adrian mangalia

Volvo echipeaza masini de strada nu race cu bari stabilizatoare cu bucsele sertizate pe ele ca sa vina ingineri din spate sa modifice jumate de suspensie moale cu bari stabilizatoare cu bucse power flex.

Nu au aceeasi eficienta daca le ungi.

Eu din cunostintele mele nu prea vaste de mecanica stiu ca bucsele de pe bara stabilizatoare fata vin sertizate (turnate) de fabrica , daca tu le ungi pe cele de poliuretan ele aluneca crezi ca isi mai fac treaba acele bucse?

La a mea i-am facut consum de 6,6 L% la pompa cu km din bord iar pe cb era 6L%

Explica-mi si mie ce cum si in ce fel ca nu stiu ce bara antirului fata are masina asta care trebuie lubrefiate bucsile poliuretan?

Este adevarat ,ca sa ai oglinzi cu memorie trebuie sa ai scaune cu memorie.

DA

Centura daca nu se aprinde e de la problema cu bordul vietii.

La d5 daca nu mai tine bateria amperi in ea poti sa te pui in cap ca nu porneste invarte greu dupa care daca incerci sa-i mai dai o cheie se aude un ticait si nu mai invarte. Eu am schimbat bateria am pus de 100ah cu 830ean. Porneste usor pentru ca invarte bine electromotorul daca nu invarte repede electromotorul la common rail ai impresia ca ai probleme la injectoare.

In romania gasesti niste tepe care nu merg .Cele care functioneaza sunt cele care am pus linkul mai sus.

Da merge pornita si pe timer la temperaturi mai mari si pe direct start.

Bine ai venit.

Ati facut Muci si acest topic .Bravo. Curatenie!!!!

Mai trebuie de pe cartea de identitate a masinii seria motorului care e scrisa langa codul motorului.

Am eu bara stabilizatoare fata cod x.

Cine cauta gaseste http://www.crutchfield.com/S-MizgY47Fe14/p_581CASVLNV/USA-SPEC-iPod-Adapter-Cable-for-Volvo.html?tp=120

Trebuie rescris cipul .

Schimba injectorul.

Merita toti banii.

I-am pus softul pentru park heater timer si i-am facut proba cu telecomanda masinii si rezultatul este pozitiv , porneste din telecomanda masinii heaterul .

Vrifica injectoarele si o sa vezi buba.

Poti sa cumperi 5 seringi de la farmacie ,scoti toate furtunele de pe retur la injectoare si strangulezi returul ca sa nu curga motorina , pui seringile goale (fara tijele din ele)in locul retururilor de la injectoare dai la automat sa invarta de cel putin 4-5 ori dupa care vezi care din seringi s-au umplut mai repede si mai mult acelea sunt injectoarele defecte si trebuie schimbate .

Daca ai nevoie de balast slim am eu pentru far cu xenon fara lupa. Maine iti fac poze cu balastul .

Clapeta de acceleratie trebuie data jos si curatata.

Trebuie sa tai cu cuter sau cu o lama de barberit pana la cip, mare grija e din sticla sa nu-l spargi .Iar in cheia tip briceag ai locul special lasat unde intra exact pentru marimea lui .