cooper

Si de la cablurile alea sa vina asa caldura? Vara trecuta nu era asa parca, doar acum cateva zile am observat chestia data. Voi arunca o privire cand voi schimba mocheta (am cumparat-o, tre' sa o spal si s-o inlocuiesc )

Well, am tras si eu p'acasa de la mare Am fost in Ukraina la mare, iar duminica am trecut si prin Odesa unde s-a desfasurat campionatul de drifting (KOE), eveniment pe care nu l-am putut rata impreuna cu restul colegilor din club (DriversClub Chisinau). Mici recapitulari despre calatorie: Total km parcursi - 498 Consum mediu - 6.4L/100km (3 persoane in masina, portbagaj practic plin, 80% traseu, restul prin orasele cu tot cu ambuteiaje). Viteza medie in jur de 80km/h. Volvica s-a comportat exemplar, nu a avut nici cea mai mica tentativa de a ma dezamagi Si, ieri, in sfarsit, am fost de i-am scos instalatia de gaz, care din noiembrie statea fara treaba. Acum roata de rezerva sta la locul ei Urmeaza: schimbat bujii ulei/filtre (peste vreo 1000km) salonul de umplut cu silicon

Baieti, lamuriti-ma si pe mine. De ceva timp observ ca de la picioare (partea soferului) vine o caldura insuportabila. Plasticul ala deasupra la pedale se incalzeste binisor, si straniu e ca in partea pasagerului e tot ok, plasticul e rece, nu vine caldura. Am incercat diferite pozitii ale ventilarii, oricum nimic. E ceva normal? Sau este vreun releu ceva, care se incalzeste acolo si emana caldura? Multumesc

Buna Intentionez in viitorul cat mai apropiat sa schimb bujiile la Volvo, dar sunt intr-o dilema: de care? Un site mi-a dat mai multe rezultate: Denso K20TXR (cu 2 electrozi), Denso K20TT (un singur electrod) si BOSCH FR78 W-V (cu 4 electrozi). Care din cele enumerate sunt cele mai potrivite pentru motorul meu (2.0 20V 143cai). Tot p'aici citisem ca cel mai bine sa iau originale Volvo, dar la noi sunt cam greu de gasit. Va multumesc

Multumesc mult, ma stradui Cand prind putin timp liber, nu ezit sa mesteresc ceva pe la masini, sa desfac, curat s.a.m.d Acum probabil lucrarile asupra lui Volvica vor merge ceva mai incet, deoarece "ma joc" cu Fiat-ul, dar totul va fi bine

Ziua/seara buna tuturor. Ieri, in sfarsit, m-am ocupat de fetele de usi. A mele erau crapate si scartaiau din toate incheieturile, si intrucat am gasit la dezmembrare fetele de usi in culoarea salonului in stare buna, nu am ratat ocazia. Deci, ieri, la ora 17:00 m-am pornit spre dezmembrare (20km de la Chisinau). Stapanul deja ma astepta cu fetele de usi pregatite, siliconate pe alocuri. Am mai cumparat 3 tuburi de silicon, 4 benzi adezive din alea ce se pun la geamuri (mi-a ramas una intreaga) si 1L de diluant. Cum am ajuns, primul lucru a fost sa turnam silicon pe unde mai trebuia - zis si facut. M-am apucat sa demontez fetele mele de usi. Prima (pasager fata) a fost cel mai greu (lipsa de experienta). Apoi totul a mers ca uns. Dupa ce am sters praful/glodul, am curatit bine suprafata cu diluant si am incleiat banda pe contur Procedura se repeta la toate usile. Spre deosebire de ale mele, fetele noi de usi au si izolarea lor originala (a mele erau carton gol) Noile achizitii sunt scoase de pe un 850 din '96, si intre ele si cele vechi sunt ceva diferente la sistemul de prindere, dar nu e nimic grav, se aseaza fara probleme. Dupa finisare, nu am mai putut conecta inapoi boxele din spate, din motiv ca gaura pentru ele e ceva mai mare in fetele noi, acum am nevoie si de 2 boxe noi Din pacate, banda (bureta) iese putin inafara, dar sper s-o tai atent cu cutitul. Pe langa toate, am mai luat: mocheta din salon Materialul de la capacul portbagajului (aveam, dar am mai luat unul si l-am pus, acum e in 2 straturi. (Cer scuze daca am scris cam aiurea sau cu greseli, sunt foarte obosit)

m-am uitat mai bine acum la el, la mine intrarea pentru debitmetru e in carcasa filtrului, iar la asta vine pe el. Conform pozei, e destinat motorului B5204S, la mine e B5204F - este vreo diferenta intre ele? parca ambele's 2.0 20V non turbo

