cooper

Salutare forumistilor Dupa o lunga absentare, timp in care nu s-a intamlpat nimic iesit din comun, revin si eu cu o mica "problema".

De cand au dat frigurile (cam din decembrie), dimineata aud un sunet straniu de la motor, se manifesta doar dupa ce masina a stat toata noaptea la frig. Sunetul vine din partea dreapta jos (cum stai cu fata spre masina). Cu motorul cald totul e ok, nu se aude nimic.

Am si filmat, cer scuze de calitate, e facut cu telefonul

Ceva idei? Merci mult din timp

cotiera cu suporti pahare, care e incomod de folosit in cazul cutilor de viteze manuale...

Pai suportul ala nu se ascunde in cotiera la dorinta? La mine e manuala, si ma batea gandul sa pun din asta. La drumuri lungi chiar ar fi ok. Pacat ca in 850-uri nu este suport pentru pahare "standart", in fata manetei schimbatorului de viteze. Sticlele le pun in buzunarul de la usa, dar un pahar de cafea nu risc, mai ales pe drumurile noastre

Tommy, aha, m-ai lamurit. Nu stiam ca se prind pe lateralele porbagajului, credeam ca pur si simplu deasupra. Avea un prieten unul after-market (ceva de genu http://www.nicedeals.co.uk/body-kits/Volkswagen/vento-boot-spoiler-1p.gif) si se prindea in suruburi prin tabla portbagajului, si mi s-a parut ca si aici la fel sta treaba.

Merci pentru informatie, n-o sa mor prost

Tommy, clemele la ce-s? La eleron? Intrebarea mea e cu ce se prinde eleronul de capacul portbagajului?

Daca este vreun desen/poza sa ma lamuresc si eu, ca nu prea am inteles :sorry:

Dragos, merci. Eu ma gandeam ca daca schimb optica spate pe una de la facelift, voi fi nevoit sa schimb si portbagajul.

850 e foarte bine antifonat pana ajunge intr-un service romanesc...de cand am avut accidentul si au schimbat usi,capota,geam se aude si musca cand isi sparge capul de far.. dar exista si un mare avantaj,sunetul motorului!.. )

daa, sunetul motorului e incomparabil, 5 cilindri mereu au facut o simfonie buna, chiar si la acelasi Sprinter diesel

Ieri am avut mers pe un drum cu asfalt bun, si chiar la 60km/h se aude vantul si zgomotul anvelopelor. O solutie e muzica mai tare, dar vreau totusi sa fie "ca la oameni"

Am auzit pe cineva zicand ca a facut izolare buna la un Kadet, masina s-a ingrasat cu 200kg, dar nu se mai aude nimic in ea : ))

@Criss, pentru cine e destinat mesajul? asta e rezolvarea pentru frecarea anvelopelor de aripa?

Pentru cei care au probleme cu frecari la viraj maxim exista trei probleme / solutii:

1. Unghiurile proaste sau caseta impartita inegal daca apare doar pe o parte

2. Limitatoarele de viraj de pe brate uzate

3. Se pot monta niste limitatoare pe cremaliera inainte de bieleta de directie (se recomanda pentru masinile echipate cu anvelope de 215). Din pacate nu mai stiu part numaberul, dar cred ca s-a mai scris pe forum.

Alubandul adauga ceva kilograme, acum nu stiu sa-ti spun exact. Dar de ce vrei sa faci operatiunea? 850-ul este destul de bine antifonat. Lipseste ceva de pe masina ta? Sau pentru muzica? Daca vrei pentru muzica atunci iti recomand doar usi si portbagaj.

Voi incerca cu anvelope SH cum a zis si Shpeedy, si deja voi vedea ce si cum

Referitor la izolare fonica, si eu stiam ca 850-urile is destul de bine antifonate, dar se pare ca a meu nu intra in categoria data. E galagie in masina, se aude vantul, drumul. Nu stiu din ce cauza e asa, am mai mers in 850-uri si nu era asa. N-o fac pentru muzica, nu-s mare amator de "jdemii de boxe" prin masina, o fac pentru comfortul meu si a pasagerilor

pe XC-ul meu, cam aceeasi caroserie cu 850, mie nu-mi atingeau in nimic. dar, trebuie luata in considerare faptul ca la mine masina este mai ridicata cu 35 mm fata de 850. cel mai simplu este sa incerci cu anvelope SH pana sa dai banii pe unele noi.

M.

acei 35mm hotarasc multe in privinta asta

Imi "freaca" in ambele parti si am de gand sa-i confectionez niste limitatoare mai groase din teflon acestea nefiind uzate.

