nu am ajuns nici macar o data cu turometrul pe rosu . pt vlpvlp06 : Ai incercat unul din aceste 2 sisteme ? Daca ai incercat spune-mi te rog , ai observat vreo imbunatatire de orice fel ? Eu am incercat la Dacia 1300 cu carburator sistemul cu tabla montata intre carburator si galeria de admisie si mergea mai bine . Am incercat si cu magneti un sistem facut de o societate romaneasca dar nu am observat nimic schimbat . Am folosit si o modificare facuta la delco in sensul ca era anulata luleaua si era montata o piesa cu 4 magneti si un traductor + o aprindere electronica ( nu imbunatatitor de scanteie) . Si aceasta facea sa functioneze motorul mult mai bine , pornea perfect chiar si pe GPL iarna , cred ca ii crescuse si puterea . Am facut revizia de mai multe ori si toti erau mirati cat de mici erau noxele . Sistemul era facut de un pesionar din armata care vindea imbunatatitoare de scanteie in targul Vitan si caruia eu i-am dat ideea dupa ce am vazut una productie SUA montata de o firma prin 1995 la taxiuri la garajul Glucoza experimental.