Aha, e nr 11, Fresh air hose, pe site-ul dat costa 30euro o sa incerc sa-l caut la noi, sa vad daca dau de el Merci mult

nope, asta iese din partea din spate a filtrului si intra la colector (daca nu ma gresesc), dar eu am nevoie de asta: (poza e de pe net, motorul nu e al meu)

ai dreptate, in majoritatea cazurilor, si cele din spate sunt pe gaz. Saptamana asta o sa iau amortizoarele de la baiatul ce se ocupa de dezmembrare, le testez si vad cum e PS: Nu stie nimeni unde se poate de gasit furtunul ala ce iese din filtrul de aer si se duce in jos? La dezmembrari aici nu-i, poate prin RO sunt, sau vine si de la alte modele?

Merci tuturor de pareri. Am gasit 4 amortizoare Sachs la baiatul de la dezmembrare, mi le da la proba, daca imi vor place, le iau, daca nu - caut mai departe. Ieri m-am apucat de am schimbat sigurantele, deoarece nu coincideau parametrii cu cei indicati la majoritatea din ele. Acum ma simt mai sigur PS: dragi colegi, cine stie, cum se poate de gasit furtunul ce iese din filtrul de aer (http://s3.postimage.org/rxq45gq7i/PICT0004.jpg). El la mine e modificat sub GPL, are gauri adaugatoare. Din cate am cautat pe la dezmembrari, nu l-am gasit. Poate vine de la alte modele? Sau in genere se poate de pus ceva "universal". Mentionez ca nu pot scoate instalatia de GPL din cauza furtunului dat Merci mult

@Adi2727 - vorbesti de 440-ul din semnatura? Daca da, pai la 850 situatia e putin diferita, masina e mai grea, alt motor, alta repartizare a greutatii pe osie s.a.m.d. Oricum, merci de parere PS: Am si o veste foarte imbucuratoare, eveniment pe care l-am asteptat demult Astazi in sfarsit am procurat ceva piese: colector, lacat capota (a meu e vechi si are o sarma iesita prin grila )) ), carcasa filtrului de aer (a mea e prefacuta sub GPL, si din cauza asta nu puteam scoate instalatia) si o piesa de la caseta de directie (volanul trosneste, se roteste mai greu si are luft bunisor). Maine ma apuc de instalat Urmeaza: Alta mocheta in salon (a mea e rupta). Am gasit de la un universal, sper ca va merge la mine. Arata bine, nu e rupta/uzata. Spoiler (deja rezervat) de pe un T5R Stergator far (partea sofer) si altele Incetisor, incetisor revenim pe linia de plutire

Ziua buna tuturor. Sa-mi fie cu iertare lipsa indelungata, in ultima perioada nu prea am avut cand sa intru pe forumuri Intre timp, in familie a mai aparut un membru, pentru oras - un Fiat Cinquecento din '97 cu "bestia" de 1.1 sub capota, si "tocmai" 54 de magarusi . Am cumparat-o de la un prieten, fapt pentru care ii multumesc ca m-a asteptat Sa trecem la tema. Am si eu o mica nelamurire in privinta amortizoarelor pentru 850-uri. In august anul trecut am schimbat practic toata suspensia si am pus amortizoare dupa catalog, dar se pare ca nu prea le-am nimerit. Sunt FOARTE, FOARTE rigide. Masina simte fiecare gropicica, si fiecare lovitura se transmite in caroserie. Din start dadeam vina pe arcuri, precum ca ar fi prea tari, dar mai multi m-au sfatuit sa verific amortizoarele. Deci, voi de care amortizoare (firma, parametri) puneti pe masinile voastre? Stiu ca depinde si de motor, la T5 se pun altfel. Cand masina e incarcata (4-5 persoane + portbagaj plin) e moale, de-o placere sa mergi Acum in serios ma bate gandul sa le schimb, caci uneori e insuportabil deja. La noi si asa drumurile nu-s ideale (desi in ultima perioada observ ca s-au apucat sa le faca :tfu tfu:), iar calatoriile cu Volvica uneori devin un cosmar din cauza rigiditatii. Practic orice lovitura se transmite asupra caroseriei. Va multumesc