Ce fel de limitatoare? Cum se instaleaza?

Merci

Brava, se pare ca ai avut dreptate Ieri am schimbat uleiul si filtrele, si i-am rugat pe baieti sa verifice si de ce zdruncina la schimbarea treptelor, verdictul: un suport motor e de vina. In curand va fi schimbat, dar nu mai devreme decat schimbarea colectorului (exhaust manifold din engleza).

Mergem inainte

PS: asa si nu m-am mai lamurit cu dimensiunea jantelor, va merge fara probleme si modificari 215/50 R15, sau imi va atinge contraaripa? A incercat cineva?

Merci

Tomy -Merci pentru informatia de mai sus.

Referitor la marimea jantelor ® inca ma gandesc, nu stiu sigur daca voi trece pe R16, dar latimea si inaltimea le voi schimba numaidecat. Pe R15 215 tot imi va atinge contraaripa? Am mai citit pe forumuri din SUA, dar acolo nimeni nu a incercat cu 215/50 R15.

Se schimba semnificativ consumul/manevrabilitatea in urma acestor modificari?

Ziua buna tuturor

Intentionez pe vara sa pun niste anvelope ceva mai late, sa trec de la 195/65 la 205 sau chiar 215/55, dar imi apar 2 intrebari:

Pot monta anvelopele de 215 pe jantele care le am acum (din pacate nu stiu cati J are, parca asta indica latimea)?

Ce marime maxima se poate monta pe 850-uri dupa talon?

Va multumesc

Pedala, cam cate kg se vor adauga? Schimbul de greutate se simte tare? Eu intentionez sa fac cel putin podeaua si podul, si deja atunci ma voi hotara daca fac si portbagajul.

Eu rareori cand ii dau 6000rpm, nici nu prea am unde, dar nici dorinta nu e asa de mare. De-as avea un T5, atunci poate da

Vlp - bine ca i-a trecut, caci a mea asa o tine. Daca-i dau forja (4-5mii rpm), dupa asta la relanti stau rotatiile la 1100-1200, dupa care sau scad la normal, sau asa raman.

Matrix - poate sa fie de vina bateria in cazul meu?

Nu am mai intrat demult pe aici, vad ca ai montat eleron pe ea. Ma bate gandul s-o fac si eu, si vreau sa te intreb cat te-a costat eleronul, si cum sa-l montez? Se fac gauri in portbagaj pentru suruburi? Cablul de stop la ce il unesc?

Apropo, ce ai schimbat pentru facelift inafara de faruri? Portbagajul trebuie schimbat?

Merci mult si asfalt curat

Relantiul oscileaza de la 800 la 1200 sau se mentine ceva timp la aceste 2 nivele? La mine in ultimul timp tot isi cam face de cap relantiul, uneori sta la 800-900, alteori la 1100. Nu stiu ce are, probabil sonda lambda isi face de cap putin, trebuie sa verific. Cum am ceva rezultate, iti dau de stire

Dragos, se pare ca Dynamat au preturi ceva mai mari decat imi inchipuiam eu. O sa fac o tura prin magazinele specializate de la noi, sper sa gasesc ceva bun la pret cat de cat ok. Cum se mai incalzeste afara, ma apuc si de asta

Brava - nu face poc urat, dar zdruncina putin. Merci de idee, o sa verific, dar nu prea cred sa fie ei de vina, au fost schimbati recent. Autopsia ne va arata.

Apropo, cineva de aici a facut izolare fonica la vreun 850? Ce tip de materiale ati folosit? Totul se lipeste cu clei, sau materialul are o parte cu lipici special? Ma bate gandul sa fac treaba asta singur, am gasit si locatie, doar ca mai am nevoie de timp si materiale.

Matrixxx - voi face un filmulet zilele astea, cand voi pune mana pe un aparat decent de filmare. Suportii de la motor nu cred sa fie dusi, ca au fost schimbati in septembrie. Suspectez direct ambreiajul sau cutia, pentru ca restul stiu ca e ok, iar sunetul dat se auzea de mai demult. E ca si cum eu m-as invata sa conduc si la schimbarea vitezelor zdruncin masina din motiv ca nu stiu sa folosesc ambreiajul, sau ca atunci cand conduci sportiv si practic arunci ambreiajul la schimbarea treptelor.

