Andreos

Iti pot spune un S60 cu acelasi motor diesel de 2400: 4.6-6.7% ext. si 8.9-10% urban(hai 10-11 iarna daca n-are incalzire auxiliara)... iar intre S60 si S80 nu-i asa mare diferenta de dimensiuni, greutate etc; acum, consumul mediu depinde de proportiile merse in oras/afara.

Un Craciun fericit, cu multe bucurii si in suflet si sub brad va doresc tuturor!!

V-am prins vrajitoarelor!.. (ca tot e la moda): dupa miscari si rujuri, ala nu era primul clip al fetelor de la "Trident", inainte sa ajunga la bisturiu?..

Chiar si in instructiunile alea diferite, la demontare e "airbag module", la reinstalare airbag se cheama "Install the steering wheel module" dar poza si instructiunile sunt pentru airbag,.. eh, mai sunt mici scapari, daca te uiti la specificatiile unghiurilor pe modele, "Caster" e numit "Castor"

Da, dom'le, ai gasit o greseala in Vadis.. mai ales ca e prima/ultima operatie din intreaga procedura, n-ai cum s-o faci inainte sa desfaci volanul, cred ca au vrut sa se refere la airbag, driver airbag module sau "steering wheel airbag module". Inainte sa te apuci de pasul doi, vezi nota de la primul pas: (e cam ce scriam eu in prima postare)

Breee LeChuck, LeMester nu s-a luat de placa ta video, voia sa spuna ca pe placa de bord sunt display-urile cu cristale lichide.. si stii ca lichidele se cam evapora!

Probabil ca e un pas din metoda de ajustare/aducere la zero a "contact reel" si se refera la partea de conectori electrici din procedura SWM, resetarea n-o fi numai despre pozitia fizica ci si cum e memorata in soft, o sa-ti trebuiasc si vre-o scula de diagnoza.. Cum se remediaza? La geometrie computerizata au un dispozitiv (ca un antifurt), il prind de pedala sau scaun si de volan ca sa-l blocheze. Le spui sa fixeze volanul in pozitia dorita si de-acolo sa porneasca reglajul pe dedesubt.. Daca zici ca e de cand ai luat-o, o avea vreo bacsula mai scurta/stramba.. daca mere drept, din experienta la cutii manuale e bine un pic spre stanga, daca ar fi spre dreapta te-ar incomoda unde tre' sa tii mana..

Metoda cu repozitionarea volanului "ca la Dacia" (nici acolo) nu e tocmai corecta. Trebuie fixat volanul si apoi facute reglajele unghiurilor. Poti face masina sa mearga drept, dar poti sa ai 2spire de filet ramase intr-o parte iar in cealalta mai tot filetul. In fond e deplasarea unui surub intr-o piulita, inseamana ca ori (macar) o data n-a fost facuta corect ori la inlocuirea/remontarea unei piese(cap de bara cel mai probabil) nu au fost pastrate macar aproximativ pozitiile unor componente ale directiei si acum sunt diferente foarte mari stanga-dreapta. In legatura cu "mişcările de Harry Potter", nu e nimic ciudat, procedura de centrare e raportata la o referinta ca sa nu greseasca nimeni(ca volanul nu se misca ca la F1, doar un pic stanga-dreapta): te duci la capatul dreapta maxim, de acolo dai 2 ture complete inapoi si inca un pic pana gaura e "la ora unu".

La Multi Ani, Stefane! Sanatate, noroc si cam tot ce-ti doresti tu.. si sa arzi gazu' cu folos in multe drumuri placute !

Desigur, sunt multe piese care sunt fabricate in serie, nu pentru fiecare masina/model in parte sau pentru o masina anume. Intrebarea devine cu adevarat interesanta daca pe o masina din 2004 se gasesc componente fabricate in 2006..

