Cristi Muresan

Daca nu va suparati ca intreb cand ati testat comparativ becuri halogene ,spre exemplu osram NB , philips , ati incercat cu un bec nou ieftin sa comparati ? Eu am observat ca becurile astea se uzeaza si au lumina mult mai slaba decat unul nou acelasi model

Eu povestesc din propria experienta , am avut o baterie slaba uzata de timp care imi pornea greut uneori nu pornea la rece -10 , dupa 2 anii cu multiple manevre de dat curent la masina am patit sa nu porneasca , am cumparat o baterie noua , si surpriza masina tot nu pornea invartea motorul dar mai lent decat ar trebui ()ma gandesc , solutia a fost sa schimb periile la electromotor + curatarea lui , cu toate ca cei de la electromotoare miau zis ca sar putea sa nu fi fost aia problema , ei bine cu baterie noua si electomotor cu perii noi masina porneste super , orice conditii ,mentionez ca cei de la magazinul de baterii miau zis ca nu am incarcare buna , sau e la limita inferioara , ei bine masina nu mia facut nici o problema de 2 anii , sfatul meu e sa verifici masina intai achizitionand bateria noua si refacand electomotor ,

Am fost pe tester la bogdan g anul trecut in ianuarie si a obturat un furtun vacum cel spart din fata si mia spus ca sunt parametrii buni ... Am schimbat acel tampon cu altul mai putin spart ... Si apoi cu altul bun ... Intercoolerul de atunci era fisurat din cauza unei deformari similare cu deformarea de pe acesta ... Nam mai verifica caci masina e la mama in franta .. Am sa ma uit de craciun cand merg si daca deformarea a ramas in stadiul incipient in care era o las asa daca nu ... Am sa pun 2 benzi de metal sa previna ruperea domnului intercooler

PS masina trage bine ! Acum cu 2 tampoane bune si au disparut mare parte din vibratii

Posibil si mecanismul vnt sa fi fost blocat , tot intra in protectie masina un drum de franta si condus viguros in germania a rezolvat problema , acum merge bine fara sa intre in protectie

Nu prea e oke , se poate strica ceva ? Unitatea de clima ? Sau pot umba linistit o perioada ? O luna 2

ma puteti ajuta cu un cod senzor temperatura oglinda ? volvo v50 d5 2008 multumesc!

Buna seara , astazi am fost la identificare rar (autentificare)si dupa ce au scos masina din hala imi arata afisaj temperaturii pe bord -2 grade afara fiind vreo 10-15 grade soare caldut , am oprit motorul am am scos cheia si a aparut 13 grade cam temperatura de afara , apoi am pornit din nou totul normal ... Acuma seara am mai facut 2 drumuri (2 porniri ) si tot -10 , -15 grade imi arata si apoi incepea sa creasca dar pana la -7 ... Si sigur nu erau - 7 grade afara ... A mai patit cineva asa ceva ? Oare ce sa intamplat ? Ar trebuii sa imi fac probleme ? In rest tot afisajul merge bine, am masina de 3 sapt si nu am mai patit asa ceva pana acum ! Multumesc

Mentionez ca timp de 30 minute a fost pus contactul fara sa fie pornit motorul in hala ... Pe treapta 1

Buna ziua , nu stiu daca sunt la subiect dar ulei 2T merge pus si la motor D5 pe v50 2008 mentionez ca e euro4, La celalat volvo v70 folosesc ulei 2T si cam fumega deatunci , pun 250 ml la plin si ulei castrol 2T jaso fd, v50-ul are filtru particule nas vrea sa se infunde

Pateam sa mi se faca flash si cand eram cu v70 cu halogen de 15 lei normale nu albastru nu nimica , reglate bine , pe unii orice ii deranjeaza ... Eu nam facut flashuri nimanui pt xenoane sau faruri de ceata pornite etc , nu te uiti in farurile lui si gata , nu zic ca nu deranjeaza , dar te adaptezi

Dupa parerea mea xenoane sau nu ! Trebuie reglat sa bata normal , si o lanterna te deranjeaza daca e orientata direct in ochi , si mai ales daca si privesti spre ea

Multumesc ! V50saphir

Am inteles , am si un V70 si acela ma lasa sa schimb repede dar avea 600k uzura

Si pierde ulei ... Nah are mai putin decat ar trebui ... Important e ca nu trebuie sa imi fac griji !

Daca stau sa ma gandesc mai bine parca nici cutia aia nu schimba prea repede dar are rapoarte mai lungi cum e in 5 trepte

Buna dimineata ! Am observat la masina mea ,cand este rece motorul are o ezitare cand bag in viteza ! Treptele primare 1,2,3 nu exclud faptul ca nu intampla si in restul treptelor , mentionez ca nu am pierderi de ulei in cutie ! Si aceasta merge finut si intra usor dupa ce se incalzeste motorul dupa 10-15 min de circulat , oare trebuie schimbat uleiul in chutie ? Masina are 80K .

Sau imi fac eu probleme degeaba !

Prin ezitare ma refer ca nu intra asa usor !

Sau asa ...

Am observat ca apare doar cand deschizi portierele din spate ... Sta cateva secunde , 1 minut si dispare ...

Stii cumva in olandeza cum se numeste optiunea , jokeing ...

Ahaa multumesc !

salut ! mai am o intrebare in legatura cu eroarea "achtergordels niet in gerbruik" pe google translate suna ceva de genu centurile de siguranță din spate nu în sistem este operat, e stricat vreun senzor ? sau aveam ceva pe bancheta ?? aveam portofelul si cam atat

aveam si intrebarea cu lichidul de parbriz

Multumesc ,intai ma confrunt cu inmatricularea si am sa revin cu poze si detalii si pozee in sectiunea v50

Multumesc !

Corect bogdan ! Diferenta ,o luna in praga la 4 stele

Dar imi place foarte mult masinuta

Multumesc nionut

mi-am achizitionat un V50 D5 , inrudit cu c30 . la multi km !

nu raman, l-a luat mama ....

inca nu am facut nici o achizitie ... revin la achizitionare , numai bine !

Pretul de revanzare nu e relevant ... Masina o pasesz la mama

Multumesc pt raspuns prompt ! Asa ma gandesc si eu ... + c30 d4 are si 14 caluti in + si 100 kg in -

Nu consider ca fac o comparatie irelevanta ! Un s60 d3 rdesign este pe la 20000€ , un c30 d4 rdesign aprox 17000€ , eu doresc o masina sigura(volvo in opinia mea si a celor de la NCAP) ! Un pic sportiva , confortabila si un pic diferita , eu zic ca ambele se incadreaza

. Mie mi se pare ca s60 arata minunat pe interior fara sa o ating fizic deci sa stau in ea , si c30 mai putin minunat vb de interior (nam stat nici in c30) , Sonorizarea am inteles ca e superba la ambele (varinata high performance )

. Decizia va fi dificila

O intrebare am gasit si varianta summ la ambele modele , aceasta are sonorizare premium sound(standard ) ?

La motor favoarea cade c30-ului consum un pic mai redus cu putere mai mare ... (Am 22 ani deci se ia in considerare)

Prima la test cred ca va fi un c30 , si mai am o ultima intr varianta momentum are un sasiu mai putin sport fata de varinata r-design ? Ce difera mai exact ianafara de jante ? Si aspect exterior/interior

Neaparat comoda pe autostrada ! Un prim criteriu !

Va trebui sa incerc c30 d4 si apoi un s60 d3 si voi vedea in favoarea cui cade favoarea