Ma gandeam si eu la sonda ceea, caci pompa de benzina a fost reparata prin septembrie daca nu ma gresesc, in orice caz la sigur nu e ea. Dau si eu vina pe sonda, deoarece acul de la martorul de benzina din bord uneori se ridica foarte greu (dupa ce alimentez, ramane tot la acelasi nivel si se ridica peste cateva ore sau a 2-a zi), si apoi scade repede. De la 30 la 0 poate ajunge in vreo 5 min, depinde de dispozitia lui : )) Merci de sfat, cred ca o sa desfac degraba sa vad ce e pe acolo

Ziua buna tuturor. Ieri mi-au ajuns mainile si am schimbat becurile din plafon si la picioare cand se deschide usa. Cauza - cele "vechi" (care au fost schimbate in iarna dar erau foarte slabe) nu isi faceau treaba cum trebuie. Am intrat la o piata locala unde gasesti cam tot ce vrei, luat 3 becuri de diferite modele (cu intrari diferite) si m-am dus sa masor. In final, a iesit cam asa ceva si becul de la picioare Si o mica problema: In ultimul timp am observat ca senzorul de benzina nu mai lucreaza cum trebuie, se ridica doar daca-i torn mai mult de 15L si cade jos a 2-a zi, desi nu merg mult. La fel si calculatorul de bord imi arata date eronate despre km>0. Vreo saptamana in urma, mergeam la un deal marisor, in care de obicei accelerez in a 2-a pana pe la 3.5-4k rpm, bag a 3-a si merg asa pana in varf. Atunci, insa, dupa 3000rpm motorul a inceput sa se inaduse parca, nu mai tragea. Calculatorul de bord imi arata 50km>0, desi au fost si zile cand arata si 10km dar mergea normal. Am ajuns incetisor acasa, scos filtrul de aer, scuturat (nu prea a iesit nimic din el, recent l-am schimbat). Ma gandeam ca-i filtrul de benzina sau pompa, dar totusi nu-mi venea a crede ca si alea au fost schimbate'n toamna. Pornesc masina, relantiul nu e stabil. Incetisor am ajuns la benzinarie, turnat 5L si magie, merge. Facut un cerc, tot normal, reintors si alimentat mai mult. Ieri insa, problema s-a repetat, doar ca mai grav Acelasi drum, acelasi deal, doar ca am inceput sa simt pierderea de putere mai devreme de a ma ridica in sus si pe la 2000rpm. Calculatorul imi ararta 80km > 0. Cu gandul ca o sa ajung la RomPetrol-ul din varful dealului (alimentez doar Efix95), m-am pornit. Dar masina nu a fost deacord cu mine si a hotarat sa "moara" la mijloc de deal. Tras pe dreapta, sunat prietenii care mi-au adus 2L de benzina intr-o sticla (multumesc lor pentru asta), turnat, pornit, merge . Fuga la benzinarie. Acum ma gandesc in ce ar putea fi problema, senzorul din rezervor arata date eronate si le trimite atat calculatorului de bord cat si martorului (sageata)? Cum se rezolva? Daca s-a mai intalnit cineva cu problema data, rog sa zica cum a rezolvat-o. PS: Am dat de o spalatorie tare buna recent deschisa (ProntoWash), am fost la ei si mi-au dat un smile parfumat ce miroase a gume Turbo Pozele de la spalatorie vor fi zilele astea O zi buna va doresc si asfalt curat tuturor

Salutare si bine ai venit printre noi Felicitari cu achizitia si multi km fara probleme. PS: Treaba cu AC o am si eu fix ca la tine, acum au venit caldurile si nu ar incurca o bucata de aer proaspat. Daca rezolvi cumva, imi dai si mie de stire. Merci.