Confirm raspunsurile, cu obs/adaugirile: 1. valabil pentru toate treptele 2. tehnic corect, in plus e recomandat sa pornesti cu ambreiajul apasat pentru deprinderea unui reflex, in cazul in care o data-n viata uiti sau nu ti se pare ca e cuplata vreo viteza risti sa ai o mica surpriza care poate duce si la un accident. 3. sau daca ai de gand sa accelerezi in continuare, la schimbarea treptei turatia sa cada in plaja de cuplu maxim, daca urmeaza sa mergi constant poate si putin sub; oricum, pe termen lung, subturarea are efecte negative mai mult decat supraturarea. Da, l-am remarcat si eu pentru ca am acelasi greieras de mult timp si n-a disparut dupa schimbarea distributiei, motorul meu suna identic. Dar eu la toate masinile aud orice mic zgomot in plus, care pentru altii nu exista pana nu-i fac atenti.. Intr-adevar pe la roata din stanga-fata se aude altfel "torsul", probabil pentru ca e partea cu cutia. Si in plus a inceput sa se auda de curand si la mine acel cloncanit doar cand e motorul rece, pentru 1-2 minute dupa ce pornesc, cand debreiez usor sau intr-o treapta inferioara fara sa accelerez.

Atentie si la radarele fixe de pe noul pasaj Basarab.

Nu-i plang de mila, nici pentru ca platit o "amenda" de 3000euro ca a fortat cutia de viteze ca sa impinga in stalp , trebuie sa-si asume raspunderea asupra faptelor lui, e un echilibru in toate pe lumea asta. Hai ca m-ai distrat cu neparticiparea la intalnirile care nici n-au loc la tine in oras!.. In rest, nu cunosc, n-am urmarit, nu comentez.

Eddy a avut intentia buna si altruista de a-i ajuta/avertiza si pe altii si-a dat interesul scriind (nu putin) si e de apreciat. Iar cei carora le va folosi ii vor multumi poate. poti sa iei tu direct de la o mare firma/reprezentanta din afara, cu carte de service si tot nu e sigur, crede-ma.

Am inteles. Imi pare rau, pentru ca topicul in care am postat era legat de Volvo nu de Andu. Ce s-a vrut a fi un bobarnac s-a transformat intr-o colectie de suturi.. cu ce rezultate? "in cazul asta o sa trag chiulul de la Polivalenta si de la Penny" Insa una e sa faci o aluzie, sa-i bati prieteneste obrazul cuiva si alta e sa-i lipesti o eticheta pe frunte.. chiar titlul topicului din start e insultator.. ce sa mai raspunda?.. noroc ca forumul are o zestre buna, ca altfel abia se misca la capitolul tehnic sau socializare, dar in schimb e turbo la dat unii-n altii.. dar asta e deja alta discutie. Eu ma opresc aici.

Ai dreptate! Insa, ca o completare, in Germania chiar unele reprezentante auto dau kilometrajul inapoi in mod oficial, te duci cu masina si iti pun 0 sau cati km vrei tu dar NUMAI daca prezinti o dovada ca masina nu se va vinde in Germania (radiere+certificat de export), iti dau si o hartie la mana.. asa ca nu e o metoda 100% sigura pentru cele care ajung neinmatriculate de la propietari in parcuri auto, fiindca acestea n-o sa-ti spuna de hartie.. de aici o sa gasiti o explicatie pentru anunturile cu "Export-Preis" sau "Nur für Export".

Imi pare rau ca o piscatura amicala ("ridendo castigat mores") a generat si degenerat in atitudini extremist-violente, daca asa considera unii ca poti indrepta oameni si stalpi. E un sport national "datul cu parerea" pe propriile ipoteze, mai ales cand nu stii detaliile. Nu am sustinut ca e frumos ce a facut, il cunosc putin dar nu-i sunt vreun prieten apropiat, nici n-am avut vreo contributie, nici la filmat cum au inteles unii.. Asa cum voi scuipati acum pe el, asa ar fi putut sa faca el acelasi lucru cu mine.. dar n-a facut-o si asta il aduce cu un pas mai sus. Asa ca: Hai dragi inchizitori, lasati-o mai usor cu infieratul, nu mai faceti pe lupii moralisti cand va deranjeaza golania dar considerati normala smecheria sau va definiti singuri normalitatea voastra raportata numai la ceva intereseaza pe voi. PS: acum am observat ca Andu a devenit subiectul principal al acestui topic, nu stiu cine si-a arogat drepul de a face un topic de sine statator(sau split), e adevarat ca lui Andu ii place sa fie putin teribilist dar nu cred ca merita asa ceva.. o sa creasca el mare.. daca chiar doreati sa remediati ceva ii faceam toti cadou o bara in forma de N , ca semnele sa ramana fix la locul lor. O noapte buna tuturor!(se spune ca este un sfetnic bun)

