Beclea

Am strans distributia la simt asa , adica am incercat sa tin minte cam cum era stransa inainte.....

Schimbi blocul de lumini cu totul , vorbeste cu colegii de pe forum care dezmembreaza S40.

Acum sper sa fie ok , am dat o tura cu ea si e bine , sper sa nu sara vreodata ))

Astea sa fie problemele la o masina.

Am schimbat pompa , am miscat evident distributia de la punct din ax nu din vibrochen , am aliniat tot ce trebuie la loc , merge perfect , nu e chiar asa complicata treaba cu distributia cum pare . Multumesc mult pentru toate sfaturile primite

Am pompa oem a masinii , nu are joc deloc si merge perfect , oare garnitura separata nu gasesc sa cumpar ?

Eu am pus relee , pentru a putea pune si consum mare fara sa ia foc instalatia masinii

Am demontat cureaua si pompa , dezastru!!!!! Pompa aftermarket rupta , nu mai avea nici o pala !! Si surprizaaaa mare , palele pompei erau de ebonita :| , problema este ca eu am pompa masinii originale , dar nu am garnitura....

Da trebuie obligatoriu cale de blocare ?

Nu vreau sa scot cureaua de tot , decat de pe pompa de apa

Probelema este alta , intreb ca idee , eu dau jos cureaua decat de pe pompa de apa , incerc cumva sa nu misc nimic in plus , dar daca cumva scapa de pe vibrochen trebuie sa o dau jos fulia de la cureaua de agregate? Cer si eu cat mai multe informatii utile.

Estetica ca estetica , dar se vor vedea la fel....de bine ?

Problema e ca nu vad ce se poate intampla , ca practic daca nu o pui la loc la punct si invarti vibrochenul cu cheia , se blocheaza motorul deoarece lovesc supapele in piston , oricum intai se invarte inainte motorul , eu am mai pus o curea la un opel vectra B si a pornit din prima....

Nu vreau sa mai deschid un topic nou , vreau si eu niste informatii privind schimbarea pompei de apa ( acasa ) . Eu am mai pus o distributie la un opel Vectra B si a fost joaca , insa la al meu nu stiu cum este. Practic este o distributie relativ simpla de scos\pus , intampin dificultati ?

La multi ani !!!

Stiu ,dar nu stiu imi e cam aiurea cu cureaua sa o dau jos si cu intinzatorul ei nu stiu cum se decomprrima...

Astazi am incercat sa demontez termostatul cu totul fara sa dau pompa de servo jos , dar am cedat nervos , nici nu prea aveam chef , mai incerc maine !

Foarte frumos !!! Si pretul care este ?

Verifica foarte bine mufele si senzorii .

Care ajunge devreme azi ?

Astazi in drum spre Bucuresti mi s-a blocat termostatul pe inchis , bam apa in rosu , masina asta ma invata adevarata mecanica !!!

Da , dar nu are rost ca remorcile mici de moto\atv nu au marsarier.....

Pentru cine este interesat sa isi faca singur instalatia la carlig fara nici o eroare , este foarte simplu : Se cumpara de la magazin 4 relee ( eu am pus decat frana , semnal stanga-dreapta , pozitii ) cost maxim 40 de lei , eu le-am luat de BMW de la un prieten care dezmembreaza E46 . O sa va arat schema pt un singur releu ,si asa se procedeaza cu toate in paralel , aceeasi alimentare : Pe firul verde din poza care intra in contat , se pune plusul de la becul din stop. In urmatoarea poza o sa vedeti o mufa din care luati semnal pentru relee( pentru s60 pana in 2004 , dupa 2004 mufa este pe panoul cu relee din portbagaj) : Se conecteaza la urmatoarele fire din mufa de mai sus ! -Galben-frana -Verde-semnal stanga -verde/alb-semnal dreapta -Gri-Pozitie Mai este si marsarier , ceata spate , dar eu nu le pun . Plusul si minusul permant de la relee le-am legat la baterie. Succes !!

Hai , care ajunge primul ?

Donez doua gume 205.55.16 dot 2007 din cate imi aduc aminte SP.Sport , mai merg de o vara prin cartier .