Salutare tuturor. Sper ca nu s-a suparat nimeni ca nu am mai scris p'aici nimic de ceva timp, explicatia fiind ca pur si simplu nimic nu s-a mai intamplat masina a ramas la stadiul vechi, adica, cam cu aceleasi probleme (minore). Cauza - lipsa de "fonduri" pentru masina. Se rezolva si asta. In rest, doar reparatii minore - strans usile fata, ca se tin pe suruburi, acum scartaie mai putin, pe maine am programata o "spalatorie" mai serioasa exterior/interior. Intre timp, mi s-a ars si becul de la martorul de benzina, adica cand benzina e pe sfarsite, becul nu se aprinde, ci doar calculatorul de bord ma atentioneaza ca mai am de mers *km ->0. Ma gandeam sa scot bordul, dar mi-am dat seama ca e o procedura cam complicata, si nici sanatatea nu-mi permite sa depun efort (mici interventii chirurgicale la mana). Asa ca, cum zicea Guess Who intr-o piesa, "Azi Nu". Apropo, ieri a fost concert Guess Who la noi in Chisinau, mi-a placut, canta foarte bine, mai ales in comparatie cu "interpretii" nostri . Eu nu dispar, probabil maine urmeaza si o sesiune foto Va salut si asfalt curat tuturor. Da, si benzina ieftina

Merci, sper "sa se incadreze" in normele date. Voi incerca saptamana viitoare sa masor, bine ca un prieten si-a luat aparat de masurat

Baieti, stie cineva care e compresia "ideala" pentru B5204F? Intentionez sa o masor degraba, si vreau sa stiu "spre ce sa tind" Sper sa fie tot ok Merci

Eeee, felicitari Cum ti se par cei 143 magarusi? Mie a mea imi pare cam lenoasa, dar luand in consideratie masa ei si faptul ca am trecut de la 250 cai la 143, cred ca e normal Degraba ii schimb bujiile, vedem dupa asta cum va fi Succese la rezolvarea actelor si sa te bucuri de motor cat mai mult

Vreau si eu o combinatie din asta : )) Bafta la transplant si pornire

Pfff, superba afacere. Acum ramane de vazut in ce stare e, sau deja stii? Pretul chiar e super

Salutare forumistilor Nu am mai intrat demultisor pe aici, din lipsa de timp dar si din simplu motiv ca nu s-a mai intamplat nimic cu masinica. Totul merge pe vechi. Chestia aia de la ambreiaj nu a mai fost schimbata (perioada mai grea cu bugetul), dar de ceva timp in genere nu se mai aude. Probabil doar cand erau gerurile de -15 dadea de stire, acum insa tot ok parca, si pedala ambreiajului nu mai face fite cu blocarea la jumate de cursa. Intre timp, de ieri nu mai lucreaza incalzirea in scaune, iar culmea e ca mi s-a ars martotul de benzina, probabil si senzorul din rezervor, inca nu i-am facut plinul, dar la o alimentare "mai serioasa" sageata s-a miscat putin de tot. Bine ca calculatorul de bord imi arata cati km mai am pana la 0 Intre timp am facut si un drum de 1000+ km prin RO (nu cu Volvo, ci cu un VW T5 marfar) si, straniu, dar pe toata durata calatoriei, nu am vazut nici un 850/S70. Doar vreo 2 S80. Traseul a fost Chisinau - Odorheiul Secuiesc - Sibiu - Brasov - Chisinau. In schimb, mi-a placut sa merg prin munti, desi cu 1.9TDI-ul nu prea puteai face nimic, a fost vesel La moment toate "lucrarile" sunt stopate, masina merge si se descurca de minune. Urmeaza: anvelope vara (vreau 215/60, dar inca nu stiu R15 sau R16, depinde daca voi gasi jante frumoase R16) Desfacerea salonului, curatirea, izolarea fonica si schimbatul fetelor de usi (cel putin cele din fata) Schimbare bara fata Instalare eleron original Si cand voi avea timp o voi duce la electrician sa-i verifice toata electrica si sa inlature problemele. Planuri multe, vom vedea cu timpul cum va fi Va urez drum bun si asfalt curat

Brava, chiar brava pentru initiativa de a instala un motor de 2.0 20V. Vor fi aproape surori Ai gasit deja motorul? La ce pret e (daca nu e secret)? un swap cu T5 nu te-ai gandit?

Merci, urmeaza sa-l schimb saptamana viitoare, ca nu-mi plac mie sunetele alea. Ce efecte negative pot fi daca il las asa, sau a lucrat in asa mod pana acum? Se mai strica ceva pe langa el?