Hai ca vin si cu niste explicatii in urma reactiilor (ca sa nu se supere Andu de tot pe mine, ca doar l-am ironizat): da, doar l-a "ajustat", era locul de parcare al omului, stalpul a aparut ulterior acolo (desi locul lui ar fi fost langa bordura, la coltul intersectiei) si nu se mai putea incadra complet fara sa-si atinga masina sau sa piarda oglinda. Da, ii iau apararea, dar nu zic "bravo", poti scrie la primarie ca un roman adevarat insa dupa ce tot gasesti zgarieturi si pe partea ramasa in strada, asteptaaaaand mult si bine, procedezi tot ca renul scandinav, in cel mai pur stil viking. Unul din semne era probabil: Oricum, ca sa nu fiu si eu complet off-topic, uite ca volvo cu bull-bar e o inspiratie si un vis pentru multi:

P-asta de ce n-o pui?

La multi ani, scumpule.. la vedere!

E ok, e probabil un DOT4(uite mai jos cateva cifre de la un Castrol). Temperatura de fierbere e in functie de DOT. Cu timpul scade fiindca apa absorbita din aer, cand mai desfaci capacelul sa te uiti sau sa completezi, vaporizeza si formeaza bule, gazele sunt compresibile, fluidele nu.. La OMV stiu ca se gasea un DOT 5.1 (bidon de 1l de tabla). All conventional brake fluids deteriorate during use. It is strongly recommended that Castrol Response DOT 4, should be changed according to the vehicle manufacturers advice. In the absence of such advice, a 2 year change period is recommended.PERFORMANCESAE J1703FMVSS 116 DOT 4 TYPICAL CHARACTERISTICSDry Boiling Point ºC 270Wet Boiling Point ºC ca 170Viscosity at -40ºC mm²/s 1200Viscosity at 100ºC mm²/s 2.3pH 7.7

E recomandat o data la 2 ani, nu la numar de km, pentru ca lichidul de frana e higroscopic (absoarbe umezeala din aer) si atunci isi schimba proprietatile legate de temparatura.

Ok, daca spui ca alternatorul este mai nou, atunci e mai probabil sa fie de la altceva. Pompa de servo face un zgomot la capat de cursa(volan maxim + insisti), dar in rest n-ar trebui sa se auda. Verifica si nivelul lichidului de servo. Zgomotul acela care nu e permanent e mai mult ca un huruit sau ca un scartait?

iarta-l pe tipul cu nume ciudat, degeaba il somezi sa dea raspunsul "care trebuie".. uite o sa-i explic eu, daca nu e prea inteligent: salut azi dimineata! cand ma duceam la lucru am auzit un zgomot de rulment spart in zona. la alternator, dar nu intotdeauna... s-a aude! 2-4 secunde alternatorul e nou. are numai un an de ceva timp. am observat ca face zgomot pompa de servo. ce poate sa fie??? ca daca ma duc la mecanic nu prea.. am incredere masina este un volvo s40 2001 1.9 102cai 204.000km va multumesc! multumesc de nimic! domnul profesor asta nu este o teza. eu vin dupa 12 ore de munca daca esti inteligent. raspunzi la ce trebuie fara sa faci observatii. Cel mai aiurea mi se pare ca pui diagnosticul "zgomot rulment spart alternator" inca din titlu, apoi intrebi "ce poate sa fie???" E un test de inteligenta pentru noi?

Pai daca vrei aftermarket, am vazut in Cora unul concentrat facut sub licenta BASF, un G48 Glysantin parca, cu aditivi anti-coroziune, la aprobari pe spate scrie si Volvo, e verde inchis si costa cam 30lei litrul.. Pentru original n-ai incercat sa vorbesti cu Alex-Midnight? cred ca e si mai ieftin..