MMihai

Procedura standard. Sansele reale sa se sparga sunt mici.

   

Boxe au deja :)))

^doar vreo 1o.ooo de oreo...

In contextul camerelor de City Safety s-ar putea ca singura optiune decenta sa fie un service Volvo. Pe vremea cand aveam c30-ul am efectuat relipirea la parbrize.ro (sediul de pe Constantin Istrati), a costat ~150 lei si a iesit ok dar acolo nu era rocket science ci efectiv trebuia doar relipit. Nu stiu daca se poate dezlipi si lipi la loc parbrizul fara sa se umble la camere.

Legat de consumul de ulei, conteaza si cat papa. In manual pentru motoarele dizal in 5 este prevazut un consum de 500 ml la 1o.oooKM. Din experienta personala cu D3/5, mai mult de 2-300 nu am avut 'lipsa' dupa 10K km. Frana de mana e suficient pentru plecatul din rampa fara probleme. Are dreptate si Cristi, au un sistem care tureaza pana la 1000 RPM in momentul debreierii.

N-ai de ce sa opresti masina, poti doar sa tii apasat butonul de power aproximativ 5 secunde ca sa opresti infotainmentul. Apesi acelasi buton pentru pornire si merge. Ai un MP3 corupt/care nu-i place masinii pentru un motiv cunoscut doar de ea. Dar suntem in 2017 si putem sa ascultam muzica de pe telefoane...

Ca general rule of thumb, sunt 3 cutii mari si late. Cea cu 5 trepte (AW55), cea in 6 (TF80) - pusa pe V60 si XC60 si cea in 8 care n-am idee cum se cheama ca inca nu se strica. :)) AW55 nu gasesti pe masinile care te interseaza, asta inseamna ca raman doar cele cu TF80. Cutia e lenta dar ok, atat timp cat e in mintile ei si nu da socuri la cuplarea treptelor/schimbarea vitezelor. Necesita ceva maintenance (schimb ulei la cel mult 60K km) dar daca ai 'grija' de ea si putin noroc nu ai probleme.

La aia nu e asa avantajos lizingul, vor bani.

Si pe unde ai luat-o tot tre' sa ghicim?

Nu se strica o laie. Vezi cutia mea schimbata la 65ooo km. Problema reala nu este ca merg unele prost, ci ca majoritatea sunt bubuite.

Salut, problema cu geamurile/oglinzile si luminile interioare care este?

Recalibrarea e primul pas, s-ar putea sa nu fi reusit ok din prima. Ce ulei ai pus in cutie? Flush s-a facut? Cu cati l de ulei?

http://www.volvopartswebstore.com/ cred ca-i cea mai intuitiva si lejera platforma. Si skandix (.de) este ok. OEM = Original Equipment Manufacturer. Adica piesa 'originala' pe care scrie Volvo (sau Ford).

Lenea e cucoana mare. Si cred ca ala de pe Jimbolia e Lidl. 

ca de ieri  

Ala de la capatul geografiei.

Salut, Covoroase cauciuc: PN OE 39828878, 31426163, 39828880 (functie de culoarea interiorului). Covoroase textile: 39801568, 39833586, 39801573 + 31426037 (R-Design). Cauti pe gugal numerele de mai sus si te duc fix la ceea ce-ti doresti. Mai exista o firma producatoare de copii imperfecte in Romania pentru cele de cauciuc, costa 1/2 din pretul celor OEM.

Din cate am inteles de la Vic, la garaj este punctul G.

Cu ce? Am vazut XC-ul acum 15 minute pe Splai condus de cineva mult mai frumos decat tine. 

Tare asta. Si dupa se intreaba 'noii' de ce raspund 'vechii' in sictir si la misto intrebarilor la care raspunsul se gaseste in 15 secunde de cautari pe forum. Da' nici nu stiu de ce ma mir, unii fac asa si dupa ce te platesc pentru consiliere. :))

Ergo, 0W30. Ti-am atasat si manualul. V40_owners_manual_MY13_en-GB_TP_14636.pdf

Mama ei de cutie, nu e rocket science :)). Mult mai complicat de condus o manuala din cauza variabilei pedalei cu nr-ul 3 (de la dreapta la stanga). Cu automata n-ai treaba. O lasi in D si se conduce ca masinutele din parc!

Daca ai discuri de 316/320mm nu iti va incapea etrierul. Pentru siguranta poti verifica manualul.

Hera merg pe V60 cu prezoanele default (pentru janta de aliaj). Totusi, daca ai frane de 316+ pe fata nu iti va incapea etrierul (sau janta, depinde cum privesti problema).  Sunt de pe telefon si nu vad ce motor ai, in cazul in care e completat. D5 (awd cel putin) si T6 au frane stock de 316/320 pe fata.