Cer scuze in caz ca nu m-am exprimat corect, mor de somn si oboseala

Ziua buna si Craciun Fericit (celor ce sarbatoresc astazi). Cine imi poate spune ce poate fi, atunci cand la schimbarea vitezei masina se zdruncina putin si se aude ca o lovitura in ceva. Mai pe scurt, schimbatul vitezelor are loc cam agresiv. Pentru o schimbare a treptei ceva mai lina, sunt nevoit sa dau drumul la ambreiaj foarte atent si incet. Nu imi pot da seama ce e, o fi ambreiajul ori cutia de vina? Cel mai tare se simte pana in a 3-a, deja cand schimb in a 4-a sau a 5-a, tot ok. La fel uneori se intampla cand iau piciorul de pe gaz.

S-a mai intalnit cineva cu problema data? Sau e ceva normal pentru modelele noastre?

Va multumesc mult

Hello

Vin si eu cu o stire buna pe azi - am inmatriculat masina pe numele meu, caci pana acum mergeam in baza de procura. Masina a primit numere noi si alte acte

Ceva poze de azi Cer scuze pentru masina murdara

@ Matrix, multumesc, asemenea, iar de masina vreau sa am si mai mare grija, dar pentru asta am nevoie de mai mult timp si rabdare

@Brava - merci mult

Voua la fel realizari mari si sanatate

Pentru anul asta sunt planuite:

- schimbare evacuare (inclusiv colector esapament, daca am tradus corect, in engleza fiind exhaust manifold)

- vopsirea in culoarea neagra

- schimbarea fetelor usilor

- schimbarea scaunelor fata

- antifonare

- instalare sistem audio mai performant

- schimbare jante

- cateva retusuri exterioare.

Sper macar jumate din astea sa se realizeze

Buna dimineata dragi forumisti Si La Multi Ani Scriu pentru prima data in acest an

Anul trecut (30 decembrie) Volvica a primit niste becuri LED noi in salon (plafon, picioare) si suport pentru numar cu inscriptia VOLVO Becurile lumineaza alb, frumos, din pacate sunt cam slabe, in curand le voi schimba pe altele mai puternice. In usi (partea interioara care arde la deschiderea usii) nu au fost shimbate, dar am curatit sticla ceea, acum arde un rosu "curat". La fel a fost curatita si sticla de la becurile din plafon, caci era matuita deja de murdarie. Acum e clara si transparenta.

Suportul de numar fata s-a dovedit a fi ceva mai lat decat precedentul, si suruburile nu ajung sa intre bine. Din aceasta cauza, pe 31 decembrie mi-a cazut numarul Acum il tin la parbriz, pana gasesc suruburi normale (pietile's inchise, magazinele la fel).

Voi reveni cu detalii si poze.

Va urez asfalt curat, benzina de calitate si fiti atenti la drum

Craciun Fericit dragi colegi, sa ne auzim de bine si sa ne mearga Volvo-urile mii si mii de km

Fiti atenti la drum, pentru ca atat in RM, cat si in RO, sunt multi soferi teribilisti, zmei la volan, mai ales in perioada asta.

Sarbatori fericite si La Multi Ani !!!

http://www.youtube.com/watch?v=m55dkYOzZSY

De Craciun, fii nebun, fii handicapat !!!

Ei, dar sa fie liniste mereu : ))

Ceva timp masina sta la fratmeo, si din spusele lui, cu motorul cald nu mai face asa, doar la rece. Saptamana asta o iau si o sa vad sigur ce are, o rezolvam si pe asta.

Numai bine, si daca zici sa fie liniste cand merg bine masinile, sper sa nu ne auzim degraba

Salutare tuturor

Cam liniste in ultimul timp pe topicul de 850-uri, unde-s toti? Ce se mai aude pe la voi?

La noi toate bune si frumoase, doar ca randunica "tuseste" putin. I s-a dereglat relantiul nu stiu de ce, nu mai sta la 800 rpm (+/-) ci pe la 650-700rpm, motiv din care nu lucreaza rotund motorul, si parca trage mai slab decat in mod normal. Probabil din cauza gazului calculatorul sa fi schimbat iar parametrii si sa dea amestec slab, sau senzorul de relanti nu e in regula? Pe la service asa si nu am mai dus-o, lipsa de timp si resurse ne cam strange la burta.

Seara buna

In sfarsit mi s-au intins mainile sa scot pozele din aparata Mai jos gasitit ceva poze cu volanul, cablul de mana si o bucsa bascula, care au fost instalate ceva timp in urma, fapt care ma bucura enorm

http://s017.radikal.ru/i412/1111/8a/07e37e2f14ba.jpg

http://s007.radikal.ru/i300/1111/12/c52a1dbf40bc.jpg

http://s017.radikal.ru/i418/1111/e1/185eaca42ec6.jpg

http://i017.radikal.ru/1111/05/21ca25513ae6.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1111/fb/331fd525a77a.jpg